せんどらのブログ一覧

かつて四駆ブームが最盛期の頃、グリルガードでのドレスアップは定番だった。

純正オプションはもちろんのこと、ジャオスさんとかアイバワークスさんとか
多くのメーカーから、いろんなタイプが出ていた。
ブルバーとか豪州から輸入されたカンガルーバーとか・・・。

だから、道を走るほとんどの四駆がグリルガードを装着していたような記憶がある。

その後、ディーゼル規制とともに、四駆が、悪者扱いされるようになり、
また、グリルガードは、歩行者にとり危険であるという認識がもたれるようになり、
徐々に、メーカーのオプションから消え、装着率も低くなっていった。

今では、本格的なグリルガードは少なくなりました。

そんな古き良き時代、私も、ご多分に漏れず、グリルガードを装着していた＾＾
最初のパジェロでは、ランプステーだったが、2台目のパジェロで、初めて装着！

シグマスピードさんで、購入したのは、英国の純正オプションだったもの。

Gクラスのグリルガードと同じタイプ。
中程のボルトを外すと、下の部分を支点に、前に倒れて簡単に外れるし、整備性がよかった。

Gクラスのミニカーでもこのガードを装着したのがある。

このパジェロでは、バックフォグ付きのブラックバンパー、
バンパーに固定されたテールレンズガードも装着していた。
後に、オーバーフェンダーに大径タイヤ、Dフォースのホイールも履いていた。

結構がんばっていたんだな＾＾
いい時代だった・・・。