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 国鉄型の特急列車といえば、この顔でした。フロント右側に付けられた「ＪＮＲ」の文字が懐かしいです。
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 車両型式の前に付けられた、丸い印は、横川、軽井沢間を走ることに対応した車両の印だそうです。
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 フロントマスクには「あさま」と表示されていましたが、側面は「そよかぜ」とは、これいかに？
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 恐らく、国鉄最大のディーゼル機関車、ＤＤ５１型。しかも、これは１号機。その後の同型車とは、ヘッドライト周りが異なっています。
九州在住時代は、寝台特急を引いて走っていました。
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 こちらも、日本を代表するＤ５１型蒸気機関車「デゴイチ」
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 この「デゴイチ」何か違和感を感じると思ったら、半流線形と言われる、初期型車両でした。
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 煙突と、その後ろにある砂箱（？）が一体のように作られています。
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 ディーゼルの通勤型車両。でも、ちょっと変わっているような…。
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 ステンレス車体の試作車でした。房総地区で使われていたそうです。錆対策なのでしょうか。
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 これも、私にとっては懐かしい機関車。本州と九州の間を結ぶ関門トンネル専用のＥＦ３０型。寝台特急も牽引していました。
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 昭和４３年生まれです。
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 電気機関車の代表格、と言ってよいでしょうか。ＥＦ６５型です。
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 運転席の窓の上に付いている日差しのような物。これは「氷柱切り」と言って、トンネル内などにできる氷柱がフロントガラスに当たるのを防ぐための物だそうです。
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