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同じ年式の、R-DESIGNと、普通のV60と、
自己所有して乗り比べた人はいないと思うので
これは貴重な意見になろうかとｗ　

普通のV60の所有期間は半年、
距離にして7000KMほどだったと思う。

R-DESIGN納車の翌日、越谷と新宿へ出掛けて、
ひとこと「まったく別のクルマ」と言う印象だった。
この時点で走行100KMくらいだったと思う。

東北道を走ってる分には大きな違いは感じず、
17インチから18インチになったことへの
ネガティブな部分も感じなかった。

ただ、追い越し車線を走っていると
前のクルマが次々に譲ってくれるようになったｗ

首都高での運転では差が歴然だった。
コーナリングがキビキビしている。
ロールも少なく、また、跳ね返りも少ない。
ショックも、伸び側がスポーティーでいい。
タイヤの恩恵もあるのかな。

このドライビングフィールを感じられるだけで、
その価格差は相殺されるはず。
それ以上かも。

助手席の妻も「乗り心地よくなったね」と。
スポーティーな味付けが好きみたい。

もうすっかり慣れてしまい比較はできないので
この辺で記録に残しておこうと思った。

つくづく、R-DESIGNにして良かった(^^)

諸般の事情により新品が買えません(T.T)
都合により使わなくなってしまったスペーサーあったらお譲り下さい。
引き続きV60用10mmのスペーサー探してます。

大人なメーターパネルがいい感じ！
これぞスカンジナビアンデザイン！

V40にはいいけど、V60には…
液晶パネルは馴染めないな～

正確にはツライチではなく…
アウト！のようです( ･_･)
今日のところは見逃して下さい((​((；ﾟДﾟ)))))))

後ろ姿がとても挑戦的になっていい感じ！

20mmのスペーサーです。
みんカラのご縁で、
良品を格安にて譲って頂きました。

わずか半年での乗り換えに
いろいろ葛藤しましたが…
登録だけされ未使用のままでオレを待っていてくれた
このパッションレッドのR-DESIGNとの運命を信じて
今日から相棒になってもらいます。

ボルボのイメージカラーであるパッションレッドで、
しかも、R-DESIGNなのに、売れ残ってたのが不思議で。

ブレーキとLEDと6000KのHIDなど、
メカニックさんのご厚意で、
すべて移植してもらってます。