れいたろう＠千葉のブログ一覧

Q1. NANON for Carの良いと思ったポイントを教えてください。
回答：手軽、気軽に施工できそうで、でも効果高そう

Q2. コート剤に１番望む効果は？ １.艶 ２.水はけ ３.持続力 ３.安さ
回答：1

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【NANON for Car】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

５月もまもなく終わりですね^ ^








今月もナンダカンダで忙しく
ドライブに出かけることは叶わなかったのですが
５月の振り返りブログをアップします。

GW、前半は出勤。
後半に漸く休む事ができました。
疲れまくっているため、犬の散歩と洗車以外は
ほとんど何もせず、ダラダラと過ごしました。

洗車といえば、
以前にヤフオクで落としておいた
ガラスコーティング剤を施工しました。

オデッセイの時にディーラーで施工いただいた
CPCガードコスメの上位版にあたる
コーティング剤です。

下地処理をしっかりやることがキモな訳ですが、
コンパウンドをあてる勇気もなく（汗
某社の下地処理剤を使いダブルアクションポリッシャーで磨いた後
脱脂して施工しました。

満足のいく艶感となりましたが
それでもうっすら洗車キズを残した状態でのコーティングになって
しまったため、80点ってところの仕上がり具合。
やはりプロにお任せしたほうが良いのかもしれませんが
お小遣いは限られていますので、これで良し！とします。^ ^


↑撥水もバッチリ！

いくつか飛び石によるキズもあって
これの処理用にディーラーでタッチアップを購入しました。

VW純正のタッチアップ、クリアとの２本セットになっていて
面白いですね。

さて。

5/20

柏の葉T-SITEで
モーニングクルーズなるオフ会？的イベントがあるとのことで
参加してみました。

朝8時に集合し駐車場でコーヒー飲みながら駄弁るという
イベントなのですが、
欧州車が多く集まり、また初参加でしたが
多くの方にお声がけ頂き楽しく過ごすことができました。


こんな珍しいクルマも来ていました。




ナイト様の朝んぽついでの参加でしたので
ナイト様も同伴でしたが
他にも犬連れの方がいらっしゃっていて
ナイト様も楽しめたご様子でした。


VW Japanが協賛していて
新型ポロやアルテオンが展示してありました。



アルテオン、初めて実車に触れました。



いや、惚れてしまいました（滝汗
カッコイイ！



スポーティでスタイリッシュ。
この手の欧州セダンは、メルセデスのCやEが憧れではあるのですが
アルテオンの格好良さに、完全にヤラレました。
高価なクルマですが
次はこれを買えるくらいしっかり稼げるよう
仕事頑張っていこうと心に誓いました（笑）

ところで。

ザビくんですが、左ウインドウを全開にすると
最後のところでカラカラと異音がでることに気付きました。
ワイヤーがドアパネルのなかで暴れている感じの
軽い音でしたが、ディーラーに持ち込んで
チェックしてもらいました。
なんでも、巻き取り用のローラー？から音が出ている
そうで、直ちに不具合（ガラス落ちなど）は発生しない
とのことですが、念のため交換しちゃいましょうってことに。

修理中、代車をお借りしました。
先日の点検の時は、黒いザビが代車で
こんかいも同じかな？と思っていましたが
今回は、コレでした。

ザビートルR~Line

専用のエアロ処理が特別感を醸し出してます(^ ^)
内装も３連メータなんかが付いていて
スポーティ！

エンジンは1.4リッターターボで
馬力も私のザビより50馬力くらい多く
でているようです。

スペック的にもさぞスポーティな走り味なんだろうなと
想像したのですが、実際に走らせてみて
私のザビとの差は、あまり大きくなく
ちょっと拍子抜けしました。
ただ、吹け上がり感が異なっていて
その時のエンジン音も快音系でした。
広いところで踏み込んでいくと
こりゃ楽しそうです。
それと、もうひとつ。
アイドリングストップが付いてました。
スタンダードグレードの私のザビにはついてなくて
スポーティグレードのR-Lineについてるってのが
面白いです（笑）

カタログスペック的にもR-Lineのほうが燃費も良いようで
そこはちょっと悔しいかも^ ^;

私はガソリン車のアイドリングストップってあまり好きではないです。
（ハイブリッド車のアイストなら良いのですが）
ガソリン車のアイストって、再始動時のセル音とブルブルが
不快に感じられるから。

でもR-Lineのそれは、セル音が車内にあまり入ってこないのと
始動時のブルブルもほとんど感じなくて
これならOKです。
ザビはエンジンマウントとか遮音は
相当力をいれている（ドイツ車が全部そうなのかもしれませんが）
のがよく理解できました。

いつか２リッターのR-Lineも走らせてみたいなぁ^ ^

最後のトピック。
駐車中の日除けですが
みんカラの他ザビオーナーさんの真似を
させてもらい、これを買いました（笑）


この日除けがこれほど似合うクルマは
他にないと思いました（笑）


と、こんな５月でした(^ ^)

2018 GW初日。
皆様いかがお過ごしでしょうか？

私は本日こそお休みでしたが
明日からGW前半は出勤、後半になって
連休できるかな？
といった状況です。

あいも変わらず忙しいのですが
まぁ楽しく仕事できているので
良し！です。（笑）

今日は近況報告的ブログです。

① ナイト様とドライブ
先週末は土曜出勤、日曜単休でしたが
天気も良く気晴らしと心の休息もかねて
海までドライブしてきました。^ ^

我が家から下道で１時間のドライブ。
ナイト様も思い切り走れて、ストレス解消できたかと思います。


②近所の藤棚
毎朝の散歩の一コマ。

この日は生憎の雨模様でしたが
綺麗に咲く藤の花に癒されました。


③振替休日
週末出勤が連発で
溜まりまくりの振替。
仕事の切れ目が悪くて、なかなか消化できず
先週漸く振替休暇を取得できました。
とはいえ、やる事はなく
また疲れまくっているので、
ナイト様と散歩して、洗車して、あとはゴロゴロと
無駄に過ごしました。

で、

洗車後に歴代？私の愛車の撮影スポット（家から５分）へ
移動して撮影。




せっかくなので、
同じ場所で撮った歴代愛車達の写真も載っけときます（汗
KB1レジェンド




RB1オデッセイ


④点検
ザビは元々ディーラー試乗車だったのですが
４月で丁度新車登録から１年って事で
１年点検（我が家にきてからはまだ２ヶ月ですが）
を受けました。
仕事が忙しく、会社の昼休みにディーラーへザビを預けに行き
代車を借りて会社に戻ります。
その代車がこれ↓

2017年式黒ザビ（笑）
色が黒いだけで、かなりスポーティに見えます。
このザビはファブリックシート仕様でしたが
座面の張り具合が心地よくて
自分の革シートも良いのですが
ファブリックでも仕立て良く
掛け心地の良いシートでした。

夕方、残業の合間をみてディーラーへ引き取りに行きました。
職場からディーラーまでクルマで５分なので
今後も点検箱のパターンですね（笑）

ちなみに点検は全く問題なし（当然ながら^ ^）
でした。

⑤その他
ザビは毎朝の通勤、週末のナイト様との遠征散歩と
よく走ってくれています。
通勤中心の使い方ですが
丁寧に走らせる事を心がけていれば
燃費は素晴らしく良いです。
ちなみに今朝の時点。

このままのペースだと満タンで
1000キロイケそうな勢い。

そうそう、今日オドメーターは10000キロを超えました。

我が家に来た時、5800キロ位でしたので
納車２ヶ月強で4000キロ走った事になります。
休みがとれず、ドライブに行けていない中で
やはり通勤中心の使い方なので、走行距離は伸びますね。

さて、

GW後半、休みが取れたら
ヤフオクで落とした
ガラスコーティングにチャレンジしてみようと
思ってます。^ ^

今週も日曜出勤となってしまい
なかなかゆっくり休むことができません。

まぁ、働き盛りな年齢の筈ですし
こんな時代、仕事があるだけ幸せなのかもしれませんが
でもザビを買ってから、べったり車漬けの１日って
過ごしたことがなくて
かなり欲求不満です。
仕事はこれからさらに忙しくなりそうで
なんとも悩ましいです。（笑）

さて。

そんな週末でしたが
朝は平日よりも時間があるため
ナイト様乗せて近場の公園まで
ドライブしてます。

パーツ紹介でも記載しましたが
たかぴんちゃんさんから１７インチホイールと
１６インチの交換という
なんともありがたいお話を賜り、
今週末装着となりました。

↓１６インチ仕様（使用前）


このクルマの性格からも
雰囲気からも、16インチが合っていると
思っていました。
実際走りにも不満はなくて、見た目も悪くはありません。



で、

↓これが17インチ装着後。






どっしり感が増しました。また結構スポーティ
な雰囲気となり、また純正だけあって違和感もなく
大満足です。
たかぴんちゃんさん、ありがとうございました。

遠乗りしたいのですが
叶いません。

桜が綺麗な季節になりました。
記念に一枚。



休みが欲しい・・・

ザビくんが相棒になって早一ヶ月！
残念ながら週末は出勤が続いていて、本日も普通に出勤です。(^^;;
殆ど休みが取れてない状況のため
もっぱら通勤帰路に無駄に遠回りをして
ザビくんライフを楽しんでいるところです。

何シテル？でツイートしましたが
忙しくてゆっくり洗車する時間もとれません。
でもこの季節、花粉汚れがあまりにひどくて、
先日は休日出勤帰りに会社すぐ近くの洗車場に立ち寄り
簡易洗車。

そんな時、偶然洗車場でザビオーナーの方と一緒になり
少しお話することができました。
記念撮影させてもらったりと
同じザビに乗っているっていうだけで、
すぐに打ち解けられるってのも
この車種ならでは！なのかもしれませんね。



さて。

通勤でクルマを使っていることもあって
これまでも毎月少なくとも1500キロ位は走っているのですが
今月は納車すぐってこともあり、また帰宅時ドライブ効果で
1800キロ位走りました。



おかげでだいぶザビートルというクルマの特徴が解ってきました。

なにより特筆すべきはTSIエンジンとDSGのデキの良さです。

ホンダ育ちホンダファンだった（既に過去形(^^;;）
私は特にエンジンスペックを気にするところがあります。
NAで、しかも気持ちよく回るエンジンこそ至極！
DOHC、SOHCでも４VALVE可変バルタイは当たり前装備と
信じていて、そうでないエンジン（国産では無いかも？）は
正直クソと思っていました。
（性能を引き出せる、使いこなせるというところは棚に上げてます（笑））

私のザビ。
1.2ターボでスペック的には所謂ベースグレード。

実は契約してからいろいろ調べてみて、
このエンジンが今時国産ではありえないSOHC２バルブ（ぷっ
その時は時代錯誤（今ではそう思っていませんが）もいいところの構造だと知り、
正直かなり大きなショックを受け、後悔もちょっとしていました。

時間が無い中、突然増車をすることになり直感と勢いだけで
契約したザビだったため、実はクルマのスペックを詳しく調べたのは
契約後だったのです。

いくら直噴ターボと言っても、エンジン単体の基本スペックで
かなり見劣りしていると感じていて、
正直このクルマを実際に走らせて理解が深まるまで
所詮はデザイン優先なクルマと思っておりましたし
私自身はHONDA卒業した訳で、
今度はデザインに心を射抜かれて購入を決めたんだからと
割り切りや諦めもありました。

しかし！

乗れば乗るほど、気がつくことが多い。
理にかなったエンジンだということに
すぐに気づきました。

このクルマのエンジン。やたらと静かです。
車外も車内も。
エンジン始動や停止時も、横置きエンジン特有のブルブルはないし
アイドリング時の振動も無い。
よほどエンジンマウントがしっかりしてるんだろうと
思っていたのですが、実はこれって
シンプルな構造のエンジンだからってことに
今更気づきました。

また、燃費もかなり良いです。（正直実燃費は日本車は負けてると思います）
私の住環境が郊外（田舎）ってこともあるのですが
これって相当フリクションがない作りなんだと思います。

DOHCだったり可変バルタイだったり、４バルブだったりすると
それだけ凝ったメカニズムな訳で、それを動かすために
少なからず動作抵抗も生じるだろうし、音も出るでしょう。
また、部品点数が多いから寸法も大きくなり重量も増えます。

重たいものがシリンダヘッド、高い位置にある訳で
それだけ重心だって高くなります。
燃費も当然悪くなるでしょう。

おそらく、フォルクスワーゲンのエンジニアは
これを設計する時に、
できるだけシンプルな構造で軽量コンパクト/低フリクションにしよう！
ってコンセプトで開発したのだと思います。

不足する出力は、例えば直噴化したり過給器で補って
これに高い動力伝達効率のミッション（DSG）を組み合わせることで
最大限効率よくエンジン性能を使い切るということを狙って開発
したのでしょう。

結果として、静かで効率の良いパワーユニットになったのだと思います。

DSGは、信号待ちも無駄な動力がかかってない
感じで、まさにマニュアル車のフィーリングです。
AT/CVT車だとクリープをブレーキで殺している訳で、
これは正直無駄だしブレーキペダルを伝わる振動やエンジンの振動からも
前に進もうという力を止めているという無駄を感じてしまい、
私の場合停止中は特にシフトをニュートラルに入れたくなっちゃう欲求に
駆られたりしてしまいます。
また発進時、出足の感覚がマニュアル車と同じ。
そこから変速ショックもなく、でもちゃんとシフトアップしている感覚が
伝わるこの感覚は、もうAT/CVTには戻れないくらい気分が良いです。

この形式のミッションは現行フィットハイブリッドも同様、
デビュー初期は結構な不具合が出ていたようですが
時は流れ改良改善対策も進んでいる今、
これは結構自慢できる性能というか装備なのではと思います。

この動力系に、ガッチリしたボディと
車体、頑丈な何かに守られているような感覚の
走り味、心地よくしなやかに動く脚回りとの組み合わせは
いつまでも走らせていたい遠くにドライブに行きたい！
って衝動に駆られる感覚で
国産車とは根本的に目指しているところや思想が違うことを
実感でき、それがなんとも幸せな気分、満足感が高い
気分にさせてくれます。

クルマとしての基本性能（スペックではないところ）が高くて
その上デザインも素敵過ぎる訳で（まぁこれは個人で好みがると思いますが）
あまり深く悩まず考えず、ある意味勢いで買ってしまった
ザビくんでしたが、これまでの私の車歴の中で
実は最高の１台と言い切れる程惚れてしまいまして
あぁ早く休みにならないかと、最近そればかり考えている毎日です（笑）

そうそう。

先日、会社帰りに深夜営業のスーパーに寄り道して
買い物をしたあと、スーパーのガラスに映るザビくんを見て
『ありゃ？フォグランプ片方球切れ？』
確かに片方だけしか点灯してない・・・・

でも、AUTOポジションでフォグは点灯させてないはずなんだけど？？？

自宅に帰り、駐車場で確認。


あー

これって実はコーナリングランプ？



ウインカーやステアリングに連動して
曲がりたい方向のフォグが点灯する仕掛けになってました。（笑）

取説読んどけよって話なんでしょうけれど
予想外でした^ ^

ザビくん、面白いクルマです！