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日曜日は自分のガンマのフォークをオーバーホールしてきました。


前回は【ABSO-R】にてオーバーホールをしたのですが、もう２年以上前の事でトラブルが出たり減衰が落ちた訳では無いのですが先日ＨＢのオーバーホールもしたのでこっちもこのタイミングで作業します。


抜いたオイルは結構色も変わってて、良いタイミングだったかも知れません。


オイルシールやダストシールなどの消耗品は全交換して、今回のオイルはＨＢでも使った【ＡＢＳＯ-ＲＲ】

オイルメーカー推奨のシール用オイル【ＡＢＳＯ-ＦＲＩＥＮＤ】を使って組み込みしました。


前回の【ＡＢＳＯ-Ｒ】に比べると減衰は高そうで、５０ccなどの軽量車の街乗りには若干硬く感じるかも知れません。


シールが慣れて来た頃にインプレッションを書き込みします。

土曜日はコレダのタイヤ交換

日曜日はＨＢのフォークオーバーホールと８psパーツの取り付け

月曜日は翌日に向けて車体の積み込み

火曜日はハーベーさんとＬＰＧ一家と【キンスポ】で練習走行


水曜日はＬＰＧ一家と焼き肉を


火曜日の練習走行のメインは練習走行がなかなか出来ないハーベーさんにシッカリ練習してもらうのと、ＬＰＧ嫁さんのコース練度を上げる事が最優先


自分の発案で全く面識の無いエキスパートからレッスンを受ければ聞き難い事も聞けるのでは？と嫁さんは朝一番からライディングスクールへ

自分とハーベーさんサイドはマシンチェックの為に自分がコースイン


フロントフォークの状態も絶好調

８psパーツと前回変更したスプロケットのお陰で１.２.３コーナーが楽になりルーツの混戦の中では有効ではないでしょうか？
戻って後はハーベーさんに練習して貰います。


嫁さんは先生の後に続いてコースインし、ライディングフォームやライン取りの講習をしておりました。


スクールも終わって夫婦共々練習していたのですが、途中で自分もエンジンをリフレッシュしたＴＤＲに乗りました。


やはりＨＢに比べるとポジションが自由度が無いので苦労しましたが、前回キンスポで乗った時よりもタイム更新はしました。
アンダーで乗り方がだいぶ分かったので乗り方次第でもう少し行けそうな…


ハーベーさんも良い平均タイムで走れて良い感じ、ＬＰＧさんはもっと癖を無くす事が出来ればタイムアップに、嫁さんは練習を増やして平然と走れるようになれば次のステップに行けそうです。


個々に収穫の有ったシルバーウィークでは無いでしょうか？

今日も家に家族は居ないので、１人分の夕飯を作りました。


メニューは常に常備している名古屋名物【あんかけパスタ】


向こう方面に行く際には必ずと言って良いほど買ってきます。


極太のパスタと辛めのあんが絶妙


今回の具材は《ちくわ･ピーマン･レタス》
パスタは太い為に茹で時間はかかりますが、茹ですぎに注意しながら一気に茹で上げます。


茹で上がればフライパンにサラダ油を多めに引いてパスタを炒め、それが終わるとピーマン･ちくわを炒めて仕上がる少し前に手で千切ったレタスを投入！

少し炒めたら皿のパスタの上に乗せて、別で温めてあったソースをかけて仕上がり(^_^)v


美味しいいただきました

急遽決まった明後日の練習走行に向けて、本日はＨＢのフォークオーバーホールと８psパーツの取り付けをしに行ってきました。

朝からサクサクとフォークのオーバーホールを進め、午後から８psパーツの取り付けとスペアカウルの合わせを…


そして隣ではＬＰＧさんが先々週の練習走行でトラブルが起きた腰上のオーバーホールをしておりました。


両車両とも無事に作業を終了して、明日積み込みをします。

今日は朝から三重に仕事で行ってて早く終わったので、2時過ぎに帰ってきました。


いや～車で高速使うと往復３００kmオーバーも楽チンですな～



早く帰って来れたので、明日予定していたコレダのタイヤ交換をしました。


前輪は出荷当初のＦＳ１０後輪はＫＥＮＤＡのＫ２５２


前輪はまだ溝は有るもののひび割れが発生しもういい加減交換時期、後輪はスリップサインが出て来て交換時期


交換候補は【アウスタ】と言うベトナムカブなどのパーツを売っている所で販売している【ベトナム・ヨコハマ】SPEEDLINE･F300を予定していたのですが、在庫切れであえなく断念


変わって購入したのは【ピレリ･citydemon】を購入


国内に入ってきているのは３サイズだけなのですが、海外では幅広いサイズでガンマに使えるタイヤも有るんです。


交換後の乗った感想は《ビジバイタイヤとは全然違う》といった感じです。