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先日、約半年ぶりに、かつての仕事車と同じフィットシャトルＨＶを運転する機会がありました。

私が乗っていた車より２年ほど新しい、マイナー後のモデル。グレードは、ハイブリッドスマートセレクションでした。

当然ですが、外観を始め、色々なところが違っています。カップホルダーにＬＥＤ照明は付いているし、シートヒーター、更にはパドルシフトまで装備されていました。

でも、一番驚いたのは高速安定性です。

私が乗っていた車は、１００キロを超えると急に不安定になり、まっすぐ走るにも気を使うほどでしたが、この車は全く平気で、追い越しなども何の不安もなく行うことができました。

これには本当に驚きましたし、「私のもこうだったら良かったのにな～」と、ちょっと悔しくなりました。マイナーチェンジで、相当改良されたようです。

久しぶりに会った、かつての相棒に（厳密には違いますが）、懐かしさと驚きを感じた一日になりました。

先日、知人から「今度買った車、助手席エアバッグが付いてなかった。オプションで追加したいんだけど、今から出来るのかな？」という相談を受けました。

この知人、あえて車名は伏せますが、某社のワンボックスバンの上級グレードを購入し、現在、納車待ちの状態です。

上級グレードなので、助手席エアバッグは標準だと思っていたそうですが、たまたまカタログを見直していた時、購入したグレードのインパネが写っているページの片隅に、「助手席エアバッグはメーカーオプション」という表記を見つけ、オプションであることに気づいたそうです。

みんカラの皆様なら、当然ご存じだと思いますが、メーカーオプションは、新車を注文する際にしか、取り付けや取り外しができず、発注後の変更も不可能です。

知人が発注したのは６月上旬ということで、ダメ元で、担当の営業マンに訊いてみるよう伝えたところ、やはり無理との回答だったそうです。

「今時、エアバッグは常識だし、カタログにもエアバッグが付いた写真が載ってるんだから、当然付いてると思うだろう！！なんでオプションなんか付けた写真を載せるんだ！！！」と、かなり憤慨した様子でした。

確かに、オプションを付けた状態の写真が載っているカタログは多いです。メーカー側は、「ちゃんと注意書きがある」と言うのでしょうが、小さな字で片隅に印刷されている物を、みんなが読むかは疑問です。

特に、今回のエアバッグのように、今や殆どの車が、運転席と助手席の両方に標準で装備しているような物の場合、余計に見落としがちになるでしょう。

カタログを見る時は、隅々までしっかり見ないといけませんね…。