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一昨日の日中に時間が空いたので、レースの再に外していたホイルに新しいベアリングを交換


今回交換したのはＦホイルベアリング２個・リアホイルベアリング２個・スプロケットハブベアリング１個


フロントのベアリングは一度交換されていたのかNACHIのラバーシールベアリングが入っておりごろつきは無いが交換


リアホイルベアリングとスプロケットハブベアリングの３点はゴロツキが出ていて寿命状態

ホイル内のカラーも新品に交換してリフレッシュ


現在ＷＷに搭載されているエンジンは予備エンジンで、後日元々のエンジンをオーバーホール予定なので載せかえします

日曜日のレースに現在ＷＷに使っているタイヤを使うかもと朝から取り外し

使わなければベアリング交換とタイヤ自身も交換予定


そして亀にしておく訳にもいかないので、元々のホイルに交換

付いているタイヤはミシュランのパイロット･スポーティー

ガンマの17･18ホイルに使えるタイヤで、ライフが長くてパターンが揃う物が無くムリヤリ上げていたタイヤ

このタイヤを選ぶとショップでさえ上げれない場合があります

ただライフの長さは異次元ですが…

以前レースで転倒した際にステップゴムが外れ走行を続けた事が有りました。


その際にメンバーからゴムの無い方が操作感が良いとの事を思い出し、新たなステップを取り付けました。


使用したのはアドレスＶ125のタンデムステップ


取り付け幅がちがうのと取り付けピン径が違うで加工が必要ですが、可倒しないステップを流用するよいは良いと思います。

朝仕事への出掛けしなにオイルレベル警告灯が点滅から点灯に変わっていたので、テスト用に残してあったＭＯＴＵＬの５１０を追加しました



追加しようとしたんです…



タンクキャップを開けオイルを継ぎ足す




そう


開けたのはガソリンタンクキャップ

オイルタンクキャップでは無く…


最近の仕事疲れでボケていたのかオイルをそのまま燃料タンクへ投入してしまいました。


何CC入れてしまったのかは不明ですが、途中で気づいてオイルタンクに入れました。

失敗失敗

昨日雨降りの中ガンマで出掛けておりました。

夜雨の降る中走っていたのですが、ＨＩＤは見えないと聞いていたのですが意外と見えておりました。

やはり色相にもよるのでしょうね。