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2022年04月09日 イイね!

飲んだら乗るな、は当たり前ですが…

今月から道路交通法が改正され、これまでの事業用(緑&黒ナンバー)車両を使用する事業者に加え、白ナンバーの車両を5台以上、または乗車定員11名以上の車両を1台以上運用している「安全運転管理者選任事業所」では、運転者のアルコールチェックが義務化されました。

10月の本施行までは、アルコール検知器の使用は義務ではなく、運転前後の運転者の状態を目視などで確認し、酒気帯びの有無を確認する、そしてその記録を1年間保存する、ということになっています。

これは言うまでもなく、昨年の千葉県八街市での事故がきっかけです。

私の勤務先は、運転するのは私を含めて2人、車も2台なので、この条件には当てはまりませんが、年明けにアルコール検知器を導入しました。
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スマホと連動させて通信する機能や、自動的に記録表を作成する機能が付いた物もありますが、単独で使用するベーシックなタイプの物です。価格も1万円前後だったと思います。

二人で共用するということで、昨今の状況も考慮し、
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写真のように、センサー部分にアタッチメントを装着することで、市販の6ミリストローが接続できる構造の物を選択しました。一本をそのまま使うのは長すぎるため、二つに切った物を使います。

各自、毎朝、そして、運転をした日は帰着後にも検査し、走行距離と検査結果を記録しています。もちろん、全て0です。

導入当初、本当にアルコールを検知するのか?と、あるスタッフがビールを少し飲んで計測したところ、しっかり反応が出ました。センサーの反応は確かです。

しかし、このセンサーには寿命があり、おおむね1~2年、または計測回数5000回~10000回でダメになってしまうので、センサーを交換するか、本体ごと買い替えなければなりません。調べた限りでは、全てのアルコール検知器のセンサーに寿命がありました。なかなかの費用負担になります。

今回の法改正は準備期間も短く、また、半導体不足の影響もあり、現在、アルコール検知器は非常に品薄になっています。今回は2ヶ月足らずで入手できましたが、最近、同じものをもう一台頼もうとしたら「半年以上かかるかもしれない」と言われました。10月の義務化に向け、アルコール検知器の種類も増えるでしょうが、奪い合いになるのは間違いなさそうです。

飲んだら乗るな、は当たり前なのですが、それが出来ない人が増えたという事でしょうか。なんだか、悲しいですね。
Posted at 2022/04/09 22:22:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「最近のハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れたら、エンジンの調子が悪くなるだけじゃなく、車両のシステム全体にエラーが出るのか?それとも別の原因が??エンジンチェックランプだけでなく、ブレーキや運転支援システムなど大量のエラーが出ている車に遭遇しました。」
何シテル?   04/27 21:48
BGレガシイから、GPインプレッサに乗り換えました。よろしくお願いします。
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