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今までＨＢで使っていたシートベースを作り直しの為にＷＷに転用するべく、しばらく街乗りにて使ってみました。


結果から言うと純正シートと比較しても遜色なく、座面が下がるので体も起きて意外と楽なんですよね～


てな訳で使用を決定し、色を塗り替えて新たにスポンジを製作しました。

様々なメーカーからシートスポンジが出てるのですが、ホームセンターで売られている物を加工します。

先ずは５mm厚のスポンジを天面サイズにカットし、横方向へラウンドさせます


更に１０mm厚のスポンジも両サイド側を削り５mm厚ぐらいに


その２へ

今現在レッツに使ってる［KLOTZ］オイル

１０本入りの箱買いのうち４本を使い、２本は譲渡
残りも４本になり、輸送便の都合で結構時間がかかったりするので先月中頃に早めの発注


購入最小数がクォート（0.9**L）で１０本入りの箱かガロン（3.6Lぐらいで定義が曖昧）が４本か…


今回も先日１０本箱が想像以上に早く到着し量販店の在庫状態に





誰か使ってみたいって人いるかな…

いつからだったか見た目重視で［ＺＺ］の純正マフラーを着けていたのですが、この前のルーツで擦りたおしたので元に戻しました。




ＺＺの時に較べるとエキゾーストがエンジン近く車体中心寄りを通るのでバンク時に擦りにくくなるでしょう

見た目は!?

先日スロットル周りの取り回しをやり直した際に非常に気になったのがマスターカップ



通常このマスターで使うような程キャリパー押し出しに容量を使ってる事は無いのにスペースを取って《邪魔!》


てな訳で大した軽量化にはなりませんが、見た目もスッキリするし整備性も良くなるだろうと容量の小さなクラッチ用マスターカップに交換





いや～スッキリした！
気だけか…

最近非常に気持ち良く乗れているＷＷですが、もう何年も使っている［ドリブンスプロケ］が経たってきだしていたので交換しました。



今までは４６Ｔのドリブンに対して１３～１５Ｔまでエンジンに合わせて上げてきましたが、そろそろ辛いかんじで１６Ｔのドライブを入れるか純正丁数のドリブン４３Ｔを入れるか悩んでました。


ドリブンは一般的な先が尖るような減りまでは至って無く、懐が広くなりバックラッシュが大きくなって来だしていたのでドリブンを交換

基本的にジュラの物を必要としていないので選択肢が（純正）か（ＸＡＭ）の物に

今回はＸＡＭ製の物を取り付けしました。

これでアベレージのエンジン回転数も落ちるので、燃費も向上!?