再発

＞ 意識してなるべく回転数を上げながら走行する。
無駄にガソリンを消費せいというわけですね。しかもそれをAT車に要求するとか・・・

マフラーを社外に換えても、駐車場の立地条件とかで再発するかも！？
水の侵入じゃなくて、結露の発生が原因なんでしょうか

ほんと、ムダにガソリンを使ってましたよ(^^;;;
信号待ちとかは2千回転キープで・・走行中はMモードを多用したり（笑

2回目の交換は水の浸入とは違いますね。
多分、マフラーの構造とクルマの使い方でしょうｗ

おはようございます＾＾

そんなに、水たまるんですね、

このさいなので社外マフラーでも＾＾

おはようございます。

ええ、「水も滴るいい男」と言いますから（笑
できれば外観はノーマルで乗りたいんですけどねｗ

おはようございます。

今時のエンジンは燃焼が良いからでしょうね～
特に気温が低いときは目立ちます。

ＨＫＳでもジョボジォボです。
溜まらずに排泄されてるみたいですけど。

おはようございます。

マフラーエンドから水が滴るのはエンジンの調子がいい証拠ですよね。低温時のジョボジョボが抜けてくれればいいんですが・・溜まるんですよ(^^;;;

社外のようにタイコ内部の構造がストレート形状だといいんですが・・
純正はタイコの中で1回転してるので結露を引き起こし易く排泄し難い欠点がありますね。

再発するのが早いですねf^_^; 燃費に悪い運転をすれば水が溜まらないとはひどい…
田舎だと長距離運転や高回転で回すことが多いので溜まり難いんでしょうか？

今回はかなり注意して運転してたんですけどね(^^;;;
そうそう、長距離運転や高回転で走る郊外だと結露を起こしても熱で蒸発する利点があります。
やはり、街乗り程度の「ちょい乗り」はダメですね。

甚平さんは、車を大事に乗られるので高回転域なんて滅多に使いませんよね。。
確かに、少し回してあげないと溜まりやすいのは事実ですが・・・

あとは、たまに空ぶかししてあげるくらいしか方法はないのかと。。
空ぶかしも、ジワッと回転数を上げるのではなく、
歯切れよく何度かアクセルを煽る感じがいいと思います。

話がそれますが、新車でも稀に水がたまっている車が入ってきます。
その際は、上記のように何度か煽ると改善してましたよ。

歯切れ良く何度も「ブォンブォン」と5千回転位まで煽ってみたりしました。
あと、4千回転でアクセルを固定させて回してみたりとか・・

2時間ほどエンジンを切らずに街乗りをしてマフラーを温めたりもしました。
結局、いろいろ試してみたけど一向に改善できませんでしたね(^^;;;

とうとう社外品を付ける機会が来ましたね！
ディラーさんにクレーム付けて、ＥＸＥ製品の大幅値引きのチャンスかもｗ

Exeのマフラーを50％引きにしてくれるなら考えるかも（笑）でも、今回はなるべく外観ノーマルで乗りたいんですよ(^^;;;

車高を少し下げて補強パーツを入れ、1インチアップ！欧州車の雰囲気でｗ
あと、エクステリアだとボディ同色のダミーシャークアンテナを装着したいですね（笑

こんにちわ～。

マフラーに水溜り(^^;)が出来てしまうのですね・・・
知りませんでした。
それにしても、注意されるとは思いませんよね～。むぅ～(--;)

自分のはどうなのかは分からないまま、現在もマフラーにしてしまいましたが、
音はしなかった(聞こえなかった)と思います。
単に鈍感なだけかも知れませんけど～

こんにちは^^

Dラーのリフターで上げるとタイコからチャポチャポと音がします。メーカーからの回答を聞くと症例はまだないとのことでした(^^;

でも、実際にこうして水が溜まっている音がするので再度交換してくれるそうです。

もし今度同じ症状が発生したら、今度は妥協して社外品に換えようと思ってますｗ

あらら。。。
再発しちゃったんですね。

確かにそこまで注意して乗る人っていないですよ～自分も注意しません(^^ゞ
この時期、気温の差や走行条件が重なって
太鼓内で結露はあるでしょうね。

私も社外ですが、サイレンサ―外したら水出てきます。。。
今は爆音で走り回ってます（笑）

はいぃ、見事に再発しました(^^;;;

誰もここまで注意して乗ってないですよね。
仰るように気温の差や諸々の悪条件が重なって起きた症状だと思います。

ただ、この注意点を出来る限り守ろうとしている自分が滑稽に思えてきたのは事実です（笑

最近はワタシも近場乗りが増えたので、暖機後に意識して回すようにしていますが・・・
さすがに音がするほど水が溜まるのはないですね。

以前、LEXUS GSに乗っている方で、マフラーに水が溜まって仕方ないから水抜き穴を空けたという豪傑がおられました（＾＾；

やはり意識して回してあげないとダメなんですよね。水が溜まるなんて症状は初めてなので全く気にしないで乗ってました(^^;;;

えっ！あの高級車レクサスのGSシリーズですか！！！いやはや・・それはまた素晴らしく豪傑なお方ですね（￣ー￣A ｱｾｱｾ…

純正マフラーも、消音・低ガス性能は格段に上がっているので、水はますます溜まりやすいですね。。。
相反する要素です。
でも、自分のは溜まっていないと思うなー。何の違いでしょうね？？？
でも、乗り方を指摘されては、暗に自社の技術力に自信が持てていないということにつながりませんかねぇ^^;

僕のように近場のちょい乗りばかり繰り返していると結露を起こしたまま水分が蒸発しませんね。その結果、タイコに水が溜まる一方ですｗ

かんとくさんのように、冬でも長距離運転をされる方はマフラーが十分に温まり水分が完全に蒸発しているんだと思います。

やっぱり乗り方や使い方の違いですよね(^^;

先日ゆっくりと試乗してきましたが、加速感とか色々と素敵な車ですよね！！
でも、色々と不具合あるんですね(^^;;

これは社外しかないかも（爆

MC後・・いや、現行アテンザ試乗されたんですね^^
体感されたと思いますが、現行は足回りも更に味付けされたようですね。この際、OZAくんも勢い余って乗り換えちゃいますか（笑

マフラーの不具合は僕の乗り方が原因なので気にしないで下さいね(^^;;;
うーん、やっぱ社外マフラーですかね（爆

ユーザの数だけ乗り方の違いがある。吸収しにくい違いとは思いますが、そこは乗り方をユーザに指摘するのではなく、データとしてメーカーに上げて欲しいですよね。

話は変わりますがJINBEIさん、今年こそオフさせてください(^^ゞ

はっきり言っちゃうと、遠慮気味に書いているだけで、本当はかんとくさんの仰る通りなんですけどね（笑

まあ、乗り方を指摘されたと書くと語弊があるかも知れませんので、注意点＝対処法として話されたと受け取るようにしています。

オフですね♪・・白髪交じりのおっさんでよろしければ遊んでやって下さい（爆

はじめまして。
これからもよろしくお願いします。

この症状、僕の車にもありますよ。
で、ディーラーにもって行ったらニュートラルで5～6000回転空ぶかしをインターバルで5分されました。
中の水は結構出ましたが買ってまだ2ヶ月くらいの時だったのでかなり嫌な感じでしたね。
JINBEIさんと同じような注意を受けて溜まったら同じように抜いてくださいと、、、
で、まだ症状は続いてます。
気になったら耳から離れません泣

こんにちは。
こちらこそ、これからもよろしくお願いします。

なんと！中国地方にお住まいのKA-02さんにも僕と同じ症状が・・これで、この不具合は「地域に限らず」というのが実証されましたね。

それにしても、まだ新車なのに5分間も高回転で空ぶかしされたらたまりませんね。確かにその時は大量の水が出ますが、また暫くすると元に戻るので堂々巡りです。僕なら「そんなことしてないで交換して下さい」と頼みます(^^;;;

うーん、これはやはり乗り方云々ではなく皆さんが仰るように製品に欠陥があるようです。僕のは納車された時から僅かにチョロチョロ音がして水が溜まる兆候がありました。

そうそう、あの音は気になりますよね。保証期間内なのでこの際クレームで交換してもらいましょう。