プロフェッサーＳのブログ一覧

近所で仕事をしていたのでお昼ご飯をたべに


大作選手の［うな次郎］へランチに行ってきました!


いつもだと白焼き丼なのですが、今日は［うな次郎ランチ］


お昼にうなぎってちょっと贅沢ですが、大変美味しく頂きました～

写真撮るの忘れてた…

まもなく組み上げてから２年になるラッキー

フロントフォークには手を入れたものの、未だリアの足回りはノーメンテ

そろそろやっとかねばと土曜日にレッツを代車にラッキーを引き取ってきました。

翌日日曜日の午前中に洗車し、午後から作業に

ショックも外したかったのでタンクからガソリンを抜きタンク撤去・リアホイルを撤去・エンジンマウントとエンジンハンガーを緩め、ピボットシャフトを抜きスイングアームを撤去・サスリンクを緩めたエンジンハンガーごと撤去




外したブッシュやリンク周りを点検しましたが固着も無く一安心ですが、グリスは結構痛んでました。



１つ気がかりなのはリンクとショックが繋がっている所のピロボール

結構強い当りが出ていたので次回は交換ですね、恐らく今現在日本で一番稼動しているであろう車体ですから・・・

後はバラした部品を洗浄・グリスアップして組直し、他にフロントキャリパーの揉み出しとクラッチ調整・チェーンのカットとCPOで注油

日曜日の夕方には返却してきました。

まだまだ元気に動いて貰わねば元が取れませんからね・バギーさん！！

重量もさることながら、大きさも
こんなに違います。

どれぐらい軽くなるか判ったところで、取り付けしました。


今までアッパーカウル内を占拠していた巨大メーターがコンパクトになりすっきり
メーターが小さくなったことでメーターを避けるために前に出していたアッパーカウルも定位置に・・

代わりにメーター裏に置かれていたHIDバラストが行き場を失いテールカウル内へ移動

余りにもコンパクトになりすぎて物足りないのは・・自分だけ？

日中はニュートラルランプやウィンカーランプが小さいので見づらいですが、タコメーターや液晶表示は視認性良好です。

夜間はさらに見やすい


明るすぎるぐらいでしょうか？

移動で押して歩くだけでも前周りが重たいのが判った以前のメーターでしたが、純正に近いレベルまで軽い感じで押せるようになりました。

取り付けるにあたって付属のマウントではセンターに来ないので手持ちの純正メーターステーの加工とガンマに合わせた配線加工を行いました。

気になる重量を量ってみると

純正メーター（取り付けマウント含まず）

７６５ｇ

純正流用メーター（マウント含む）

１２８１ｇ?!!!

ACEWELL：6652（マウント含む）

４１３ｇ!!軽り～

純正からでも半分、今までのメーターに至っては１/３の重量まで軽くなりました!

次回は取り付け完了までを…

まもなくガンマ５０の誕生３０周年の１２月を迎えますが、ミ－ティングを行いたいなと思っていたりします。

当然大型では無いので全国ミーティングには出来ないですが、皆さんの意見を拝借できればとおもいます。

みんカラのIDをお持ちのから、お持ちで無い方は掲示板よりご意見頂ければ幸いです。