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先日の工具を発注する際に一緒に純正マフラーの在庫確認もしました。


結果は在庫有り


在庫が有る内に予備で１本買っておく事にしました（何時廃盤になるやら分かりませんからね…）


価格は2007年に買った時よりも税抜きで４０００円ＵＰしておりました。


う～ん…もう１本欲しいかな…

ＷＷにつけている純正マフラー（通称芋チャンバー）

オリジナルで付いていたのがサイレンサーインナーが振動で破損した為に2007年3月に新品購入して交換

それまで色なオイルを試したりしていたせいかサイレンサーのウールが真っ黒だったのですが、先日現状のウールを見てみてビックリしました。


普段からエンジンが温もれば煙もほぼ出ない［ＷＯＯ-Ｒ］ですが、やはりウールの汚れ方も極めて少ないですね。


これは同様にマフラー内部の汚れも少ないであろうと思われます。


純正マフラーは社外品チャンバーのように筒ではなく内部に穴が空いた板で仕切られている為にオイルが溜まりやすい構造なので注意が必要ですね。

この１・２年でやたらと増え続ける物が工具

後の事を気にせずに作業するなら何とでもなりそうな物ですが、やはり良いコンディションで永く乗ろうと思えば真っ当な工具で整備するのが一番でしょうね。


ベアリングを抜くのもインナーカラーに真っ直ぐ均等な力がかからないとハウジングの内側がいずれ［ガタガタ］になるでしょう


今回追加したのがステムベアリングを抜くステムベアリングプーラーとインストーラー

径が大きいので今までの物で対応できないので購入しましたが、素晴らしい使う回数は少ないはず…


何回使うんだろ…

先日までＷＷに履いていた［ＢＴ３９ＳＳ］

いつから履いていたかと考えてみると２００８年の今頃でしょうか…

アンダー９９に出る際に前年に交換した［Ｋ８８８］からＢＴ３９ＳＳに交換しました。

自分は普通にＫ８８８で出るつもりだったのですが、相方のkant君が怖いので変えて下さいと持って来たので交換


それから今まで使っていて、本日４年の歳月を超えて現役復帰したＫ８８８

製造年月日でもかなり新しくなりましたが（ＢＴは０２年製でＫ８８８は０７年製）どれぐらい使えるものか…


また買うとしてもＫ８８８ですね

こちらの試みも永らく暖めていた事


ラッキーにリレーを譲った際にＬＥＤにも対応したリレーに交換
引き続きウィンカー球もＬＥＤに変更


そこで永らくやりたかった［ウィンカーポジション化］を決行

やりたかった理由としては、夜間はライトが縦一列で細い車体が尚更細く見えるので見え方に幅を持たせたかったんです。


ポジションキットを購入してキットの配線図とガンマの配線図を見比べながら元にも戻せるようにカプラーオン状態に配線を組んで結線


ＨＩＤもカプラーオンにしてあるのでアッパーカウル内は結構満杯…


仕上がりは写真で見れるように、ポジションがしっかりとアクセントに


いや～良い感じに仕上がりました！