オノTAKEのブログ一覧

冷え込みの厳しい日々が続いておりますが、
皆様、いかが、お過ごしでしょうか？

旧年中は、浮き沈みの激しい年で、忙しい年でしたが、色々とお世話になりまして、誠にありがとうございました。
2013年も、変わらず、宜しくお願い致します。


そんな2012年を締め括る、師走の12月は、
初雪を観測した翌日の通勤路面の凍結で、
スタッドレスタイヤが有るにも関わらず、履いていなかった為に、危うく事故を起こしそうになりました（滝汗）

その後、ようやくスタッドレスを引っ張り出して来て、BCNR33純正ホイールが余ったので、
以前から所有している古くなったブリヂストンスタッドレスREVO1(225/45R17)を組み替えて、使おうと目論むも、
古く硬くなったタイヤを組み替える際に、不覚にもビートにダメージが入ってしまい、更にはチューブレスバルブも古かったりと、エアー漏れを起こしてしまい、何度も夏⇔冬ホイール履き替えたりと、
タイヤにまつわるトラブルで、大変疲れましたよ。。。
この件に関しましては、
いきつけのショップへ、何度も、ご迷惑をお掛けして、申し訳なかったり、
古くなったタイヤを、適応リム幅が～8.5Jで有るにも関わらず、9Jへ組んで引っ張った事が主な原因でしたし、
引っ張る事で、タイヤ空気圧を高めなければいけないので、スタッドレス本来の性能の低下を招きますので、
やはり、無理はいけませんので、9Jには235/45R17で、なるべく製造から新しくて、軟らかい物を使うのが、ベターだと思いましたm(__)m

何事も、経験ですが、迷惑を掛けるのはいけませんよねf(^^;)



年末年始の休暇は、30～6日までのかつて無い程の長さですが、
今期は「ゆっくり、ゆったり過ごそう。」
と、思いまして、
先日購入したコレ（パソコンを使ってFPS）で、とりあえず、ストーリーモードをどちらもクリアーして、
「気が付いたら新年を迎えていた（笑）」
みたいな感じでしたよ。。。



元日は、一番やってはいけない、寝正月からスタートしてしまい、
《一年の計は元日にあり》
と言う、ことわざが、日本にはありますので、不安なスタートですが（焦;;）


新年があけて早々に、前から使っていて、今はサブ機なWINDOWS XPなパソコンが、
少し前から、ブルースクリーン｛c0000218システム32エラー｝が時々、出始めていて、
「ヤバいな。」
と、思っていたのですが、遂に、

ブルースクリーン｛c0000221システム32エラー｝が登場し、「ようこそ」へ進まなくなるトラブルになりまして、
セーフモードは使えず、リカバリーディスクを使うも、起動しなかったり、別のHDDを用意して再インストールを試みるも、ストップエラーで進まず・・・・・。
なので、
『Memtesut86+ ver.4.2』を使い、メモリーのテストをしましたが、5回チェックして、いずれも、pass。
なので、メモリーはOKなので、
ピープ音が正常に鳴り、BIOSは立ち上がり、XPは、途中まで進むのでHDDは生きているので、
おそらく、マザーボードのコンデンサーの液漏れや膨張、ショートは見当たらないので、マザーボードのチップセット（制御システム）が、ダウンしたのでしょうね（涙）
ようやく、メイン機が完成し安定して快適に使えるようになったと思ったら、次はサブ機がダウン（滝汗）
1台でも使えるから良いのですが、2台体制の方が、何かしながら、調べたり出来て、便利なので、どうしたものか？
マザーボードを正常な物に入れ替えるのが一番安価で済みますが、2004～05年頃のP4世代の、お古な構成ですから、
いっその事、安価で現世代の、コンパクトなパソコンを買うかor組むか？
吊るしの海外ブランドのノートパソコンを、安価で買うか？
ってな感じですよf(^^;)
やはり、今年も、《みんパソ（みんなのパソコン）》ライフは続いていくようです。。。


そして、1月2日、
「そろそろ、活動しよう！」
と、思い、
4日ぶりに、ステージアで外出したのですが、
出発前の暖気運転は良好♪
ガソリンの残量が少なかったのですが、水温も上がったので、ちょいとブーストを掛けてみましたら、至って快調！
その後、信号待ちのアイドリングで不整脈で、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（あれっ？）
A/F計の表示は19.6～17.0を行ったり来たりを繰り返し、この寒さにも関わらず、異常なまでに薄い燃調。
用事が有ったので、不調が出ているけど、アイドリングストップ厳守な場所なので、エンジンをSTOP
。
用事を済ませて、エンジン始動！するも、セルモータは回るも、初爆しない感じ(えっ？)

寒さでバッテリー性能が低下しているので、バッテリー上がりを警戒しながら、何回もセルモーターを回すも、症状変わらず、始動出来ない状態（困）

いきつけのショップは年末年始休暇中ですが、とりあえず、何かと頼りになるお方ｻﾏ（師匠とも言えます）なので、我にも縋る想いで、悪いと思いながらも、困った時の直電。
症状を明確に言いまして、
回答は
師：「燃ポンか、エアフロじゃないかな？」
師：「燃圧計は付いて無かったよね？燃圧計が付いていれば、燃ポンが正常に稼動しているか確認出来るんだけど。」
師：「まず、エアフロのカプラーを抜いて始動出来るかを確認して、始動出来れば、フューエルセーブ状態で3000rpm以下、でになるし、エンジンチェックランプが点灯するけど、動けるようにはなるから。」

と、言う訳で、
エアフロカプラーを抜いて、セルモータを回してみると、最初の何回かは症状変わらずで、駄目で、
師：「もし、完全に駄目そうなら、今からそっちに行こうか？」
と、
嬉しくも、言ってくれましたがしたが、
自宅の方が遥かに近い場所で、お店は休業中。
と言う事も有りましたので、
私：「家族が自宅に居ますから、エアフロも燃ポンもスペア部品を在庫していますので、電話して、スペア部品を持って来て貰うか、ロードサービスの積載車で、自宅まで運んで貰いますから大丈夫です。」
何度目かに、遂に、エンジンが息を吹き返し、始動出来ましたので、
私：「とりあえず、ガソリンが少ないので、給油して帰ります。」
私：「今日は暗くなってしまっていますので、明日試して、またお電話します。」
と、言う訳で、
フューエルセーブ状態で、A/F計は19.6～10.5を行ったり来たりで、時々14.2位で安定したりと、まぁー忙しい状態で、ｷﾞｸｼｬｸしながら、ﾉﾛﾉﾛと走り、途中でガソリンを少量（燃ポンが絶えずガソリンに浸かっている状態位）給油するも、変化無し。。。

何とか、帰宅する事が出来て、
早速、手が着け易い、エアフロの点検から始めます。
インテーク＆サクションパイプをバラすと内部が、ブローバイのオイルで汚れてｷﾞﾄｷﾞﾄ（汗）
そう言えば、思い当たる節が・・・・・・
・・・・・「エンジン交換後、12000km程の走行で、冬の本番で寒くなったせいか、最近ストールしそうになる回数が、以前よりも増えてきたな。」
と、
たぶん、走行中に度重なって起こる吹き返しにて、ブローバイがエアフロに被ったんだと思います。


エアフロ→サクションパイプ（私はアルミ製を使用中）タービンIN側→インテークパイピング→I/Cの手前までの清掃して、本日は終了。

1月3日、昨日の続きと、検証をしてみるべく、
エアフロは大事を取って、予備の正常な物に交換。
インテーク廻りをﾊﾞﾗしたので、そのついでに、
「折角、清掃したのだから、これからは、クリーンな空気を吸わせてあげよう！」
と、言う訳で、以前から装着しようと在庫していた、オイルキャッチタンクを装着しました。

作業の詳細はコチラの【オイルキャッチタンク取付】よりご覧になってください。

と、無事にオイルキャッチタンクを装着して、パイピングを戻して作業は完了!!

早速、セルモータを回せば、いとも簡単に一発始動♪

完全にエンジンが冷えていたので、
スタートから20秒程はファストアイドルでA/F計は12.6を指し、
その後は、14.2で安定したアイドリング。

暖まるまでに、エンジンルームの最終チェックを済ませ、問題無かったので、テスト走行へ。

不調が出ることも無く、A/F計もいつもの表示でしたので、
燃ポンの弱りや死亡では無く、面倒な燃ポン交換の手間を煩わせる事無く、
今回のトラブルの原因は、エアフロのホットワイヤーの汚れによる不調でした。

アナログで古い某二輪車は、フルトラ式にはなっていますが、コイル点火でキャブ仕様ですので、
故障が単純で、不調になる事もｿｺｿｺ有りますので、予備パーツを常に在庫しているのですが、
その考え方が、正解だったようですが、
電子制御化された車は、古い某二輪車の「調子が悪くても何と無く、走ってしまう」では無く、普段の好調時は、暑い日も、寒い日も簡単にエンジンが始動できるのが、当たり前になっていますが、
やはり、不調の前兆が有ったにも関わらず、それを見逃して放置してしまった事が、今回の始動不良を招いた、のと存じました。

保証の無い車にチューニングを施すには、リスクも付き物。
やはり、
トータルチューニングが、安定して、快適で、故障の出ない(少ない)物かとも思いましたよf(^^;)
日々、勉強と経験ですね。



と、言う訳で、
波乱含みな、2013年のスタートを切りましたが、
車は、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ弄りと維持りを併用して行こうと思いますし、
本人の方は、少しでもステップアップしようと思いますし、
何より、
健康で、楽しい一年にしよう☆
と、言うのを目標にしようと思います。
謹んで、お力添え、宜しくお願い申し上げます。

お久しぶりです！
すっかり、秋を感じられるようになり、随分過ごし易くなりましたね☆

この一ヶ月は、プライベートが忙しくコチラの方は放置状態でした（汗）


みんカラ、リニューアルされて、改善ならぬ改悪ですね。
使いにくい、重いったらありゃしないwww
慣れの問題が解決してくれると思いますが・・・・・謎。

TOP画像は、「復帰＆ご無沙汰」に相応しい、拾い物の画像です（笑）

前置きはこの辺にして、
この一ヶ月間、ダイジェストでどうぞ。　※長文注意※



一つ目は、
某二輪車、この夏にフロントフォークのオイルシールが逝かれ、ショップにO/Hに出して、戻す際に気付いた、ステアリングステムの「コクッ」となる感じ、
そうです、ステムベアリングの劣化です。
私の某二輪は1981年式で、旧KAWASAKIの流れを組む、古き良き時代の車両なので、ステムベアリングは、レースシートにグリスを盛り、スチールボールを載せて、レースコーンで挟む物なのです。
1982年からは、ステムベアリングに、テーパーローラーベアリングを使い、ボールタイプの点で支えるから、面で支えるようになりまして、スムーズなハンドリングで、メンテナンスも簡単に、耐久性に優れた物になり、現代の車両はテーパーローラーベアリングが標準化されました。
幸い、リプロパーツにて、対応するテーパーローラーベアリングが出ていまして、ステムベアリングが痛んでいる事は知っておりましたので、事前にお安く用意していましたので、交換する事に。
ただ、ステムベアリングを交換するだけでは、面白くないので、
ついでに、前後のホイールを自家塗装にて、ゴールドに塗り、
研磨済みのディスクローターに、ブレーキパッドが減っていたので、フェロード製（絶版品・デッドストック）ディスクパットに交換し、ストッピングパワーの確保をしましたが、高音高鳴きの予感でありますwww

更には、テールランプの電球2灯式から、LEDのボルトオン交換ユニットに交換し、省電力・ｷﾗｷﾗになりました♪

また、最近は、某二輪に1時間も乗っていると、○音の為に耳が痛くなってしまうので、少し音量を下げたいし、音に少し拘ろうと思いまして、
MRS レーシングサイレンサー φ70用Lサイズ　出口φ40.5ｍｍ 音量100db以上
を↓↓↓
某ショップ★オリジナル品★特注ヨシムラタイプサイレンサー
独特の形状と製法を駆使し当時のヨシムラ手曲げマフラーサイレンサー同様、
3枚仕切りのサイレンサーで、形状をそのままにし
口径を35ｍｍに拡大したオリジナルのサイレンサーです。
今までの音では物足りなさを感じている方、如何でしょうか？
※当商品はレース、サーキット走行専用部品です、公道での使用は絶対にしないで下さい。
に交換してみました。

出口口径が小さくなり、アイドリング音量はさほど変わりませんでしたが、走行時の音量は多少小さくなりましたし、
ド初期のヨシムラ製の手間げ集合ワンピース管が奏でる、アイドリング時に独特のﾋﾟﾖﾋﾟﾖ音が、小さく少なめですが出ていて、満足な逸品（マニアックなネタでｽﾐﾏｾﾝ）です。

☆少しワイルドに☆
何回も思うのですが、自家塗装は、時間と手間が掛かり、耐久性も弱いので、やはり、メンドクサイので、次回は、出来れば、業者に出そうと思いますよ。。。。ﾄﾎﾎ



二つ目は、
今年の夏休みに、東京のとあるM印なファーストフード店のドライブスルーでヤラカシた、右リアのBNR34純正ホイールですが、
つい2週間前頃に、《みんカラ+》にも居ます、愛知県東海市に在ります、
【東海ビレット（富木島タイヤ）】ｻﾝに行き、

修理をお願いに行って来たのですが、
やはり、ブロンズ色塗装の1ピース、かなり、厄介な模様で、
修理に出す為に、1本だけ、新車1000ｋｍ外しのBNR34ホイール（新品時の重量バランスのペイント有り）を手に入れて、
プロに見て貰いましたが、
新車1000ｋｍ外しのBNR34ホイールは、他の4本（ガリキズ修正品）と比較しますと、色味が若干青く、意外と塗りが粗いようで、センターキャップとは色味が違う（製造元が違い、材質も違うので、当然かも？）ようです。
4本のガリキズ修正済みは、塗装はディスク面のみの塗りで、吹き付けも弱く、耐久性が弱いと言われました。
その事を踏まえまして、
「中々色が合わないので、予算は掛かるけど、出来れば、4本同時に塗り替え、もしくは片側2本の塗り替えが理想。」とも言われました。
更には、「ディスク面だけの補修や塗装は出来ない」ので、
①ブラスト処理で、塗装を全剥離。
②パウター（静電電着塗装）下塗り処理。
③裏面（内側）塗装。
④ディスク面塗装。
⑤磨き・仕上げ。
となりますので、お値段￥21000-也。
私的には、1本のみなので、裏面（内側）は近似色、ディスク面はセンターキャップの色合いに合わせて頂きますよう、お願いして来ました。
完成まで二～三週間程掛かるようなので、もうそろそろ、出来上がって来ると思うので、どうなる事やら・・・・・謎。



三つ目は、
10月8日の夜に、【Run.】ｻﾝが、岐阜国体を観に岐阜に来られましたので、
某二輪のメンテナンス＆リニューアル作業をｻｸｯと済ませて、岐阜に行き、
お互いに、お食事前でしたので、お食事しようと言う事になり、
私的には「遙々いらしたので、岐阜グルメ、出来れば、『鶏ちゃん』を。」と、思ったのですが、
鶏ちゃんは、飛騨（下呂・高山・奥美濃）の風土料理なので、岐阜市周辺では食べられず、現地か名古屋でしか食べられないようですので、近くに在った、名古屋グルメな『赤から』へ行き、赤から鍋＆手羽先＆味噌串カツを食べながら、ｱﾚｺﾚトーク♪
非常に楽しい時間が過ごせましたし、某ﾌﾞﾂまで頂いちゃいまして、誠にありがとうございました☆
次回を楽しみにしておりますよ♪

料理の画像は、撮り忘れてしまったので、リンク先にて（爆）

マイクラ、何度見ても、カッコイイし、欲しいですw



四つ目は、
9月の終わりに、
またまた、パソコンの自作リニューアルをしてみました。
今回は、
①ケースを、ZALMANのZ9 U3（韓国のブランドで、エアフローに優れたケースで、ロープライスで造りはそれなりですが、ファンコン・温度計・USB3.0付きの優れモノ）に。
②CPUクーラーをクーラーマスターのHyper TX3 EVO RR-TX3E-28PK-J1（エアフローが良いケースに変更したので、サイドフロー式、低価格で評判も良く、リテールのクーラーからのバージョンアップに最適らしい）に。
③SSDをOCZのVTX4-25SAT3-256G（VERTEX4、SSDは使用していくと速度が落ちるので、自動回復してくれる優れモノ）
④ビデオカード（グラフィックボード）をGIGABYTEのGV-N670OC-2GD [PCIExp 2GB]（マザーボードと同じメーカーで、相性問題や故障が出にくいGIGABYTE製、3連ファンで、冷えも良い。現状で手が届く物で、比較的高性能な物）に。

締めてお値段￥60000-也。

Windows7のエクスペリエンスインデックスは
以前が、i7 3770Kの内臓グラフィックス　+　OSはHDD（WDのCaviar Black 1TB、64MBキャッシュ・6Gbps・7200rpm）起動で

な感じでしたが、

変更後はこのようになりまして、万能に、ｿｺｿｺ快適になりました。

てか、
10月4日にPS3が、新型・HDD増量で、低価格品を発売！
って、
全くノーマークでしたよ。
パソコンのバージョンアップをしなかったら、PS3の本体だけなら、メイン機に加えて、予備まで買えたような・・・・・・（汗）
下調べは重要ですし、幾つになっても、出来てません。。。。
ヤッチマッタ感、全開です＿｜￣｜○。。。。ｶﾞｯｸｼ

と、言う訳で、
ようやく色々な事が片付きましたので、皆様に忘れられない内に、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ、スローペースですが、復帰しますので、宜しくお願い致します（＾－＾）/♪


そう言えば、留守にしていた間に、
SWAT西日本オフミin広島
と、
SWAT神奈川ｻﾝのもちやオフミ
が告知されていましたね！

ステージアは、たまに洗車する位で、今年の夏のホイール＆フロントキャリパー変更後は、全く何もしておりませんが、
今の所、私本人と、ステージアにヤラカシが無ければ、どちらも、行けそうです！

楽しみデスヨwww

随分暖かくなりましたね！
昼間は半袖て過ごせる位の気候になり、時には汗をかき、日焼けと来れば、ビールの美味しいシーズンに♪


前に言ってました、咳が止まらない病は、総合病院の内科に行き、咳止めの薬を5日分処方してもらい、飲み続ける事、3日、睡眠を良くとれば、いとも簡単に治りました(^^)
こんなに簡単に治るのでしたら、素直に素早く病院に行けば良かったと思いますよf(^_^;


さて、
タイトルに有りますのは、
①うちのパソコンは自作で、マザーボードはGIGABYTE製のGA-Z68XP-UD4(rev. 1.3)を使っていまして、
そこに、UMAX　Cetus DCDDR3-16GB-1333 [DDR3 PC3-10600 8GB 2枚組]

を×2setの8GB×4枚の32GBで動いていたのですが、
先頃、4枚の内の1枚が起動しなくなりまして、ブルースクリーンが多発(;￣ー￣A
幸い、こちらのメモリーはメーカーで永久保証が受けられるのですが、2setを多少時期がずれて、
しかも買った先が違ったので、細かい事を言いますと、メーカーの方でS/Nの管理がされているので、購入先でしかサポートが受けられないので、正直な所、どのメモリーがどちらで買ったのかが解らず、プチやらかしを。。。
パソコンパーツ全般に言えますが、購入先･販売証明となる書類か領収証･付属品･パッケージ(箱･ブリスターパック)は大切に保管して、記憶しておかないといけませんねw
何とか、購入先を当てまして、メーカーの日本支社か代理店（マスターシード）に行き、無事に保証が受けられて、別の新品の物に交換されて、2週間程(運悪くメーカーまで行ってしまうと、今回の場合は台湾なのですが、航空便が絡み、1ヶ月程掛かるらしい)で帰って来ました☆
しかしながら、新品の物に交換されたとしても、また起こりうる現象なので、
今回は、マザーボードのメモリーサポートリストに載っている、1600MHzで動作することが出来る、ADATA
AX3U1600GC4G9-2G [DDR3 PC3-12800 4GB 2枚組]
を4GB×4枚の16GBに変更してみました♪

②そろそろ、暖かくなりましたので、某２輪に乗ろうと思いまして、メンテなんすでもしようと思った所、
フロントフォークの片側からオイル滲みがっorz

時が経つと、劣化して緩くもなりますよね。。。ﾄﾎﾎ
O/Hするとなると、金額も時間も、出しに行く手間も掛かるので、とりあえず、スペアを持っているので、交換しようと思うのですが、
最近は、やる気スイッチがONに中々入らないので、せっかく3連休が有ったのに、何も進まず･･････
つくづく、お○ｻﾝになったと、思う限りですよ┐('～`;)┌ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ


と、言いながら、
自宅の銀色六連星軽自動車の洗車を
水洗い
↓
コンパウンド入りシャンプー洗い
↓
鉄粉取り粘土がけ
↓
水垢取りシャンプー洗い
↓
市販の2液式のガラスコーティング
をしてみましたw
(塗装部分にしか塗れず、樹脂部には付着してはいけないと言う、厄介な代物で、使われず放置してありました)
艶々のﾋﾟｶﾋﾟｶになりましたよ♪



えっ、ステージアはどうしたかって？

黄砂の影響で、泥々に汚れていますが。。。

全く洗う事も無く、自宅車庫から、1㍍も動いてません(爆)
春は天候不純なので、洗ってもすぐに汚れますから･･･････と、言い訳ですよ(笑)



さて、次々と、物が壊れて逝きますが、
厄年でもないのに、今年は負の連鎖が続いてまして、
次は何が壊れるかが、真面目に心配になってきましたよ(￣▽￣;)



昨日・今日は、普通に仕事がありまして、出勤しましたが、
明日からは、またまた4連休となりますから、今から何しようか模索中です(・д・)ノ

お久しぶりです!
仕事は繁忙期に入り忙しくなりましたが、
何とか、生きております(笑)
気が付けば、徘徊も中々出来ず、今月はまだ一度もアップしておりませんでした(汗)

相変わらず寒くて、雪も結構降ったりと、大変な冬になっておりますね。


最近は、休みも週に１日の日曜日しか無いものですから、
趣味のスノボードにも、今シーズンは一度も行けずですよ(;´д｀)


なので、空いた時間を利用しまして、パソコンの自作にて、バージョンアップをしようと、ｱﾚｺﾚしておりますが、上手く行かない事が多くて･･････Orz
やっとこさ、先週辺りから、安定するようになりまして、以前よりｻｸｻｸに動くようになりました(^^)v
嵌まると、奥が深いですf(^_^;

ですから、最近は引きこもり気味でした(笑)



パソコンに掛かりきりでしたので、ステージアをあまり構ってあげてなかったせいか、
ヘッドライトの3年目に入った中華製HIDの片側バルブが死亡(T_T)
バラストは生きてるんですけどね。

と、言うわけで、
車検も近い(3月下旬)事ですし、
手持ちに有る、またまた中華製のHIDキットのバルブを元の8000Kから6000Kに交換して、事なき終えました(￣▽￣;)

バルブ切れしているのに気付いたのが、
22:30頃で、寒い夜でしたが、しょうがなく、作業しましたよ(ノ_・,)

薄青→真っ白(少しレンズ内部の汚れで黄ばんでますが、点灯直後は8000K位の色見)になり、結構、見やすいです☆

同じ8000Kバルブも持っているのですが、
1ヶ月もしないうちに、車検の為に、またまた交換作業をするのは面倒で手間ですからね。。。


たまには、構ってあげないといけないのは、某お○ﾁｬﾝと一緒みたいです(謎爆)

こんな、緩い感じですが、
楽しいカーライフ&みんカラをしたいですね♪

早いもので、今年も残す所、数時間となりましたが、皆様、いかがお過ごしでしょうか？

年々、歳を取るごとに、１年がすぎて行くスピードが早くて、非常にﾋﾞｯｸﾘしておりますf(^_^;
この先、更に加速していくのかと思うと、正直、怖いですよ。。。


今年は出会いと別れが沢山有り、浮き沈みの激しい年でしたが、
逆に人同士の繋がりや温かみを身をもって感じましたし、
多方面の方々から、今後の為になる、ご意見･助言を沢山頂きまして、自分を高められたらと思います☆

一方、ステージアの方は
今年は、ｱﾚｺﾚ弄りも維持りもやりましたが、
昨年末に仕込んだ、BNR32純正フューエルポンプに付帯したリリーフバルブが悪くなり、
燃圧不足でエンジンブロー(ピストン棚落ち)させましたが、
幸運にも1ヶ月程で、復帰できました事は非常に幸運でしたし、
良き、チューナと出会えた事で、今後のステップアップも進めていきたい所です。


オフミの方は、
1月
大黒パーキング、新年オフミ。
6月
道満グリーンパーク、ステージアミーティング。
7月
日本昭和村、東海ステージア夏オフミ。
11月
広島中央森林公園、SWAT 西日本オフミ。

に、参加する事が出来まして、ステージアと沢山のオーナー&OBｻﾝと、交流出来まして、楽しい時間を過ごせました☆


来年は3月に車検が来ます(ｱﾚｺﾚしたので準備が忙しそうです;;)が、まだまだ調子も良く、乗って行きますよ♪


それでは、
良いお年をお迎えください(^-^)v

来年も変わらず、宜しくお願い致しますm(__)m