サスペンション.ブレーキ.駆動系 点検整備

走行後は各点検と、車高の見直し(特にリヤ)
進入～クリップ付近までの姿勢造りがなかなか難しい。
進入時の安定性と旋回性能。。
ジェラコン前後使ってもエンジンが動き過ぎてるよね。

まぁリヤエンジンだからこその、セッティングの難しさと楽しさがあるのかな。ん～普通に考えたら乗り換えた方が速く走れる気もするww
乗り手を選ぶって言うけどね、あきらかに乗り手が執着してる人が多いSW乗りって本当に変態ですよね。

変な車にハマッちゃったね

あ～ヤダヤダww