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香川への日帰り長距離走行を控え，
無給油で走りきれないと思われたため，
出発前，警告灯点灯前に給油しました

走行： 475 km
給油： 38.2 L

燃費： 12.4 km/L


警告灯は点灯せず･･･

通常走行のみ（今回の香川走行分は次回給油に含まれます）
日中はエアコン常用

みんカラでの燃費記録では，
2009年4月から更新し始めて以来最高燃費を記録しました（歴代の最悪値ではありません）
今回のような夏場の通常走行のみという条件では， 12 km/L台となるのは想定通りです

警告灯を点灯させなかった以外は，
H21/12/24 「アクセラの生涯燃費 H19.12～H21.12」記載の原則通り給油しています

歴代の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください


香川では，うどんと四国の最○端で残っていた竹居岬などを訪れました

最北端のオブジェは写真右上にあるのですが，
実際の最北端は写真左下の奥のほうで海に向かって伸びている部分です
造船所が直近にあり，そこのおっちゃんとちょっと喋ってましたｗ

これで四国の最○端を全てコンプリートしました(´ー｀)
最北端　竹居岬（香川県高松市）　　　　　　　　　　←済　New !
最南端　足摺岬（高知県土佐清水市）　　　　　　　　←済
最東端　蒲生田岬（徳島県阿南市）　　　　　　　　　　←済
最西端　佐田岬（愛媛県西宇和郡伊方町）　　　　　　←済

今回のうどん巡り（上：丸美屋，下：大庄屋）

こんな風になりますｗ

素材集めに手間取って遅くなりました

助手席側タイヤには初期状態の面影は見当たりませんｗ
外側の写真中央部には亀裂すら･･･ｗ

なぜか左右のタイヤで減り方が異なります
助手席側だけツルツル具合に磨きがかかってます･･･
運転席側の方が荷重がかかっている分（運転者・燃料タンク・荷物）
本来ならば逆だと思うのですが･･･

左右のタイヤでの共通点といえば
・どちらも外側が主に減っている
・中央部が心持ち多く残っている
空気圧は 2.5 入っているので（規定値 2.3 に対し）
こちらもちょっと納得が行かない結果です

分かる方理由を教えてくださいm( . _ . )m

ローテーションに関しては，
半年に１度以上のペースで前後のみ行っているため，
減り傾向は前後のタイヤでは変わりません

こんな状態で走れるのかという疑問ですが，
実際のところ雨の高速道路は怖すぎでした(-"-；)
晴れていれば全く問題ないのですが･･･
ちょっと速度を上げて曲がっていくとすぐキュキュッと鳴きます
ロードノイズ・乗り心地はかなり酷いです
タイヤを履き替えて改善することを願います

次期タイヤは写真の通りです
ちょっとスポーツの安物タイヤですｗ
私のホイールに対し，このタイヤに違和感を感じたあなたはなかなかのやり手です（ﾟ∇ﾟ）

更新停滞中です･･･
タイヤネタはありますが，
50,000 kmを走りきってからのUpとします

走行： 644 km
給油： 45.0 L

燃費： 14.3 km/L

警告灯は 625 kmで点灯

通常 410 km：淡路島北部半周 230 km

日中はエアコン常用
日没時は状況次第でオンオフ切り替え
淡路島での長距離日帰り走行で多少貯金できたため，最終燃費としてはこんなものでしょう

今回は H21/12/24 「アクセラの生涯燃費 H19.12～H21.12」記載の，
原則通り給油しているので，誤差は ± 0.1 km/L程度で納まるはずです

歴代の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください