なーごろや先生のブログ一覧

昨日の土曜日に、ヤフオクで購入したシートレールが届いたんで、早速レカロの取り付け作業！

4枚ドアと違って、2枚ドアはシート交換がやり易い♪
正味、30分も掛からずに交換完了です。

早速、試乗で100km程ドライブに
(*´ω｀*)
純正のポジションよりめ3センチ位下がってますね。
純正ポジションは、かなり高めで、メーターが良く見えなかったんですが、バッチリ見える様になりました。

パーシーさんが普段は乗るので、彼女にも実際に乗ってもらいましたが、違和感ないとの事。

後は、飾りの(爆)ウィランズを取り付けしなければですな。
(ノ´∀｀*)

自分が173cmで、パーシーさん150cmですがokです♪

ミラジーノのオバフェン、とりあえず昨日の作業で仮止め状態だったんですが、今日めでたくビス止め致しました。

代償として、右手の人差し指にプラスドライバーを突き刺してしまった
( ノД`)…




最初は、ドリルが必要かなぁと思ったんですが、必要ありませんでした(爆)
改めて、軽自動車の鉄板の薄さにビックリしちゃう今日この頃(笑)

次に、モモンガのナビ取り付けの続きをして♪
ん～車速パルス配線つけ忘れ(爆)

次週にちゃんとする事にしまして、本日の作業終了！

前に彼に、32に付けてたBRIDEのシートと、彼のS14に付いてたレカロのSR-3を交換する事にしてたんで、今日レカロを引き取って来ました♪

家の車、これでSR-3が3脚(笑)
色んなバージョンがあるんで、全部微妙に違います
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
・インプの運転席＝ルマン30thアニバーサリー
・インプの助手席＝純粋なルマン
・ジーノの運転席＝ルマン120C

まっ、そんな細かい事は気にしないんで(爆)

次の休みに、ジーノのシート交換します
(^^)d

後は、インプレッサとお揃いでウィランズの4点を見た目重視で付けちゃおうかな～(^_^ゞ

金曜日の夜に、横浜単身赴任を終えて今日はフリー♪

届いていた、ジーノのオバフェンの取り付けをしちゃいました
(*^▽^)/★*☆♪

ん～
純正ミニとも、DCNとも違う独特のフォルム！
街道レーサー仕様チックな形♪

とりあえず、ビスは付けられる所しかまだ付けていませんが、ドリルを借りて全部ビス止めする予定です
(*´ω｀*)


さて…
今、会社の同位(役職)から突然のでんわが(゜ロ゜;

会社、辞めたそうです…

何でもお互いに話し合える唯一の同僚だったんで、あまりのショックに思わず涙が。
お互いに励まし合いながら、切磋琢磨してきたのに。

悲しいです。

でも、同僚が考えに考えた末の事です。

笑って送り出さないといけないんですが、あまりに急だったんで。

また夜、落ち着いた頃に電話します。

後は、気を紛らわさなくちゃ。

ミラジーノ、一段落してましたが…

ん～実は欲しいものがあったんですよ。

DCNのオバフェン♪
しかぁし、中古でもメッチャ高いんですよ
(;つД｀)

色々と探しましたが、中々目ぼしい物がなく。

みつけちゃいました♪
ヤフオクで、新品を(⌒‐⌒)
もちろん、DCNじゃないですがウレタン黒塗装をしても安い！

即ポチしちゃいました(爆)
嫁には、それとなく言いましたが…

ジーノもまだまだやりたい事が♪

サイドライン、内装のウッド化、シート交換などなど。
シートは、レカロのLS系を検討中です。

ちょっとレトロで乗りやすい♪
SRは、意外と乗り降りしにくいですから(自分はローポジなんで、より乗り降りしにくいっす…)

ん～アイディアは沸いて来るんですが、年明け早々２台車検なんでΣ(゜Д゜)

インプレッサは、車検の時にTRUSTのリップを♪
ムフフ(笑)

初代インプレッサ。レオーネの後継車としてデビュー。

そのホットバージョンがWRXであり、最高峰がSti。

ちょっと違うとは思うけど、スカイラインで言うところのGT-Rと同じ雰囲気を持ってますよね♪

自分はGT-R3台、Sti4台に乗りました（乗ってますが）

両車とも、本当にイイ車だと思います。

過去、Stiのver5に乗っているとき（この車は強化ブローオフとStiのサス、17インチのBBS、純正交換エアクリーナー、マフラー、リミッターカットのみのノーマル）は、何故か最高速にはまってました。

何もしてない割にトップスピードは、GDBを上回り〇75km (笑)
32Rでも、最高速。ついでにサーキットもかじり。

そして、FRに改造してあるGFのver4を入手。
パワーFCとむき出しクリーナー、マフラーで320馬力…
(￣▽￣;)
めっさじゃじゃ馬(笑)
乗りこなす前に、事故で失いました…(/ー￣;)


で、今のver3にたどり着くんですが、外装は後期。内装は前期という、あり得ない仕様(笑)
ぶっちゃけ、後期の内装はプラスチック感バリバリであんまり好きじゃないんです。
前期のシフトカバーを軽自動車とか、タクシーとか言う人も多いですが、自分は好きです♪

外装は、後期が好きなんですよね(笑)
怒ったような顔、でかいリアスポ！

まぁ、そんな期待の一台を手に入れました！

そろそろ落ち着こうと思いながら、早数年…
でも、車への負担を考えるとやっぱりライトチューンがいいのかなぁ…と。

とりあえず、内装は終了しました(爆)
あとは、紙製スピーカーをどうにかしないとです。

足回りも、10万キロでショック交換の記録があったんで純正交換のサスでいいや♪と安易な考え(笑)

同時にアライメントを調整したんですが、本当に凄い！
車が甦ったかの様に激変しました♪

Ver5か6でないと、故障診断カプラーが合わないんでトラストのインフォメーターは、ももんがに譲りました。

ん～
さて…
追加メーターは高いし…
パワーFCにします。もちろん、吊るしデータで(爆)
モニタリングも出来ますからね♪

エアフロの故障も怖いんで、エアクリーナーは、純正交換タイプにします。

後は…
ブーストの安定面で、コトスポーツの強化ブローオフに替えて。
ラジエターは、壊れてから考えます(爆)

これで、充分に楽しめる仕様になるんじゃないかなぁ
！Σ（￣□￣;）