かんづめのブログ一覧

先日、あずき♪さんからトラストのGReddy ステンレスターボ エキゾースト マニホールドとタービンジョイントパイプを秘密の売買により譲っていただきました～。

そして本日行きつけのショップにて持ち込み取付をしてもらいました。
朝から取付完了まで眺めていましたが、結構手間のかかる作業だということがよくわかりました。
取付過程を見ていましたが、エキマニからフロントパイプまでなぜかキレイに取り付けできずに１度最初からやり直すという事態になりました。
なんとか、取付はできたのですが若干排気漏れをしているのかなという感じでしたので、翌日ショップがお休みにつき、あずき♪さんの秘密基地まで急遽突撃し、チェック等をしていただきました。
結果的に漏れてはないということでしたので安心しました。
また、交換後のフィーリングですが低中速のアクセルレスポンスがすごく良くなりました。
言葉では言い表せないくらいの吹け上がりです。

阿蘇へ１７～１８日で温泉まったりドライブへ行きました～。
宿泊は阿蘇ファームビレッジで、１７日はアース・パワー・スパや温泉＆ディナーバイキングで終了。
翌日１８日は午前中にファームランドの元気の森というアスレチックで日頃不足しがちな運動を行い、その後阿蘇山頂まで行き帰宅しました。
２日目の元気の森で体力の半分以上を使ったため、とても疲れました．．．。

写真は大観峰です。

本日、5時半起床＆6時半出発にて早朝オフへ参加しました。
まずは宗像のミスターマックへ集合し、東郷神社からＳＡ東福岡店までのツーリングを楽しみました。
主催者のChamaさん進行等お疲れ様でした。
ご参加の方々、十人(車)十色お車を拝見させていただきとても楽しかったです。
これからオフ会にバンバン参加したいと思います。

本日、オイル交換ついでにオイル温度センサーの場所変更をしました。
オイルはゼロスポーツのZERO　SP　チタニウムTB（10W-40）に交換し、今回オイル温度センサーをドレンボルトから、以前油圧センサーを取り付けたサンドイッチブロックへ変更しました。
ドレンボルトの時は90度前後だったのが、サンドイッチブロックでは95度くらいになっています。
新型解説書を見ると、オイルパンからオイルポンプ(エンジン内部)を通ってオイルフィルターまで行ってるようなので、温度の上昇があるようです。

また、せっかく前置きインタークーラーにしたので、開口部を広くするべくナンバーをオフセットさせました。
オイル交換をお願いしたショップにてサービスで移設してもらいました。
ナンバーの穴あけなどしてもらい、ナンバーの角度調整キットをＳＡＢにて購入しナンバーオフセット完了です。

それと、レーダーが時々ノイズを拾いザァーっと無線傍受状態になっているようでしたので、コムテックのGL847へ買い換えました。速攻7月1日付けの最新GPSデータへ変更し万全？！ですｗ

本日、ちと所用につきお休みだったので所用終了後にショップへ行ってきました。
今回は振動対策として恐らくインタークーラーとサブフレームが干渉しているとの事から、その間に大きめのゴムクッションを入れました。
その後ちょこちょこエンジンの停止＆始動をしましたが、これといった振動は感じられませんでした。エンジンが暖まると振動が起きにくいことから、明日完全に冷えた状態の始動でどの程度解消されているかわかると思います。

そして、燃調をリッチにしたECUデータを書き込んでみました。が．．．その際に、「Throttle Tip-in Enrichment」も若干濃い目に調整したのが裏目に出て、自宅駐車場からショップに行くまで５回くらいクラッチを切るとエンストしました＾＾；
恐らく濃すぎでプラグがかっぶたのと思われます。ショップで持参パソにて設定を元に戻すとエンストすることもなくなりました。
その後、ちょっとログ取り走行をし中回転域でのノッキングはなくなっていましたが高回転時に若干ノッキングによる遅角が発生していましたので、もう少しログを取り総合的に判断したいと思います。