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☆M☆の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2014年6月13日

ベルトテンショナー、テンションローラー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前から気になっていたプーリーのオイリー具合、こないだベルトを外し手で回して確認するとカラカラとグリース感ゼロ・・・交換次期です(^^;
まずはテンショナーのプーリーについている16ミリのボルトを時計回りに回します、そうするとベルトのテンションが緩みその状態でサービスホールに細いドライバー等を差し込むとそのままの状態で固定することが出来ます。
まずはベルトを外します。
2
次にテンショナーを外します、8mmのHEX(6角)1本で止まっているのでそれを外せば丸ごと外すことができます。
3
次にテンションローラーを外します。
16mm1本で止まっているのですが・・・ごついラチェットだと入りません、ギアつきメガネがおススメです♪
4
後は逆の順番で組み、ベルトをかければ完成です!!

あ、ベルトはまだ使えるのでもう少し使います(笑)

N42の場合ご覧のとおりベルト交換は速攻で出来るので又暇な時に♪
5
使用済みのテンショナーとテンションローラー。
見た目からグリスが流出してそうなテンショナー側のローラーは回すとスッカスカ、テンションローラーはまだ使えるのでストック用に。

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この記事へのコメント

2014年6月13日 20:51
こんばんは(^_^)
こういった地道な整備が大切なんですよね〜(^.^)
コメントへの返答
2014年6月13日 21:12
今晩は(^^)

出来るだけ先回りメンテしとかないと後々きつくなっちゃうからねー(笑)
2014年6月13日 20:54
(o^∇^o)ノ 今晩は・・!!!

日を追うごとにパーツ新品化!!!

新車になる日も近し(o ̄ー ̄o) ムフフ
コメントへの返答
2014年6月13日 21:13
今晩は(^^)

モディは出来なくともせめてメンテはしっかりと♪

目差せACarですかね(笑)
2014年10月17日 13:25
オイル漏れもありますが、ボクの46もプーリー・テンショナー交換してあげようと思ってます。
N46エンジンもN42エンジンと同じように出来るのかな~??

今時のディーゼルエンジンよりうるさいのが直るかなぁ
コメントへの返答
2014年10月17日 13:58
N46も基本的に同じ構造なので簡単に交換出来ますよ。

この辺のプーリー類とベルトを替えるだけである程度は静かになると思います。
ただ基本的にエンジン音自体はバルブトロニック特有の音でもあるのでオイルの番手を上げるのも有効かなと思いますよ!
2014年10月17日 14:27
なるほど~

その音をタペット音っていうんですかね?
オイル漏れ修理後、オイルもいろいろ試してみます。

まずは、がんばってテンショナー交換してみます、ありがとうございましたウィンク
コメントへの返答
2014年10月17日 14:37
バルブトロニックエンジンは特殊なので特有のエンジン音ですがこれが標準的な音なのであまり気にしなくてもいいと思いますよ。
オイルで誤魔化す位しかできません(汗)

テンショナーはそう大変な作業ではないと思いますよ、頑張って下さい!

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