先週の続き，帰還１５の後編です
今回，被災地視察をメインとした内容です
９／１２～１７
第１日目21時～25時（ 229 km）：
徳島～神戸淡路鳴門～山陽～中国～名神
第２日目（ 724 km）：
名神～北陸～日本海東北～朝日～鼠ヶ関～温海温泉～鶴岡～鳥海
第３日目（ 404 km）：
十六羅漢岩～鳥海山～あきた港～男鹿半島～八郎潟～田沢湖～乳頭温泉
第４日目（ 291 km）：
小岩井農場～わんこそば～とどヶ崎～
山田町～三陸
第５日目（ 456 km）：
陸前高田～気仙沼～女川～石巻～東松島～郡山～矢板
第６日目～25時（ 882 km）：
首都高～新東名～三保松原～日本平～刈谷～（暴風雨）～徳島
計： 2,986 km
前回ブログで，本州最東端のとどヶ崎（岩手県宮古市）に到達後，
その達成感，満足感に満たされた状態でのドライブを楽しんでいました
狭くアップダウンの激しい県道41号線を南下中，
宮古市を過ぎ，山田町に入って少し走った辺りで，
山林地帯を過ぎ，開けた光景が目に入ってきました
辺りは既に真っ暗，明るければ山田湾を見渡せるであろう湾沿いを走行中，
前照灯に照らされた道路の周囲に，ふと今までにない異様な雰囲気を感じました
剥き出しの基礎コンクリートだけが延々と続くこの光景（左上）にはっと気付き，
全身に悪寒が走りました
そう，これがあの津波による被災地なのだと
これまで日本海側から走ってきた私は，
東北地方の高速道・一般道とも道路工事をしている箇所がやたらと多いとは感じていましたが，
それ以外，震災により特別被害を受けた場所を見ていないため，
地震による被害はほぼ復旧しているのだと思っていました
実際，地震による被害の復旧はどんどん進んでいるものと思いますが，
津波による被害の復旧は，（がれきの片付けは進んでいるにしても）
まだまだ全く追いついていないことに漸く気付きました
思い返してみれば，とどヶ崎で駐車した姉吉キャンプ場は痕跡すらなかったなぁと，
ただ，この時は元の状態を知らないために，特に気にはなっていませんでした
ノリにノっていた状態で，この光景を目にした当時のショックは相当大きく，
この日本にこのような苦難を強いられている人がいる中，
気楽に観光がてら立ち寄るものではないのだと，自己嫌悪に陥りました
それからというもの，この日は何もする気にならず，
少しでも被災地の足しになればと，周辺で宿泊先を探すも，
運悪くこの日は３連休の初日，ネットで調べてもどこもいっぱい，
走りながら探してみても空いてそうなところはなく，
しまいには（これまでずっと晴れていたのに）大雨まで降りだし，
自身の心を映しているようだと，どうしようもない気分で落ち込んでいました
いまになって考えてみれば，
海沿いの敷地に壊された基礎コンクリートが並んだままだったのは，
そんな津波のくるような場所には建造物は建てられないからと，
そのままになっていたのかもしれないとも感じています
テレビでは，あのような映像は何度も見ているはずなのに，
実際に改めて自分の目で実感を持って見ると，全く衝撃の強さが違いました
翌朝，穏やかな朝の訪れ，
夜露に濡れたアクセラ（右上）は，私の心の中を映したようでした
ここからは被災状況の写真メインとなります
この日は昨日の落ち込みからは快復し，被災状況をしっかり
目に焼き付けておこうと思えるようになっていました
（下）岩手県陸前高田市 広田湾の壊れた堤防と土嚢
（左上）岩手県陸前高田市 高田松原第１球場跡？
（右上）岩手県陸前高田市 高田松原野外活動センター跡？
（下）岩手県陸前高田市 奇跡の一本松跡
（左下）橋奥側の建物の中央手前辺りにあったようです
（右下）訪れた前の週に，防腐処理のため，切断されてしまいました
残念なような，防腐処理された松が今後植えられることを考えれば，
松のないこの光景も珍しいといえるような･･･
（左上）岩手県陸前高田市 高田松原跡の穏やかな朝
（右上）宮城県気仙沼市 東浜街道
テレビで見たことのある光景です･･･
船の下部のコンクリートは，当然ながらその重みで割れていました
（下）宮城県気仙沼市 気仙沼線清水浜駅東の流失した線路・橋
これらが流されるほどの津波･･･想像もつきません･･･
（上）宮城県南三陸町 志津川湾 決壊した堤防とその内陸部
（左下）南三陸ホテル観洋
名物である露天風呂は，訪れた時間帯が悪く清掃中でしたが，
内風呂も志津川湾を見渡せる素晴らしい景色でした
その後，女川町（石巻線終点の女川駅は，駅庁舎・線路全てなくなっていました），
石巻市と訪れ，東松島市まで走ったところで
wajyaさんの待つオフ地へ向かいました
クルマ自体は，お互い純正風味を活かし，特筆すべき点は見当たりません･･･が，
（実は細かい点がちょこちょこアレンジされていたりするのですが，
アクセラオーナー以外はまず分からないです）
どちらも旅行好きということもあり，どこが良かった，どこがおススメなど充実した時間を過ごせました
居住がお互い遠隔地のため，お友達となってから時間がかかりましたが，
wajyaさんとのオフ実現により，全お友達とのオフをコンプリートしました
時間を割いていただいたのと，色々と有用な情報ありがとうございました
本旅も最終日，いよいよ帰路に就きます
距離は約 900 km，地元では台風が近づき暴風雨となっているようです
鳴門海峡大橋が通行止めになっていないことを祈りつつ，
これまでの念願であった首都高走行（左上），
新しく開通した新東名高速を走り初めました（右上）
首都高は難易度の高い高速と聞くので恐る恐るでしたが，
wajyaさんの助言と，事前の入念な経路確認のおかげもあり，
また，想像以上に周囲の速度域も遅かったので（制限速度も低い），
恐れるほどの厳しさはありませんでした
東北道→東名高速なので比較的ルートが単純であったり，
走行時間帯が休日のAM8時頃と車両が少ない時間帯であったりと，
条件が良かったのも一因でしょうが
新東名高速は，噂に聞くとおり道幅が広く，直線区間が長いので大変走りやすいです
反面，開通したばかりなので，SAは激混みでした
順調に走行でき，若干の余裕ができたため，
以前行けなかった三保の松原や日本平に寄ってみました（左下）
こうして日本平を出るまでは天気は良かったのですが･･･
清水インターに入る直前，台風接近によるものと思われる降雨が続き，
ここから辛い道のりが続きます
途中，２年半前にお会いしたことのある
さわやか営業マンさんに，
遠路しかも大雨のなか，刈谷PAまできていただきました
前回オフ時から，お互い大きな出来事もあり，そんなこんなでお話しました
写真は大雨のなかササっと撮ったものです（右下）
短時間のオフのためにきていただいてありがとうございました
ここからの帰路は最大の難関でした
台風のため暴風雨は勢いを増し，疲労は最大まで蓄積して，
名神高速から中国道に移動し忘れるし（しかも大分あとで気付いた），
視覚までおかしくなったのか，登りなのか下りなのか分からなくなり，
スピード間隔もなくなり今の速度が何キロでているのか分からなくなったりと，
体は既に限界を超えていました
予定外に仮眠と取らざるを得ない状況になったので，予定より帰着時間が遅れましたが，
鳴門海峡大橋も二輪以外は通行でき，何とか無事にたどり着けました
歴代最長走行距離 2,986 km，さすがに今後これを超える「ちょっとそこまで」はなさそうです･･･
