totoro１０号のブログ一覧

ガレージＳＴＭに入院中だったＴＯＴＯＲＯ号のリフレッシュ作業が完了して、十日ぶりのご帰還で

あります。








なにぶんにも１５年落ちの車ですから、あまり高額の修理代掛けるなら・・・と買い替えなども

考えたのですが、３年前にエンジン・ミッションをオーバーホールして、少々チューニングも施し

少なくともエンジンは絶好調！ツインスパークス・エンジンの心地よいレスポンスと快音はまったく

衰えておりません。






そうそう！忘れてならないのが内装の劣化でドアのクロスの浮きやスイッチ・ダイアル等の樹脂部品

のベタベタ・クリーニングにもずいぶんと手を掛けてＤＩＹ楽しませて貰いました。









最終後期型の１４７でも８年落ちですから、高額の極上車でもまた同様の劣化現象が間違いなく

起こるわけで、もうＤＩＹでは同じ作業はとても出来そうもありませんから、買い替えしなくて正解

良かった！？と思います！





店主殿にはセレシステムのトラブル解消に加えて、経年劣化と十数年のスポーツ走行でそれなりに

負担のかかっていたであろう足回り関係のリフレッシュもお願いしまして・・・




セレユニットの交換に加えてフロントのアーム＆スタビリンクもアッセンブリー交換しまして

当初の概算見積もり金額にピタリ合わせていただきおよそ○○万円也、１４７後期モデル

乗り換えの2/3程度？の費用で納まりました。



さらにながらく放置していたＯＤＯメーター点滅エラーも原因も含めて解消できましたので

気分はスッキリ！であります。



予算少々余りましたので、やはりフルバケ交換も考えましょうかね！