totoro１０号のブログ一覧

さて、選択肢C案の１４７以外の車に乗り換え。


年齢的にもたぶん私のクルマ人生最後の乗り換えになるでしょうから、いろいろ妄想膨らませて

見ますがなかなかピタッと来るものがありません。





数年前の九州旅行でレンタカーしたロードスターはカミさんも「やまなみハイウェイ」の快適ドライブで

すっかり気に入って次はオープンもいいね！などと言っておりましたが、いざ現実的に考えて

みると少なくとも釣りのお仲間と魚釣りに行くのには荷物積めないので使えない？・・・

となると魚釣りを止めるつもりはありませんからロードスターをはじめ２座のオープンカーは却下。






アルファロメの現行車にもこれと言って乗り換えてみたいと思えるモデルは見あたりません。

なによりエンブレム取り替えたらMBWやアウディになってしまう、ジュリアやジュリエッタなどは

乗ってみたいという気にさえなりませんでアルファロメの血筋を残すのは無理の様です。





燃費一辺倒の単なる移動道具化してしまった国産車も「いまさらなぁ・・・・・？」ですし、まるで

合体ガンダムそのものをイメージさせるSUVなども感覚的にとてもついて行けません。



せっかくの機会ながら妄想膨らませる力も弱まって来たようで「これは！！！」というクルマを

見つけられないのは・・・さてさて困ったものであります。

やはり寄る年波（初年度登録２００２年）なのでしょうか？このところトラブル頻発で稼働率も

大幅に落ち込んでいるＴＯＴＯＲＯ号・・・ちょっと不便です。







走行距離はまだ１１万ｋｍちょっと超えたところでごくごく平均的？レベル・・・まだまだ老けこむには

早いと思っておりましたが、２０１０年に購入直後から続くセレシステム関連のトラブルがなかなか

スッキリ完治しませんで、サーキット走行引退を機にこれからの身の振り方を考えてみるのも

良いかなと・・・




現状で考えられる選択肢は

➀いまのＴＯＴＯＲＯ号のトラブル解決して乗り続ける。

②後期型１４７の程度の良い最終モデルへ乗り換える

③１４７に拘らず他メーカー・モデルも含めて乗り換える


さてそれぞれにメリット・デメリット検討事項沢山ありますから、ちょっと妄想楽しみたいと思います。

先月、セレクトセンサー交換して修まっていたかに見えたセレシステムトラブル。

またしても発生・・・しかも二日連続！



一日目はスーパーの駐車場で出口に向かったところで２速から前触れなくN表示となり

ギアがかまずに空走状態・・・すぐに通路わきによけてシフトをガチャガチャやっていると

１速に入ってなんとか帰宅。



翌日はカミさんを駅まで送る途中で、やはり４速からいきなりN表示となって空走。

バスも通る交通量のある道路なので、なんとかあまり邪魔にならない所で停車してシフトを

操作するも反応ありません・・・とりあえずカミさんは徒歩で駅に向かってもらい１５分位シフト

操作しているうちにやっと１速に入って帰宅できました。




カミさんはブリブリ　怒！　　　

私も渋滞おきないかヒヤヒヤ・・・こういう事が続くと心臓に良くありません！