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タービンの調子が悪くなって、苦節約半年(-_-メ)

やっと本格的に、タービン交換作業に入ります!!
テク○スの社長の助言や御協力、ケンズオートさんの尽力でやっとここまでたどり着いたって感じです!!

さて…今日の夜Rを預けに行くのだが






エンジン掛かるんだろうな（爆）


そんなこんなで、Rが遊んでくれない間はジーノ君と新しく我が家にやってきたMR…

ワゴン（爆）を弄んでます（笑）

ちなみにMRワゴンも、来週１５インチ＋RS★Rノスーパーダウンで車高短になります
♪




ん～早くR仕上がらないかなぁ=^_^=

お待たせいたしました


新タービンが決定したので発表致します!!

T67-84ツインスクロール・ポーテッド加工

サイズ的には、TO4SとTO4Rの中間になります。

ちなみに新品です（笑）


アンチサージング機能のポーテッド加工、2枚羽を見ていると「あぁ…何か最近のタービン」って感じがします。


タービン新品にしちゃったんで、納車されたらタービンの慣らしもせねば…

パワー的には、TO4Sとそんなに大差ないらしいですがブーストの掛かりが早くなると言うメリットがあるらしいんで、完成が楽しみです♪







前回購入したＴＯ４Ｒはヤフオクにて出品中で、明日の深夜に販売終了になりますばい!!

やっちまいました
(T_T)

HKSのTO4Rタービン、フロントパイプに繋がる所が…
全く形状合わん。加工するにもかなりな加工が…
予算が…
(T_T)/~~~

ってなことで、タービン変更（自爆）



詳細は後日明らかに（泣笑）

























パーシーさん、ごめんなさい。

明日5月5日、子供の日＝自分の誕生日です♪
(*^^)v

この年になって、喜んでいいもんやら悪いもんやら…

Ｎたんをはじめ、御存じの方もいらっしゃると思いますが、自分のＲのタービンが死亡寸前です（オーナーも退院したばっかりで死亡してますが…）



現状ＴＯ４Ｓ改ですが、軸が逝きかけてます
(T_T)

んで、タービンＯＨか交換の作業が必要となりました
(；一_一)

製作者曰く、「ＯＨでも治るかどうか解らないなぁ～」との事なので、思い切ってタービン交換する事にしました。

選んだタービンは、ＨＫＳのＴＯ４Ｒ。（厳密にはタービン下置き仕様のＴＯ４Ｒ改）

いわゆる、本国物のギャレット製ではなくＨＫＳのＲＢ２６用のタービンです。
ＴＯ４Ｓの進化版なんで、ピークパワーは現状よりちょいと上がる予定です。
コンプレッサーホイールの大きさが変わって（入口径５９⇒６６．７、直径７６．２⇒８４）軸もSより強度が格段高いTO4R。

そのほかの大きさはTO4Sとまったく同じです。

今回取り付け＆ＯＨ作業を依頼する所は、10数年来お付き合いのあるショップの方で某成田のチューニングショップの社長さんと付き合いがあり、専門学校の同級生の方♪
世間は狭いなぁ～
この方も３２Ｒ乗りだったりします（笑）

コストも安くあげて頂けるそうで、一石二鳥
（＾◇＾）

仕上がりが楽しみです♪

ついに完成致しました!!

BNR34純正ホイール+BCNR33ブレンボ（フルオーバーホール＆色塗り替え）+BCNR33純正ローター（新品）
意外と、今までのワイルドさ（爆）が消えて綺麗めな出来上がりになりました♪

しばらくは慣らししないと…
純正より止まりません…

そのほかの写真は、愛車紹介のページに貼り付けてあります!!!