りすきぃのブログ一覧

前回のブログ投稿から3ヶ月半ぶりになります。

例年どおり、冬の間は車で雪山との往復を繰り返していたためブログは冬眠状態でしたが、今シーズンに計画していたスキーの予定はすべて無事に終わりましたのでまとめてみます。
昨シーズンとの違いは雪山へのドライブがフィアット500Xに代わってジープコンパスになったこと、そして安比スキー場のシーズン券を購入したため、安比高原通いが更に多くなったことです。
今季の滑走日数は28日でした。
因みに500Xも健在でタイヤもスタッドレスにしてましたが、雪山への出番はありませんでした。

■安比高原（Day1～3）
12月中旬にシーズンイン！😄
寒波が来たおかげでシーズン始めに拘らず積雪に恵まれました。安比高原スキー場も全面滑走に近い状態で本格開業しました。




■安比高原（Day4～6）
新年早々に２回めの安比高原😊
毎日降雪があり４日間の滞在期間中に１メートルくらい積もりました！
宿から毎朝スキー場に向かう前にクルマの雪下ろし。
安比高原らしい寒気と乾いたサラサラの新雪を楽しみました。




■妙高高原（Day7～9）
昨シーズンと同様にスキー仲間と妙高高原に行ってきました。杉ノ原、アルペンブリック、赤倉温泉と三日間で３つのスキー場を回りました。さすが豪雪地帯、車の上に一晩でドカッと積もりました！




■安比高原（Day10～12）
シーズン３回目の安比スキー場は風が強く朝はゴンドラが運行停止、そうなると一番下のリフトは大行列。でも運よく午前中に風がおさまって運行されました。




■安比高原（Day13～15）
４回目の安比。晴天率が低く、晴れてても寒いのが安比高原の特徴！




■ルスツ（Da16～19）
イタリアのスキーウェアブランド[ONE MORE]の輸入代理店をやっている御夫婦が友人と函館から駆けつけてくれました！　もちろん全員がONE MOREのウエア！
昨シーズン以上にインバウンド客が多く、ゴンドラ・リフトは長い行列、レストハウスも激混み。しかもリフト1日券16,200円と日本最高レベル！　もはや日本人が行くスキー場ではなくなった感があります。来季はもう行かないかも・・・




■安比高原（Day20～22）
気温が高めで春スキーのような陽気でしたが、それでも安比高原は良質な雪質を維持していました。積雪も多くてまだまだ滑れそうです。




■安比高原（Day23～24）
６回目の安比は行った日の夜に降った雪で、翌日は冬の雪質が戻った感じのゲレンデになりました。下の方は霧が立ちこめましたが、ゴンドラ山頂は素晴らしい展望が広がっていました！
岩手県の安比高原まで片道６時間半ですが、毎週のように往復していると「ちょっと行ってくる！」って感覚になってきました。




■裏磐梯（Day25～26）
東北地方に雪が降って気温が下がっているという天気情報を見て、裏磐梯行きを前日に急遽決めました。
初日はネコママウンテン、二日目はグランデコで滑りましたが、確かに気温は低くて雪質も予想以上に良かったです。




■万座高原（Day27～28）
4月に入ってからスキーショップ主催による来期のスキー試乗会に参加しました。
１日半の間に各スキーメーカーの新モデルを順番に乗り尽くすという、合宿のような体育会系の試乗会です。
リフトの片側斜面に残った雪を集めて何とかギリギリ滑れたという感じでした。




今シーズンも事故なく怪我なく、スキーを楽しむことができました！

ジープ・コンパスで雪山に行ってきました。
遂にこの日がやって来ました、2025/26のシーズンインです！🎉

スキーシーズンに備えて、10月にスタッドレスタイヤとホイールのセットを購入しました。
VRX3の225/60R17とOZ Racing MSW27の組み合わせです。コンパスリミテッド4X4の純正夏タイヤのサイズは225/55R18ですが、冬タイヤはインチダウンしたものを選択しました。

満を持して12月に入ってから夏タイヤと履き替えました。
それまで１ヶ月半くらいの間、家の中で二つの部屋に２本ずつ保管していたのですが、17インチのタイヤは実に巨大でした～😅




コンパスの雪山デビューは岩手県の安比高原！
高速で片道６時間と決して近くはないですが、ゲレンデのスケールと雪質の良さでホームゲレンデとして毎シーズン数回訪れています。
その上、今季は早期割引を利用して念願のシーズンパスを購入しましたので、心に余裕をもって滑れます。


シーズン当初の安比高原は通常、下の一部ゲレンデしかオープンしていないのですが、前回の寒波のおかげで積雪に恵まれ、12月20日から全面滑走に近い状態で本格開業しました。
東北道の松尾八幡平インターで下りると道路の両端には雪が見られ、スキー場の最終アクセス道路から路面は圧雪状態。また滞在中、ペンションとスキー場の間の雪道を３日間往復しましたが、まったく不安なく走行できました。








無事に安比高原から帰還し、翌日に洗車した後でステッカーを貼りました！
次回のスキーは年明け４日からです！

紅葉の時期になると週末の高速道路や観光名所は大変なことになるので、平日を狙って那須塩原・日光に出かけて来ました。

まずはお昼過ぎに那須に着いて、お約束の「Taragon Nasu II」でランチパイ！
とろけるチーズがたっぷり入った熱々のキノコのパイをいただきました。




ランチの後はこれまた那須で恒例「プチゴルフガーデン」でのパターゴルフ対決！
適度な運動が終わって、那須から塩原に移動してお宿に到着しました。






翌朝は塩原から日塩もみじラインを走って鬼怒川を抜けて日光方面へ。


東照宮の周辺や華厳の滝の周辺道路は平日なのに車と人が大混雑。さすが観光名所ですね～、静かだった那須とは大違い。
いろは坂は渋滞とは言わないまでもノロノロ運転で、中禅寺湖までたどり着きましたが、湖畔の駐車場はほぼ満車状態だったので、一気に半月山まで上がりました。

半月山の駐車場にWINDを停めて、展望台まで歩いて登りました。展望台まで0.6kmと案内板が出ているのですが、いえいえその倍くらいの距離に感じます。キツイです！
展望台からは中禅寺湖と周囲の山々が見渡せる絶景が広がっています。










お天気に恵まれドライブと日光の紅葉を楽しむことができました。

秋雨前線が停滞してスッキリしない天気が続いていましたが、晴れが期待できそうなタイミングを狙って、ルノーWINDで裏磐梯方面へ行ってきました。

いつもどおり常磐道でいわきJCTから磐越道に入る前に、一旦高速道を下りて三崎公園内にある「いわきマリンタワー」と「潮見台」を初めて訪れました。
マリンタワーの屋上スカイデッキに登って、強い潮風に飛ばされそうになりながら見る太平洋の景色は迫力ありました！
また潮見台は海に突き出した展望台の先端から見る水平線と、眼下に打ちつける波の迫力がスリリングな体験でした。




再び磐越道に上がって、いつもなら猪苗代磐梯高原ICで下りるところ一つ先の磐梯河東ICまで行ってから、磐梯山ゴールドラインを走って裏磐梯へ。いわきで寄り道をしたので暗くならないか心配でしたが、予定どおり日が傾くまでに宿泊先に到着できました。

二日目の裏磐梯は快晴！！
紅葉の期間１ヶ月限定で運行しているグランデコスキー場のロープウェイに乗って標高1,390mの山頂駅へ。毎冬一度は滑りに来るスキー場ですが、雪のない季節に山頂へ上がるのは初めて。冬とはまったく異なる風景でした。




二日目は予定どおり、磐梯吾妻レークラインからスカイラインへ。
ところどころのビューポイントで車を停めながら、色づく山々の紅葉を楽しむことが出来ました！
お天気に恵まれ紅葉がベストタイミングの裏磐梯でした。

ここ数日一気に気温が下がって、漸く秋の深まりを感じるようになりました。
今日は北海道から雪の便りも。

来るスキーシーズン2025～2026に備えて、ジープ・コンパス用にスタッドレスタイヤを調達しました。
ブリザックVRX3です！

同じブリザックでもSUV専用のDM-V3とどちらにしようか迷いましたが、500Xで使い慣れたVRX3にしました。


まだ時期的には早いのですが、雪が降りそうになってからでは一気に在庫が無くなったり何かと慌ただしくなりますので。
それに10月後半になったので頭の中では既にスキーシーズンが始まってますからね～😊

コンパス・リミテッドの標準夏タイヤは225/55R18ですが、冬タイヤはインチダウンして225/60R17をホイールとセットでネット購入しました。
ホイールはOZ Racing MSW27(グロスブラック)です。
夏タイヤの純正のホイール↓に比べれば少しお掃除がし易そう(^^)


とりあえず到着したタイヤ２本はコンパスの車内に載せ、２本は部屋の中に置いてありますが、屋内でのタイヤの大きさは想定以上で部屋の主要部分を占有してます('ω')
まだ交換するには早いので、このまま暫くはタイヤと共同生活かなぁ～😅




コンパスを冬タイヤに交換したら、走行感などパーツレビューに載せるつもりです。
今シーズンの雪山活動はコンパスと500Xの四駆２台体制で臨みます！