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先週末はしまなみ・尾道へちょっと訪れていました
警告灯点灯時は尾道にいて，
ちょうど帰途につこうとしていた時ではあったものの，
残り距離が絶妙に 200 km強と，無給油で帰るには
20 km/L程度の低燃費走行が必要となり
今のホイールに変えてからはその実績がなく，
悩ましい状況でしたが安全を取って現地で給油しました

走行： 593 km
給油： 44.8 L

燃費： 13.2 km/L

警告灯は 581 kmで点灯

※走行距離に関して，写真のトリップメータでは 592.1 kmとなっていますが，
　　ODOメータでの前回給油からの差のため 593 kmとしています

内訳：
　通常 255 km
　しまなみ尾道 340 km

給油後の話ではありますが，
24 日にDでオイル交換をしてもらったら 0W-20 のエコオイルに変わっていたため，
（普段はエコオイルを断って 5W-30 でお願いしていたが，今回は忘れていた）
燃費が悪化している現状，折角なのでどれくらい改善するか試してみたいと思います(´ー｀)
（柔らかくなったからか始動時の吹け上がりが増した気がします）

GSが異なる以外は H23/1/21 「アクセラの生涯燃費 H19.12～H23.1」記載の，
原則通り給油しているので，誤差は ± 0.1 km/L程度で納まるはずです

歴代の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください

アクセラを納車されてから３年が過ぎ，
初車検も経験しましたので，
これまでの燃費の変遷をグラフにしてみました

グラフには直近の給油である，
H23/1/13「給油記録No.81」までを表示していますが，
走行距離・給油量・燃費については１年毎で区切るため，
H22/12/13「給油記録No.79～続・燃費低調～」までの
データとしています


積算走行距離(km)　通算給油量(L)　　生涯燃費(km/L)
　　　53,574　　　　　　　　3568.05　　　　　　　15.0

カタログ値（18.0 km/L）達成率 83 ％

［ 年別内訳 ］

３年目走行距離(km)　通算給油量(L)　　平均燃費(km/L)
　　　18,482　　　　　　　　　1181.62　　　　　　　15.6

２年目走行距離(km)　通算給油量(L)　　平均燃費(km/L)
　　　16,814　　　　　　　　　1079.60　　　　　　　15.6

１年目走行距離(km)　通算給油量(L)　　平均燃費(km/L)
　　　18,278　　　　　　　　　1306.83　　　　　　　14.0


生涯燃費は昨年（アクセラの生涯燃費 H19.12～H21.12）から 0.3 km/L改善しました
一給油での平均走行距離は約 678 km（ 53,574 km / 79 回）と微増しました

３年目上半期には，
大規模な 2,000 km超級の「ちょっとそこまで」が３度（静岡山梨・九州・北関東新潟）あり，
これが大きく走行距離増・好燃費などに貢献したようです(´ー｀)

それを終えた下半期７月以降は走行距離も激減し，
インチアップ（による重量増）・引越し（による渋滞増）も重なって燃費は悪化の一途を辿っています
（底が見えていないいま，今後が心配です）

燃費に優しい春～初夏にかけての時期に「ちょっとそこまで」が実行できれば，
インチアップによる燃費への影響が分かるので，できれば･･･試してみたいところです(´～｀；)


燃費の計測方法は満タン法で，以下の原則に従っています
こうすることで，計測誤差を極力抑える（± 0.1 km/L程度）ことができます（と考えています）

・燃料警告灯が点灯するまでは給油しない
・GSはセルフスタンド限定
・給油口いっぱいまで注入する
・小数１桁までで区切る（例： 49.20 L）
・いつものGSでいつもの給油機を利用する

歴代給油の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代給油の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください

連日の寒さのため，
滝つぼまで凍った滝の情報を得たため，
うずうずを抑えられず早速行ってきました（ﾟ∇ﾟ）

昨冬に購入したオートソックを装備したものの，
ツルツルのアイスバーン＋上りには歯が立たず，
諦めて途中で止めて歩いていきました（何人もいました）
まともなチェーン買お･･･(´･ω･`)

目的地は県内山間部（神山町）にある神通の滝です

もの音一つしない厳かな雰囲気の滝を期待していましたが，
さすがにそこまではいかず，少量の水が滝つぼの中に吸い込まれていました

それでも黒い岩肌にクリア＋真っ白な氷雪が
素晴らしいコントラストとなり神秘的な景色でした(´ー｀)

走行： 729 km
給油： 52.0 L

燃費： 14.0 km/L

内訳：
　兵庫日帰り 350 km
　通常使用 180 km
　県南日帰り 200 km

警告灯は 580 kmで点灯
この時点での推定燃費は 580 / 44 = 13.2 km
燃費が悪化しているなかで下道を点灯後 149 km走るのはスリルがありました
結果的には，警告灯点灯後は ( 729 -580 ) / ( 52 - 44 ) = 18.6 km/L
とそこそこ走れていたので，給油量Max（ 53.5 L）は更新できませんでしたが(´～｀；)

右上：四国最東端 蒲生田（かもだ）岬
左下：四国最東端の湯 船瀬温泉
右下：JR四国牟岐線 山河内駅

GSが異なる以外は H21/12/24 「アクセラの生涯燃費 H19.12～H21.12」記載の，
原則通り給油しているので，誤差は ± 0.1 km/L程度で納まるはずです

歴代の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください

新年初投稿が給油記録でした･･･(´･ω･`)
本年もよろしくお願いいたします

走行： 410 km
給油： 35.2 L

燃費： 11.6 km/L

警告灯は点灯せず

通常走行のみ
当日兵庫県への日帰り長距離を控えていたため，直前給油しました

燃費はどんどん悪化の一途を辿り，
いつの間にやら納車直後の最悪値（ 11.0 ）が目前まで迫ってます･･･
いったいどこまで下がっていくのでしょうか･･･(´･ω･`)

右上：スキー場？いやいやこれは･･･
左下：六甲山頂上への途中，この直上で積雪のため断念
右下：明石海峡大橋 from 淡路SA

警告灯を点灯させなかった以外は， H21/12/24 「アクセラの生涯燃費 H19.12～H21.12」記載の，
原則通り給油しているので，誤差は ± 0.1 km/L程度で納まるはずです

歴代の簡易記録は「燃費記録」を，
歴代の詳細記録は「ブログカテゴリ：給油」を参照ください