レコモン マフラーバルブ 開閉S/W取付

サソリモードONでのレコモンマフラーバルブの開閉は・・
・停止時と
・60km/h以上となっています。

この縛りを無くしたいと思うユーザーは私を含め相当数居るんじゃあないかと思います。
この欲望を叶えるためバルブ解放S/WのDIYを実行しました。

※自己責任でのDIYとなります。


YouTube @alfa-babyさんの動画を参考に導入致しました。
https://www.youtube.com/watch?v=0U0cfqmG4Y4
大変分かり易い動画、ありがとうございました。

プラス配線確認です。
水色配線が+でした。

※マイナスコントロールか、悩みました？？

バッテリーや主電源が近いことからプラスコント―ロで制御されていると予想してS/Wを組みました。
コルゲートチューブで配線被覆処理もしていますので問題はないかと思います。

開閉S/W配線は予め製作しておきました。
入力のプラスボディ側配線にヒューズ管を噛ませます。

テストではS/W OFFでブルーイルミ点灯しますが、
・点灯＝通常モード
・消灯＝解放
イルミ点灯時にバルブ開放が望ましいが・・
配線を逆に接続するとON/OFFできませんでした。
電気に疎いので「消灯時解放」で行きましょう（笑）

※電源接続やテストはキー電源offで行いましょう。
キーoffせずプラス配線を逆にしたらヒューズが飛び現状復帰が大変でしたよ（笑）

はんだ付け後にキボシ端子。
配線劣化対策としてコルゲートチューブとテーピングで保護。

室内への配線取り込みは左側フェンダー部から・・
・フロントピラー上部穴埋めグロメット～
・室内側ピラー下部穴埋めシールを剥がし取り込みました。

この配線取り込み作業だけで・・
2時間弱は掛かりました💦
ピラー内部補強材などに引っ掛かって手ごわかったです。

上部グロメット配線取り込み穴加工。
コルゲートチューブより小さ目の5ｍｍ。
十字の切り込みですと水進入があるかも？？

内装バラシ風景

ここの場所にS/Wを取付。
試運転しましたが、今のところ問題なし。

※１、S/W切替は停止時が宜しいかと思います。
※２、@alfa-babyさんと同じタイプのS/Wを入れましたが、数回の使用でマウス感覚S/W初期不良か、
分かりませんが？？壊れてしもうた💦
切替接点が丈夫なロッカータイプに入れ替えました。