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エンジンオーバーホールの上で必須のガスケットセットですが、品番では３種類存在します。


初期の11400-04860
中期の11400-04862（ASB）
最終の11400-04890（NA）

今回来たのが11400-04891

上記の３種類はパーツリスト上で記載されている品番ですが、最後の英文字は材質かと思われます

現在は最後の04891に統合されています。


ヘッドガスケットの材質変更（現在では使っちゃいけない物が含まれていたのでは!?）が原因でしょう


ガスケットセットの内容は

ヘッドガスケット
ベースガスケット
クラッチカバーガスケット
クーラント通路用Ｏリング３カ所分
ウォーターポンプケースＯリング
ギアシフトスイッチ用Ｏリング
オイルポンプガスケット
EXガスケット

ですね。

材質は変わってても今現在もパーツ供給が有るのは有り難い事です。

17インチはスポーツタイヤを始め選択肢がありますが、18インチはほぼ無くスタンダードタイプかTT900かでした。


この度ピレリから以前［コレダ］に使用していたCITYdemonがガンマ適合サイズが取り扱いとなったようです。

販売店などに置いてあるパンフレットや小冊子には反映されていませんが、ネットのホームページには記載されています。


リア用90/90‐18

海外では幅広いラインナップが有るのですが、日本ではカブがメインターゲットな為か少ない感じでした。


まだリアのみの適合ですが、フロントサイズも導入して欲しいですね。


非常に良いタイヤですので、自分もそのうち導入予定です

長らく探していた［RM125］のイグニッションコイルをようやく導入しました。


50ガンマでは定番のＶコイルよりも遥かに変化します。


サイズが違うので、ステーを用意しなければならないので手間はＶコイルよりも増えますが、それ以上の効果はでますね。


今までＷＷに使っていたＶコイルはＨＢに下ろしますかな

昨日のＶＪ２３のセルモーターと共にＷＷ用に発注しておいたプラグキャップが到着しました。

今朝さっさと交換しました…
これで点火トラブルから解放されますわ

しばらくＢＯになっていた［リアブレーキカム］が生産され在庫ありになっています

自分は結構リアブレーキを使うので良くメンテナンスする箇所です