プロフェッサーＳのブログ一覧

本日朝からＨＢの部品が揃ったので作業をしておりました。 スイングアームを取り付け、フロント・リアのホイルベアリングを入れ替え・ブレーキキャリパーを揉みだし・フォークの突き出しを戻しとりあえず馴らしの準備が完了 馴らし後にダメ修正とタイヤ交換 もう一台もギアオイルを入れて、ワイヤーロックをして ...
続きを読む

部品が揃った… 明日一気に作業だ
続きを読む

昨年自分が参加させてもらった［80'sミーティング］が9月の18･19日に開催されます。 会場は静岡県浜松市天竜区の［石神の里］です。 80年代バイクを中心に各地から様々な車種が参加します。 年式に関わらす興味の有る方は是非にo(^-^)o
続きを読む

以前レースで転倒した際にステップゴムが外れ走行を続けた事が有りました。 その際にメンバーからゴムの無い方が操作感が良いとの事を思い出し、新たなステップを取り付けました。 使用したのはアドレスＶ125のタンデムステップ 取り付け幅がちがうのと取り付けピン径が違うで加工が必要ですが、可倒し ...
続きを読む

純正を加工して使用していたＷＲですが、量販店にてスズキ用の７ｇ社外ＷＲを発見したので早速交換 これでノーマルと同じ重量になり本来の加速のはずで 乗ってみると加速感がちがう コールドスタート時などクラッチが急に繋がる為ウィリーしそうな勢い あぁこれがノーマルの加速 うちに来た時はトルク ...
続きを読む

本日ルーツへのエントリーを済ませて着ました。 バイクも出来て無いのにね～
続きを読む

バイク整備に不可欠な工具 日々の軽いメンテナンス程度ならばホームセンターなどに売っている汎用工具で作業が出来ますが、エンジンオーバーホールやフォークのオーバーホールには特殊工具が必要になります。 今までは フライホイールプーラー・ユニバーサルホルダー・クランクケースセパレーター・クランクイン ...
続きを読む

駆動系をすべて取り替えたレッツ トルクカムを交換して非常に調子良く動いているのですが良く動く分、逆に早く変速して行くような感じが…… それで他の要因を色々考えた結果 計りを持ち出しＷＲを量ることに 元々は１４gが３つの設定だったのですが、６つ仕様にしたかったので別フレームナン ...
続きを読む

したものの、 部品待ちのスイングアームのブッシュを抜いて次の作業が出来るように段取り ガンマのスイングアームブッシュはエンジニアプラスチックで受けていますが、この車両はレース参戦時に交換していないので部品の寿命も来ていたのか参戦時には動いていたブッシュも固まって中のピンが抜けません スイ ...
続きを読む

仕事の加減で進んで無かったＨＢですが、このＧＷは外的要因により仕事が進まない為強制的に休みに これ幸いと昨日エンジンをフレームに載せようとエンジン持って行けば、マウントを忘れて中断 ついでにスイングアームのブッシュを整備しようとすればご臨終してるわで… とりあえずもう一台6月に走る予定のガ ...
続きを読む