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ラッキーの続きネタです

本日以前の整備の際に発見していたブレーキパッドの交換とある部品の取り付けに行って参りました。

まずはブレーキパッド


今までは自分が昔使っていた中古品を使っていたのですが、２年使ってそろそろ使用限界が来たので相談の上（赤パッド）にしました。

パッドの面取り・ピストンの揉みだし・スライドピンのグリスアップ後に組み付けましたが、そろそろマスターのオーバーホールかな～


続きましてばぎぃさんが発注していたこんなの・・・



５０ガンマのあるあるトラブル対策品


構造上の問題かやっこだこテールは玉切れが多くないですか？

市販のLED球も接触不良や破損しやすかったり・・・

お知り合いに頼んで作って貰ったらしいです。

これでトラブルフリーになるのかな？


レンズを付けると

うちにレッツが着てから２００００ｋｍの距離を乗せてくれました。



エンジンユニットも交換されていなければ３００００ｋｍ

そろそろオーバーホールも必要と思い乗せ変え用に１基用意はしてるのですが手付かず・・・・




色々とカラーリング・オイル・タイヤと変えてきましたが、今後も色々と良い物を探していこうとおもいます。

先日キャブレタートラブルで手を入れたラッキーですが、今日は届いたタイヤを持ってばぎぃへ




センター付近がスリックとなりビードに張り付いたタイヤを外し、新たに取り寄せたタイヤとホイルにビードクリームを塗りはめ込み

１方目のビード入れはレバーを使う事無く入り、もう片方は最後に２箇所レバーを入れて組み込み終了


最後にコンプレッサーでエアを入れビードを上げて終了

まぁ作業的には30分程度

フレッシュタイヤで思う存分走って頂きましょう～

今日は打ち合わせ１件行って引き取りを１件行ってからバギーさんの所へ

何でもラッキーからお漏らしが有ったらしく早めに手を打たねばと行って参りました。


休憩もそこそこにフレームカバーを取り外しキャブ下ろし

ひとまずフロート室を外して目視では問題無さそう

フロートピンを抜きフロートを外し振ってみる…穴は開いて無さそう

フロートバルブシートからバルブを抜いてみる…何か居る…原因発見！


ボディーからバルブシートを取り外し異物を取り出して見ると


爪楊枝の先に有る黒い物が異物

他には問題が無いかＭＪ・ＰＪ・エアスクリュー・アイドルストップスクリュー・チョークバルブなどすべて取り外し全て点検

再度組み直しエアスクリューも元位置にして完成

車体に取り付けて確認後に異物の正体を探るべくカッターで突いてみる!?

うん!?

柔らかい!?


正体は…

燃料ホースの一部

前回整備のキャブへホースを差し込む際に引っ掛けて作った異物がそのまま入った模様…


皆さん気をつけましょう(^_^;)

けして落ちた訳ではありません(笑)


火曜日の空きにレッツのタイヤ交換をしました。

ミシュランのＳ１に変わり入れ替えたのは


ピレリの［ＳＬ２６］

今回はタイヤレタリングを車体カラーとピレリのコーポレートである黄色に塗装


車体に有ったミシュランロゴも


［PIRERI］へ


ファーストインプレッシとしてはギャップの入力に対してＳ１よりも柔らかい印象を受けます。

接地面のＲが緩いのと溝が多いのが影響しているのかも知れません
コンパウンドはＳ１よりも固め
グリップ的には街乗りオンリーであれば操作感も軽くて良好ですね

後はどれくらいのライフが有るかですね。

Ｓ１のインプレッシをパーツレビューに追加しておきます。