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その・４
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
今日は下ろした２型のエンジンをバラし、素人check!!
バラしてみなきゃ始まらないって事で…
いきなりバラして昔は失敗しましたが…まず上死点をだし点火、カムの位置関係をメモ。
ヘッドの怪しい部分は後まわし。
2
気になるのは腰下、メタルですよね。
コンロッドボルトのナットを外し…大端部の片割れを外すとクランク側にメタルが残ります…。
２番シリンダー…
あれれすんなり外れない……ココか…。
こじらなきゃ外れません。。あ～あ…クランク駄目だなぁ!!なんて外すと
何じゃコリャ
3
素人なので良くは解りませんが…
まぁ誰が見ても駄目っすね
オイル管理はしっかりしてたので…寿命ですかね。制作後５万キロ…きっとノーマルの２倍以上の疲労があるんでしょうね～
持ったと考えるかは何とも言えませんが
4
とりあえずヘッドもリフター廻りをcheckしてみますが、原因は解ったので諦めて３型積みますか～
メタルは２番以外もかなりすり減ってました。コンロッドは熱が入りアボン
最低クランクとコンロッドは替えて…メタルはブラックメタルにするかな。
冬の間には必ず直します。いままでお疲れ様でした！
後日、外したパーツはプロにみてもらい選定します。シリンダーが大丈夫なら良いなぁ
5
参考画像 １
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参考画像 ２
7
参考画像 ３
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