バッテリー交換（2度目）

仕事が変わり通勤距離1.1キロ、たまに出張時は2〜3日乗らないこともあり46に対してはかなりのシビアコンディション。休みの日は出来るだけ長い時間乗るようにはしてましたが朝一のクランキングが弱々しくなり６年使用したこともあり交換する事にしました。
いつものようにヤフオクで送料込みの安価なPSIバッテリーを購入♪

まずはCarlyfor bmwを使い朝一始動前の電圧を計測、インジケータは緑ですが弱ってますね。。

まずは６年使用して弱ったバッテリーを外します、−から外し次に＋の順でターミナルを外します。使う工具は10ミリのスパナか早回しできる工具で。次にバッテリーを抑えているステーを外します。13ミリの小さめのラチェットがいいと思います、ボルト2本外せばステーが外れるので後は腰をやらないように重いバッテリーを引き抜き新しいバッテリーを元の位置に入れます(笑)

新旧比較、左が今までのPSI-7C、右が新しいPSIN-7C、品番が変わりましたが若干の形状を除けば同じサイズです。

後は逆の手順で（ターミナルは＋を先に付け次に−を）組み完成です。後ステーの真ん中の＋はバッテリーサイズが変わった際に回しますが今回は同品に交換してサイズが変わらないのでそのままです。あ、外したバッテリーについてた排気パイプの移植を忘れずに‼️

後は交換後の電圧を見てみます、ちゃ〜んと12ボルト以上あります＾＾

そして始動後の電圧も、14ボルト前後で安定。そろそろオルタも気になりますがまだ大丈夫でしょ。

そして最後は使用済みのバッテリーの処分、よくオートバックスやガソリンスタンドで無料で引き取って貰ったなんて話を聞きますが鉄くず等を買い取っている業者に持ち込めば買い取ってくれます。私が持ち込んだ業者はキロあたり80円、純正からサイズアップしていたPSIバッテリーは19キロありバッテリー購入価格の1割以上の金額で買い取ってもらえました♪