なーごろや先生のブログ一覧

この前の日曜日、年に２回しかない運行管理者試験がありまして、会場が西千葉の千葉大学でした。

遅れるのが嫌な私(*￣∇￣)ノ
この日も、一時間以上前に現場近くに着いておりました。
しかぁし、周りの駐車場は満室🈵ばかりで…

西千葉ペリエ第二駐車場と言う、知る人ぞ知る激狭い駐車場しか開いていませんでした。

取り敢えず切り返しを繰り返して、何とか入れました。
しかし、せまいがゆえ一番後ろまで車は付けられませんでしたぁ。

さてと。問題の試験自体は、自己採点で30問中24問正解で合格はしてました。苦節○年…やっと取ったどー‼️
今回は、会社の中でのプレッシャーが半端なく強かったんで、ドキドキしてましたがこれで一安心です。

ルンルン気分で車に戻り、精算を済ませ退出するときにそれは起こりました。
出入り口が狭すぎなんだよ❗️
クラウンの左フロントを駐車場の壁に当ててしまい、見るも無残な姿に…

ここでめげないのが、さすけはな君。保険屋さんに連絡を取り、すぐさま修理の段取りを取りました。

で、会社に帰って新しく採用するドライバーさんの面接やら、たまっている業務を片付けて。

営業所がきちんと回る様にしておくのが、責任者たる私の仕事であって…
中には、いますよ(笑)未だに何やってるか分かんないなんて方も(爆)

色々と大変ですが、今の仕事は楽しいですよ🎵
向いてるんでしょうね(笑)

さてと。クラウンに話は戻りますが、フロントバンパーをキレイに治して、リアバンパーの塗装ひびもキレイに治してもらうことに落ち着きました。

本当は、前後新品のバンパーにしたかったんだがしようがない。

今悩み中なのが、ブーストコントローラーです。

みんな知ってるHKSのevc-s


arkデザインのブーコン。左側の色(視覚)で状態が把握出来るのがお気に入り。


OGSのブーコンです。一寸大きめですが、ボイス機能が気になりまする。

どれにしたらいいか…
夜のハイウェイなんかでは、Arkが一番使いやすいと思います。

10月に入ったら、さすけはなのアスリートは最終モデルチェンジを慣行します。

ワンオフテール


BRITZ ZZ-R


ワンオフマフラー


ブースト計


リミッターカット


ブローオフバルブ


麗おしく…
そして速く…

日本のロリンザー、ブラバスであるために。

平成15年式クラウンアスリートV。

最初で最後の1JZターボ搭載、直6、ハードトップからセダンに変わった最初のクラウン、角張りクラウン最終型。
とまぁ、形容する言葉が沢山涌き出てくるクラウンって、170系クラウンだと思う自分です。

さすけはなは、拘りを持ってこの17アスリートに乗っているので、ある意味行っちゃってるかも知れませんな(笑)
街でたまに見かける170クラウンは、ほぼロイヤル系でかなり高齢の方が運転してるノーマルが殆どで、弄ってる17アスリートは、ほぼ皆無ですよね。
自分ですら、2年の間に1回か2回位しか見たこと無いですからね。

そんなアスリート、あちこち整備して治したりパーツを取り付けたりして、今の形になりました。

今年の10月に車検を迎えるにあたり、ビッグマイナーチェンジする計画を密かに立ててます。
麗と速が、さすけはなアスリートのコンセプト。


リアコンビネーションランプ、ワンオフ品に交換。

速のパートの




更なる高みを求めて




ハイスピードツアラーで在るために。




セッティングをして、麗しく視界から消え去るアスリートを制作します。

ノーマルのリミッターカットでも、充分に速いアスリートですが、やっぱり好みのセッティングにしたくなっちゃいまして(笑)

あとは、メンテナンスでLLCの交換とデフオイルの交換。
パワステフルード、ブレーキフルードもそろそろかな？
これは、車検前にやってしまう予定です。

夏場になって、世間では車で遊びに行く機会が多くなってますが、普段のノーメンテがたたり、出先での故障が多くなってるって、ＪＡＦが言ってました。

メンテをしなきゃ、トラブるのはしごく当然ですわな。
時代がら、ペットの如く可愛がれとは言いませんが、車はあくまでも機械ですから、相応のメンテはしないとですね。

さすけはなは、そう感じます。

今年の頭から、さすけはなのクラウンアスリートにはワークシュバートSC4の19インチが装着されてます。

もちろん、新品は手が届かない代物なんでオクにて購入です。最初から、フロントの１本には歪みがあったんですが騙し騙し使ってました。

ところが、とうとうエアーが漏れだし始めてしまったので、歪み修正をする事にしたんですが…
ガリ傷なら治せるけど、修正が出来る所が意外に少ないんで焦りました…
(;´д｀)

ですが、見つけましたよ～！会社のすぐ近くにホイール歪みを修正してくれるショップを発見、予約をして今日作業をしてもらいました！

タイヤ一本半日預けただけで、綺麗に修正をしてもらえました
＼(^-^)／

縁があって自分の手元にやって来たワークシュバートですから、末長く付き合いたいですからね(笑)
お金を貯めて、次はガリ傷の修理もしてもらいたいです
(^^)v

会社の帰り道にテストドライブしましたが、バランスもバッチリで格段に安定性が増しました！

余談ですが、大径ホイールを履かれている方はタイヤ交換の際には、バール気を付けてね～！と一声掛けておいた方がいいそうですよ♪
バール傷から、エアーが漏れることも多いそうなんです。
また少し、勉強させて頂きました！

先日某オークションにて、17クラウン用のレクサステールを狙って入札こいてたんですが、あまりにも値段が跳ね上がり断念
(´・ω・`)

で、今回は写真のワンオフテールを発見
(*´ω｀*)

さっき、終了致しました。

新規の方との最後まで攻防戦が続き、落としました
(￣▽￣;)

さすけはなの17クラウンアスリート、麗に磨きが掛かります♪







前回のレクサステールとは違って、17クラウンアスリート後期型の、丸い6灯キラキラテールのデザインの良さを際立たせ、更にエレガントさを纏ったテールです！

これで、前から見ても後ろから見ても麗速17クラウン。
さすけはなだけの、オリジナルクラウンアスリートです！

ただぁし、仕事で暇が全く無いので取り付けはブーストメーター、ブローオフ、リミッターカット等と一緒に、車検の時にやってもらいまする。

たのしみだなぁ～

皆さんそれぞれ、オイル交換時期が決まってると思いますが、さすけはなは5000kmを目処に交換します。

1jzは、4L缶では足りないのでいつもオートアールズの計り売りで、フルシンセの10w-30を使用してます。
缶で買うと、どえらい出費になっちゃうんで…

前回のオイル交換で、フィルターを交換してるんで今回は純粋にオイル交換だけの予定でしたが、添加材タイプのフラッシングを試して見ることにしてみました♪

自分も車も、かなりのご老体なんでサプリ頼み(笑)

オイル交換後は、気持ちいいですね～
(￣∇￣*)ゞ

天気もいいし、どこかにドライブでもと思いもしましたが…

止めときました(笑)

今週、いよいよ待ちに待ったブレーキローター交換とブレーキパッド交換します♪
今から楽しみだなぁ～

まぁ…新しく、オイルの滲みと、左フロントタイヤの空気圧がやたらに減る事を発見してしまい…
ブレーキ関連の交換で、秘密基地に入庫するときに一緒に見てもらいます
(￣▽￣;)