せんどらのブログ一覧

以前、ブログで紹介した発売予定の四駆のミニカーの中の1台。
ランクル60を入手です。

もう1台のビークロスは、紹介済みでしたね。

2007年に6年落ちのJB23を購入。
今回、3回目の車検を受けました。

11年で、87,351km。
私の代になって、5年で、25,000kmぐらいかな。
あまり長距離やってないけど、それにしても走ってないなぁ・・・。

オイル漏れが目立ち出したので、ガスケット系を交換。
少し高くつきましたが、まぁ、しばらくは安心でしょう＾＾

あまり、いじめる事なく、大事に乗っていきます。

かつて四駆ブームが最盛期の頃、グリルガードでのドレスアップは定番だった。

純正オプションはもちろんのこと、ジャオスさんとかアイバワークスさんとか
多くのメーカーから、いろんなタイプが出ていた。
ブルバーとか豪州から輸入されたカンガルーバーとか・・・。

だから、道を走るほとんどの四駆がグリルガードを装着していたような記憶がある。

その後、ディーゼル規制とともに、四駆が、悪者扱いされるようになり、
また、グリルガードは、歩行者にとり危険であるという認識がもたれるようになり、
徐々に、メーカーのオプションから消え、装着率も低くなっていった。

今では、本格的なグリルガードは少なくなりました。

そんな古き良き時代、私も、ご多分に漏れず、グリルガードを装着していた＾＾
最初のパジェロでは、ランプステーだったが、2台目のパジェロで、初めて装着！

シグマスピードさんで、購入したのは、英国の純正オプションだったもの。

Gクラスのグリルガードと同じタイプ。
中程のボルトを外すと、下の部分を支点に、前に倒れて簡単に外れるし、整備性がよかった。

Gクラスのミニカーでもこのガードを装着したのがある。

このパジェロでは、バックフォグ付きのブラックバンパー、
バンパーに固定されたテールレンズガードも装着していた。
後に、オーバーフェンダーに大径タイヤ、Dフォースのホイールも履いていた。

結構がんばっていたんだな＾＾
いい時代だった・・・。

公示前という事で、選挙関係の会議に出席。
明日も午後から出席する・・。

その帰り道、立ち寄ったコンビニで、この車に遭遇。

トヨタbB 1500オープンデッキ。

へそ曲がりなせんどらは、こういう変わった車が結構、好物＾＾
オープンデッキにロールバー風のガードがおしゃれ。
エンブレムは「bB」ではなく「OD」。
テールランプは、N140系ハイラックスのものを流用していた。

不人気車種で、2年足らずで生産終了。

いつか、こういう車が、注目される時代が来たらいいな・・・。