Hondaraおじさんのブログ一覧

FIT-RSの脅威の燃費報告です。
高速道路では、エンジンが回りっぱなしになるので22～23kですが、一般道では素晴らしいです。今回、国道１号から環七経由埼玉122号線利用で５日間走行して満タンで1000kオーバー走行できました。燃費は、驚異の32km/Lです。ポイントは、RSについている減速レバーの活用です。前方の信号赤に合わせて減速レバーで減速マーク４個つけると減速エネルギーがバッテリーにフル回生されます。特に50～60キロから回生すると充電量が多いです。

ツインカムのＷ出しマフラーの分岐部に切替バルブを取付、左側の消音を減らしてサーキットで開けることにし、良い音で走っています。通常は、バルブ閉で車検基準の音量です。その状態で車検に出しています。
ルーフのカーボンは、クリアが劣化してしまった為、クリアを２回ほど修正しましたが、とうとうマットブラックで塗ってしまうことにしました。綾織カーボンは、見えなくななります。ちと寂しい！
ＦＫ８売却で余った71RS（265/35-18）をフロントに履かせて、TC1000で41秒切を狙っていますが、41.003と非情のタイムです。ちなみに腕が悪いと、A052(255/40-17)、A052(235/45-17)、A052(265/35-18)でトライしてみましたが、0.2秒差です。235は、うまくいった時や、ブレーキ失敗した時がはっきりわかるので、練習には、最適だと感じています。265は、とにかく引っ張っていくしブレーキは止まるけど失敗がわかりにくいです。リヤは、225/45-17のみで71RS、A052、AD09を試していますが、フロントA052でリヤAD09ですと注意しないとスピンしてしまいました。印象として71RSのピークグリップは、すごくいいけど落ちていくのが早いような、またタイヤかすの付き方がヤバイ・・・A052は、減っても使えてタイヤかすも付きにくいけど失敗してもそこそこカバーしてしまうので・・・
現在のスプリングレートは、F16K、R20Kでチャレンジ中です。
７０歳現役！　１０月ごろFL5が届きそうです・・・ムムム。A052かCUP2か？

FK8を売却しました。ほとんど乗らなかったので購入価格より高く査定してくれました。次は、FIT4のマイナー後RS(eｰHEV)にします。まもなくオーダー出来そうです。
FK8のTE37saga　18インチ9.5Jホイールと71RSが残りました。困った！

ＦＫ８に、TE37SAGA　と　71RS　をsetしました。
めちゃ　ツラ位置でした。

ＦＤ２のアラゴスタオーバーホールが終わり、F12K、R16K　にレートアップした車でTC1000へ行ってきました。
タイヤは、街乗りで使っている古いA052です。71RSは温存。
井尻プロの同乗走行が、40.9sec、自分のベストが42.7secでした。
ロガーデータを見ると１コーナからの加速が際立って違っていました。
最終クリップからの立ち上がり加速も違っています。
踏めないのか踏まないのか・・・ライントレースは、ほぼ同じなので踏めないのでしょう。