さと吉５２８１のブログ一覧

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前回の更新は５年前。当時とは手続き方法がすっかり変わっており、更新手続きは完全予約制、手数料の支払いは基本的にキャッシュレスのみ、予約の際に、マイナカード一体型、マイナと免許証の２枚持ち、従来の免許証で更新、という３つの中から免許証のタイプを選ぶ、という形になっていました。

手数料も、マイナカード一体型が最も安く、従来型は数百円高く設定。最も高いのは２枚持ちで、マイナカード一体型と比べると８００円以上高く設定されています。

今回、私はついにゴールド免許となったため、講習の時間は短かったですが、そこまでの所要時間は、端末の操作が多くなった分、長くなりました。正直、予約制にする意味があるのか？という状況でした。予約時に発行されたＱＲコードも、結局使いませんでしたし。

でも、自分の前に並んでいる人のところで「はい、午前中はここまでです」と言われることが無いのは良いのかもしれません。

最後に免許証を受け取る際、一体型、２枚持ち、従来型の順に受け取りましたが、少なくとも私が講習を受けた教室では、従来型で受け取る人が圧倒的に多かったです。

初めてのゴールド免許。「格下げ」にならないよう、いっそうの安全運転に努めます。

今から４１年前、１９８５年（昭和６０年）８月１２日、日航ジャンボ機の墜落事故が発生。５２０人の命が失われました。

事故原因は、この事故の７年前に墜落機が起こした「尻もち事故」の修理ミスと言われていますが、真相ははっきりしていません。

２０００年にボイスレコーダーの音声が内部告発のような形で流出し、事故原因の究明に繋がるかと思われましたが、大きな進展はありませんでした。

今年は、ボイスレコーダーの音声が流れたニュースは、少なくとも私は見聞きしていません。これが風化というものでしょうか。

日本航空では、今年度中に事故当時に在籍していた社員が０になってしまう予定だそうです。

大切なことを、後の世代に引き継いでいく。簡単なことではありませんが、とても大切なことだと思います。

先日、茨城県の某所に行った時の事。車を届ける用事だったので、帰りは自分で最寄り駅まで行く必要がありました。

地図で見ると、最寄り駅までは歩いて２０～３０分。あいにく路線バスも無く、更にこの日は暑くなるという予報が出ており、実際、朝から強い日差しが照り付けていました。正直歩くのは気が進まなかったので、前日にタクシーを呼ぶ計画を立てました。

タクシーアプリが当たり前になっていますが、アナログ人間の私は上手く使えるか自信もなかったため、その地域のタクシー会社の呼び出し番号を調べ、届け先の近くの神社を合流地点に決めて、当日、タクシーをお願いしました。

「３０分ほどで行けると思いますが、よろしいですか？」とのことで、「神社の鳥居のあたりの日陰にいます」と答えて待つことに。

２０分ほど経ったころ、一台のタクシーが通り過ぎていきました。もしかして？と思いましたが、全く減速もせずに通過していったので別のタクシーだろうと思っていましたが、４０分過ぎてもタクシーが来る気配がないので、再度タクシー会社に電話したところ「運転手から『居なかった』という連絡が来て、もう別の場所に向かってしまった。本当に神社に居ましたか？」と言われてしまいました。「ずっと神社の鳥居の脇の日陰に居ましたよ！」と言いましたが、このあと、信じられないことを言われました。

「今日そのエリアで営業してるのはその運転手だけで、もうそちらには再度行ってくれないと思う。別のタクシー会社に連絡してください。」

耳を疑う言葉とは、まさにこのこと。

「私を見つけられなかったのなら、その時点で電話をすればいいじゃないですか。その運転手さんに再度来るように言ってください」と言ってみましたが「もう行ってくれないと思う」の一点張りで埒が明かず、おまけに「なら別のタクシー会社を紹介してください」と言ったところ「そちらで検索なり何なりしてください」という返答。さすがに頭にきて「もう結構です！」と電話を切りました。

結局、最寄り駅まで歩くことに。幸い近道を見つけたので２０分ちょっとで最寄り駅に着けましたが、汗だくになりました。

自宅や宿泊先以外でタクシーを呼んだのは今回が初めてだったのですが、これは普通の対応なのでしょうか？何より「もう行ってくれないと思う」という言葉が引っかかっています。合流出来なかったお客さんのもとには二度と行かないという決まりでもあるのでしょうか。運転手の人手不足が有るとしても、これはあんまりではないでしょうか？

大手私鉄の名前が入ったタクシー会社で、ネットの口コミも高評価ばかりだったのでお願いしたのですが、やはりネットの口コミは当てになりませんね。

余談ですが、持っていた晴雨兼用の傘を初めて日傘として使いましたが、日差しが遮られて暑さも軽減され、思ったより日焼けもせず助かりました。

酷い目に遭いましたが、日傘は思った以上に有効だということがわかったのは収穫だったと思うことにします。

ディーラーの方によると「注文は受け付けられますが、入荷は全く未定です」とのこと。

部品の一部が中国で生産されており、それが入荷しないのが欠品の原因の様です。中国の輸出規制なのか、中東情勢の影響があるのかは不明ですが、未だに車の部品不足が続いているようです。特にトヨタは深刻なようですね。

私の場合、まだ走行に支障が無いので交換の必要はありませんが、実際に不調をきたしている方にとっては死活問題でしょう。

部品不足は続いているのだ、と、実感した出来事でした。