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エンジン・ラジエーターとリアサス周りは組みました。

今回フレームは先に塗っていたスイングアームに合わせて［黒］です

元々暗い目のボディーカラーに［アルミもどき］のシルバーがアクセントになっていたのですが、汚れも目立ちにくいので黒です。


とりあえずこれから自立するところまでは作業しようと思います。

ホイルにベアリングとタイヤの組み込み完了
今回はバギーさんで実験的にリムステッカーを埋め込んでもらいました。

赤のパウダーコートベースにリムステッカーを貼り付けてその上からクリアーのパウダーコートの［２コート仕様］です。

今回は白のリムステッカーを貼り付けたのですが白が釜で焼き上げ中に変色してしまいましたが濃い［黒・青］等であれば大丈夫そうです。


今後は変色しないシートを探していきます

結構バラしたのでこの際今まで変えて無かった部品も交換します

エンジンのマウントボルト・ピボットシャフト・前後のホイルアクスル・シフトリンクのピロ・クラッチワイヤー・前後ホイルベアリング・ガソリンコック・燃料フィルター

あまりバラす事が無いので交換です。


それとこれ



何年か前に買ってあったキーもアッシにて交換
メインキーは［ＯＮ］の状態で鍵が抜けるようになってきたし、シートオープナー＆ヘルメットホルダーは破壊されたままだったので


本日フレームなど受け取ったので、明日から組み立てです

バギーさんにお願いしていた小物系のパウダーコートも仕上がって来て、あとはフレームとホイルの大物だけになり組み立てに向けて配線をやり直しました。

元々幹はカバーしてあるのですが枝はビニールテープでグルグル巻きで、それにＣＤＩやＨＩＤのハーネスを沿わしていただけので整備性が悪かったので今回を機にやり変えました。


全てばらしＣＤＩとＨＩＤのハーネスを幹に組み込み［ゲルコートチューブ］で纏め枝は収縮チューブで仕上げ



アッパーの中の分も行き先別に整理して作業し易くなったと思いますが…

昨日はバギーさんへパウダーコートをする部品を持ってお願いしに行ってきました。

ホイール・ディスクインナー・トップブリッジ周り

剥ぎ取ったガンマは動く訳も無いので同じやるならとフレームも…と本日解体作業



配線やら外装を外すと錆びも大量に出土（判ってましたが面倒なので今日まで放置してました）
まぁ何のトラブルも無く動いてましたから


出来上がってからの配線を戻すのが気が重い…