りすきぃのブログ一覧

つくばにガレットの美味しい古民家カフェがあるとの情報をもとに、秋の長雨の合間を縫ってルノーWINDで出掛けてきました。
しかし本当に関東地方は雨が多いですね～😵‍💫

常磐自動車道の土浦北ICで下りて国道125号線を北西方向へ。しばらく走って静かな住宅地の通りに入って目指す古民家を見つけました。広い敷地の庭が駐車場になっていて、WINDを停めて庭をグルっと回るとカフェの入口がありました。

土間にテーブルが置かれていて、その奥が厨房になっています。古民家をほとんど改造することなく維持する形で、カフェに活用しているみたいな造りでとても良い雰囲気です～😊






定番のガレットメニューも美味しそうでしたが、本日おすすめの「いちじくと生ハムのガレット」を注文しました！
今日入荷したばかりという新鮮ないちじくが生ハムと相性良く、とても繊細な味わいでした～🎉


カフェを出るとタイミング良く晴れ間も覗いてきました。
折角つくばまで来たので、と筑波山までドライブ！
風返峠から表筑波スカイラインを走って、朝日峠駐車場で一休み。




筑波山から下りて、今度はジェラートが美味しい古民家カフェに立ち寄りました。
前回はTWINGOで訪れましたが、今回２度目の訪問です。
「ブルーベリーと黒胡麻のジェラート」をいただきました。

福島県立美術館で7月から開催されている「草間彌生 版画の世界」展を見に行こうと、TWINGOに乗って一泊二日で出掛けて来ました。

草間彌生さんの作品は、精力的な活動範囲の広さもあってあちこちの美術館に収蔵されていて目にすることも多いのですが、今回の展示会は版画作品に特化した企画となっています。
しかも8月にお亡くなりになったばかりで、また展示期間が9月23日までということもあってか、平日ながら多くの人々が美術館を訪れていました。

往路は常磐自動車道から磐越道を経由して東北自動車道に入り、福島飯坂ICで下りて目的地の福島県立美術館を目指しました。
お昼頃に美術館に到着しましたが、既に駐車場は満車状態！
係員さんの指示に従って、車列の最後尾で入場待ちとなりましたが、駐車場から車が１台出てくる毎に駐車スペースへと順次案内してくれました。
多くのスタッフさんによる的確な誘導でストレスなく入場出来ましたが、平日でこれなので週末はさぞかし大混雑だろうと思います。




会場内はもちろん草間彌生ワールド全開！！
ひと目見て判る独特なモチーフ、緻密なパターンと鮮やかな色彩は版画コレクションにも存分に表現されていると感じました。
シルクスクリーン、リトグラフ、そしてエッチングとそれぞれ違った手法による作品を鑑賞することが出来ました。

最後にロビーに設置されたフォトブースに入っての記念撮影！




福島県立美術館は建物も庭園も素晴らしかったです。


今回の展覧会は世界最大の草間コレクションを誇る松本市美術館が所蔵する版画作品の一部とのこと。
松本市美術館は２年前に訪れましたが、今回ほど多くの版画作品は展示されていなかったように思います。


美術館を後にしてから、約１時間のドライブで裏磐梯のホテルへ。


翌日はゆっくり目にホテルをチェックアウトして、猪苗代スキー場の近くで見つけたお蕎麦屋さんでお昼ごはん。
この界隈はスキーシーズンになれば賑わうのでしょうが、今はシーズンオフという雰囲気でした。


巨大なかき揚げが美味でした～！




秋雨前線の影響で、ところによって雨が降ったり止んだりというパッとしない空模様でしたが、TWINGOによるドライブを楽しむことが出来ました。

TWINGO 3が納車されてから３ヶ月近くになりますが、初めての長距離ドライブで真夏の蔵王に行ってきました😄
蔵王方面にドライブするのは５年ぶりですが、前回はアバルト595でかなり急ぎ足で通り過ぎた感があったので、今回はもう少し時間を取って周りました。

５年前は東北道の白石ICから真っ直ぐ北上して蔵王を目指したと記憶しているので、今回は遠回りながら村田JCTから山形自動車道を走って山形蔵王ICで下りて昼食、そして西蔵王高原ラインを経由して蔵王中央ロープウェイを目指しました。


ゴンドラで山頂駅まで登ってリフトを乗り継いでドッコ沼を散策。冬の蔵王スキー場の雪景色に思いを巡らせました。








当初の計画ではそこから蔵王エコーラインの終点(始点)である大鳥居の近くにあるホテルに向かうはずでしたが、気づけばTWINGOのガソリン残量が僅か！😵‍💫　
まだ燃料計と走行可能距離のイメージが全く掴めていないので、リスクを避けて山形市まで戻って給油。そこから山形自動車道を途中まで逆戻りして国道457号線を経由して宿に向かいました。（TWINGO 3のタンク容量は35Lなのです！）


翌朝、エコーラインに入って前日走れなかったルートを反対方向へと走り、まずは滝見台展望台で一休み。駐車スペースには１台もいませんでしたが、紅葉の時期には大混雑しそうです。


エコーラインから分岐している有料道路、蔵王ハイラインを走って御釜へ。


蔵王ライザワールドスキー場にあるレストラン「ライザ・レストラン」でランチタイム。
スキー場のレストハウスで夏季営業しているだけでも嬉しいのに、石窯で焼いた本格的なピザは絶品でした～🎉






帰路はエコーラインをまた東方向に戻り、県道51号線(南蔵王七ケ宿線)～国道113号線を白石市まで走って東北道に乗りました。
給油のタイミングを誤ったおかげで、結果的にエコーライン沿いを２日かけて走ることになったことで、蔵王の雄大な風景を堪能しながら観光できたとも言えます。

一般的にスキー場周辺の道路は荒れていることが多いですが、今回走った蔵王周辺は全体的に路面状況がとても良く整備が行き届いていて、お天気にも恵まれ快適に高原ドライブを楽しむことができました。
またスキー場としてはオフシーズンにも拘らず、それなりにレストラン等も夏季営業をしていてグリーンシーズンも観光客が多いんでしょうね。
さすが蔵王！という印象でした😊

TWINGO 3がやってきてから２ヶ月が経過しましたが、ボディの小ささからくるキビキビした走りは期待していたとおりでした。やっぱり自分は小さな車が好きなんだろうな～と思います😄

ただ走れば走るほど気になってきたのが前輪のブレーキダスト。
ただ普通に街乗りしているだけで、あっという間に汚れます。


当初は１年くらい乗ってみてからと考えていましたが、我慢できずに低ダストのブレーキパッドに交換することにしました。DIXCELのM typeです。


パッド交換後のフィーリングを確かめたくて、急に思い立って筑波方面にドライブに出掛けました。
まずは、いつもの場所でランチ。
川エビの天ざるそば、美味でした！


一般道を走った感じでは、制動の始めからジワーッとリニアに効く感じで停止直前のカックンもなくなって扱い易くなったように感じました。たぶん制動能力は純正パッドよりも低下しているとは思いますが・・・。

筑波山を上がって、風返峠から表筑波スカイラインではなく今回は月岡真壁線の方角へ。
上り下りと初めてシフトレバーを左に倒してマニュアル操作で走りましたが、これが実に快適でした！
ルノーWIND、アバルト595と、峠道はMT車で走り慣れている自分にとってはツーべダルのMT車として操作しながら運転する方がずっと安心して走れました。

筑波山を下りてからフルーツラインをちょと入ったところにある古民家カフェ「岡野ファーム」で一休み。
おすすめの自家製ブルーベリージェラート、美味しかったです！








肝心のブレーキダストですが、パッドを交換してから200km足らずしか走っていませんが明らかに汚れは少なくなっています😊

久しぶりに蓼科で開催されたSunny French Mornig (サニフレ)にWIND乗り(＋元WIND乗り）の仲間たちと参加しました。
会場である女神湖畔の野外音楽堂まで１時間半ほどツーリングを行う計画で、三連休の初日ということもあり道路混雑を懸念して5時半に出発。渋滞が始まる前に予定より早く下仁田ICまで到達することが出来ました・・・。
・・・が、待ち合わせ場所は相当な雨😭


先行きが心配なツーリング出発となりましたが、国道254号線を走って峠を越えた辺りから雨は上がってくれました。

女神湖手前の「牛乳専科もうもう」では一面の霧！




会場に到着したのは11時半ころでしたが、すでに多くの車が並んでいました。我らがWIND隊も何とか整列することが出来ました。
それからしばらくして道路渋滞で遅れていた2台が到着し、合計7台が揃い踏みしました！








お昼は揃って「せんすい」さんでお蕎麦を食べながらクルマ談義。。


心配された雨も降らず時々晴れ間も出るほどに回復し、暑くなく寒くなくちょうどよい好天に恵まれました～。

7台ものWINDが並んだのは10数年ぶりでしょうか🎉
新車で購入した当時、同じWIND乗りのメンバーと「フレフレ幕張」などで集まったり、オフ会をやったりしましたが、当然ながら皆さん徐々に他の車に乗り換えられていきました。
あれから10年以上が経過した今、当時とは違うオーナーさん達とまた交流が出来るということに感慨を覚えます。

これからも大切に乗り続けていこうと思います！😊