かんづめのブログ一覧

前回の更新からいろいろありましたが、なかなか更新する時間が無く過ぎておりました。

さて、今年もドリグリに参加しようと思っていたのですが、諸般の事情によりドリグリへの参加はしないと思います。
ドリグリを通じていろいろと勉強させてもらい、ありがとうございました。
これからは本コースを走るべく精進して参りたいと思います。

話は変わりまして先日ブレーキパッドとフロントローターとタイヤを交換しました。
詳細は整備手帳をご覧ください。

上から見るとコッペパンに見えるｗ
ちなみに犬種はポメラニアン（カットして伸びてる途中）です。

猿．．．いや、去る１２月１３日に今年最後のドリグリ練習会に参加しました。
今回は足回り交換やらリアデフマウント強化等前回と比べ走行性能の変化が大きい参加となりました。
結果的に高速コーナーでアクセルが踏んでいけた事が一番の体感できた性能向上だと思いました。
そこで、過去３回の走行ビデオからラップタイムを手動で計りながら振り返ってみました。

練習会まとめ
２００９年８月１６日開催　ドリグリ練習会
最短ラップ　３ヒート目　１分２４秒

２００９年１０月１１日開催　ドリグリ練習会
最短ラップ　２ヒート目　１分２０秒

２００９年１２月１３日開催　ドリグリ練習会
最短ラップ　２ヒート目　１分１８秒

一応、回を重ねるごとにラップタイムは短縮されていたので安心しました＾＾；
３回走って思ったことは、やはりタイヤがBSのplaysでは持ちません><
それなりに走ることは出来るのですが、特に左側フロントタイヤのブロックが飛んでいるところがかなりあるので、次回の走行までにタイヤを準備しようか考えております。

９月２１日にオートポリスフェスティバルガーデンにて開催された、九州ハイパーミーティングフェスティバルに参加しました。
奥様とワンコも一緒に参加し、とても楽しかったです。

本日、オートポリスのレイクサイドコースにてドリグリ練習会に参加走行しました。
以前、熊本のＨＳＲにて２回ほど走った事があったのですが久々のスポーツ走行ですんごぃおもしろかったです。
ＨＳＲに比べると若干コース自体は狭くトップスピードはＨＳＲのバックストレートで約200km出ていましたが、レイクサイドコースは３速全開約140kmでした。
しかし、レイクサイドコースの方が随所にコーナー等がありスピードを出すというよりも、そのコーナー等をどのように走り抜けるかが面白くかなりハマりました。
しかも、なんとＤ１ドライバーの方にも自前Ｔシャツにサインまで頂きました。

さて、走行時のインプ状況としまして、まず水温＆油温については前置きインタークーラーとエキマニからフロントパイプを交換したため、走行前から温度上昇がとても気になっていました。
しかし、レイルのアンダーガード装着によるエンジン下部の負圧発生により、うまくエンジンルーム内の熱い空気が抜けていたのと、ファンコントローラーで水温約８０度からファン全開で回していた事による２重の効果と思われますが水温については９５度以下を保っていました。
油温についても最大９５度位を確認したのですが、２ヒート目にセンサーが故障し油温が不明となりました。

次にブレーキですが以前ＨＳＲにて走行中にパッドが熱により全て無くなりローターへ攻撃していたことがあったため、それ以降は耐久性の高いパッドにしており、今回はフロントがディクセルでリアがエンドレスでした。
１ヒート目が終わったあとにフロントパッドから煙りが出ていましたが、一応、パッド厚も残っておりその後の走行に大きな支障はありませんでしたが次回までにはパッドを交換するか考えたいと思います。

そして、あずき♪さん＆ともさんとKAME_さん、アドバイス等いろいろありがとうございました。

最後に、スバル大先生様いつもノウハウ等の情報だけいただいており申し訳ありません。おかげ様で無事に走行することが出来ました。
必ず、いつの日かお店へお世話になりに行きたいと思います。