Ｎ４２エンジン　ブローバイ経路およびオイルトラップ清掃（裏技偏）

昨年夏ぐらいから始まった微妙なアイドル不調、プラグに始まりセンサー類交換で少しはマシになったものの未だにプルプル言う時が・・・燃費、始動性共に良好でチェックランプの点灯、エンスト、ハンチングは全くなし、２次エアーも見える部分は確認できずで診断すると写真のログのみ、色々考えながら現在に至るんですが残すところはブローバイ経路の詰まりかと。
ただ、このＮ４２エンジン、インマニを外さなければ確認も清掃も不可能・・・どうしたものかと何ヶ月か様子を見てたんですがこないだＤにＯリングを買いに行ったついでに相談、金額を聞いたら・・・
「やっぱり結構かかっちゃいますよねー・・・」なんて言ったらＤのおっちゃん、「エアー使えるんならブローバイホースからキャブクリーナーなんか吹いてエアーで飛ばせばいいよ！」と、やらないよりは全然いいと言われたのでさっそくリフトとコンプレッサーの使える場所をキープ♪実践してみました（＾＾）

まずはリターンホースにアクセスできるように１６ｍｍ８本で止まっている補強プレートを外します。

これがオイルリターンホースです、オイルレベルゲージのケースに接続されています。

これを外します、固着していて抜くのがなかなか大変ですが素手でなんとか外れるはず（笑）

クランクケース側のホースへ吹いたクリーナーや汚れをここから排出します。

下側のホースを外したらクランクケース側のホースも外します、エアコンフィルター（ケースごと）を外せば手が入るので外しここからクリーナーを注入します。
今回はＫＵＲＥのエンジンコンディショナーを使用、ノズルを目一杯奥まで入れ溢れそうになるまで吹きエアガンで圧送という作業を１０回ほど、１０分位したら又、注入、圧送を１0回ほど繰り返し３セット行い最後にエアガンで最後の１滴まで排出させます。
結構な量の廃油のようなものが出てきました・・・
（興奮しすぎて写真撮るの忘れちゃいました（＾＾；）
後は外したホースやカバー類を元に戻しエンジン始動！！
エラーをリセットし１時間ほど乗りましたが完治しました！！！
どんだけ回してもエラーが出なくなりアイドルもほぼ安定、とりあえずは様子見ですがここが本丸だったみたいです♪