せんどらのブログ一覧

奇跡的に、お猿さんの被害を免れてました〜！

現場につくと、鷲と間違えるくらい、堂々としたでっかいトンビがいて、
もしかして先客？と思いましたが、そうではなかったみたい。



 収穫は、バケツに1/3ぐらいだけど、こんなもんでしょう。



これは、家内のインスタグラムの画像＾＾；
こんばんは、栗ごはん♪

夕方、身体があいたので、熊野尾鷲道路を往復してみた。
今回開通した、三木里ICから熊野大泊ICまで13.6km。前に完成していた分と合わせて、全線18.6km。
そのうち、13.6km、実に73％がトンネルだ。

この道は、防災対策のほか、観光や流通など、地域振興に役立つものと期待されている。
この地域住民が、待ちこがれた道だった。

片側一車線で、追い越し区間はない。
北から延びてきている紀勢(きせい)自動車道とつながるまでは、料金は発生しないので、
ご年配の方の軽トラとかも走るから、あまりビュンビュンとは走れないだろな＾＾；
それでも、時間はかなり短縮されるし、大雨が降っても通行止めになることもない。
ほんと、ありがたい道です。

山また山で、トンネルばっかりだけど、トンネル出たら、海が見えるところもあったり、
今まで見られなかった景観を楽しむことも出来る＾＾





パジェロも走ってます＾＾

あす、念願の熊野尾鷲道路が開通です。
一部、工事上の不具合で、開通が来年までのびた区間や、未着工の区間もありますが、
これで、名古屋圏、関西圏へのアクセスが、少しは短縮されます。

大雨のたび、寸断されていた峠道を回避し、トンネルがメインの高速になりますが、
命の道としての役割を果たしてくれることでしょう。

これまで、開通を記念して、いろんなイベントが行われ、今日は前夜祭。
私は会議があって、見に行けませんが、
 明日、開通したらパジェロで走ってみます＾＾


今日、前から狙っていたチョロQをゲットしました。

パリダカ、初優勝チョロQ
パリダカチョロQと1/43ミニカー

色々考えることがあって、眠れないのでブログしてます。

昨日、栗を少し採って、剥いてみたら、まだ白かった・・・
勇み足でした・・。
あと数日待つべきかな？？

でも、そのうち、お猿さんに先を越されそうなんですよね・・・。
去年もそうだったし・・・。


話しかわって、私が乗ってきた歴代のパジェロ、ナンバーに共通の特徴があるんです。

今はどうか知りませんが、ディーラーで聞いた話・・・。
ナンバーに「4」とか「9」が入ると嫌がるお客さんがいるとかで、
その数字が入っていたら、「どうでしょうか？」って営業の方に聞かれたことがあります。
死とか、苦とか想像するとかで・・・。

私は、そういうの拘らないし、かえって、
パジェロは四駆だし、49（ヨンク）、いいじゃないのって思っているくらいで・・・＾＾

でも、まあ、しかし、どういうわけか、乗ってきたパジェロにはすべてこの数字が入ってます！
今、乗ってるパジェロにも4と9が入ってます。しかも、「9」が最初にきます。

偶然とは言え、面白いなって、それだけの話でした＾＾；

　
 熊四郎

悔いなく


黒幕

 午前中はちゃんとあったんだけど、


夕方見ると、1本足らない・・・。


ユンボの運転席横にある油圧シリンダ、
2本あるうちの1本から、オイル漏れしたため、修理を依頼。
今までも、何回かシール交換しているので、またこれだなと、思っていたのだが・・・・。

甘かった・・・。

シリンダに縦に傷が入っていたようで、シール交換だけでは、また漏れる可能性があるという・・。

結局、持ち帰り、大阪に送って、研磨するのだと言う・・・。

痛いなぁ〜〜。

ついでに、グラップルボタン。今年3月に交換したばかりだが、また操作が不確実になってきた・・・。
他にも原因があるかも・・・。
これが正常に動作しないと仕事にならないし、原因究明してもらう・・。

それに、イグニッションキーが回りにくく、無理に回していたが、これもちゃんと見てもらうことに・・・。

古くなるとあちこち不具合が出てくる・・・。
日数がかかりそうだし、請求書が恐いし、痛いなぁ〜〜〜＾＾；


痛いと言えば、栗の木を見回りにいったら、そろそろ収穫できそう。
（あっ、イガが痛いということで・・）

明日にでも採りに行くか〜　気分転換に・・・。