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レッツのフロントフォークが多少柔らかく!?なってきたのでフォークオイルを入れ替えました。


ガンマに比べれば楽な作業ですが、フォークを取り外しフロント浮かし


とりあえずオイルを抜いてみるとやはり結構汚れていました


今回も円陣家至高のABSO-Sを純正油面高さで投入

ついでにフォークスプリングの自由長を15mm程短くしました。
組み上がり後乗ってみると狙いどおりの効果は出ました。

もう少しつめれるかな

今日はバギーさんにＦ１を録画したＤＶＤを届けに行きました。

行くと渡してあった注ぎ足しするべく渡してあった［WOO-R］をまだ足していないとの事で作業するしました。

実は3月のルーツの後にラッキーが原因不明のエンジントラブルが起き、散々の追求の一環として［オイル］を変更する事に

そこでやはり絶対的な信頼を置いている ［円陣家至高・WOO-R］ を投入

オイルランプが常点しているのでガソリンタンク・オイルタンクを外し、オイルタンクに残っていたオイルを捨てる




そしてオイルポンプまでのホース内に残るオイルもエア抜きボルトを外し抜き取り




流石に洗浄まではしませんでしたが、これで早いうちにWOO-Rが供給される筈です。

今回幸いにも別でトラブルになり得る箇所を発見しました。
それはタンクリザーブ側から出した［KIJIMA］のＬ型フューエルホース
見た感じ全体的にひび割れて、いつ切れるかと言う状態でした。
ガンマは狭いフレームの間を通す事になるので便利だなと思ったのですが１年持ちませんでしたわ…
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前にフロントフォークの渋さが気になって一度整備をしたのですが、依然として自分の思うような状態にならず今日も原因追求してました。

やれる事は徹底的にやっていきます

明日から鈴鹿ですね～

ベッテル先行逃げ切りが濃厚ですが、今年も可夢偉の［キレキレ］が見れるんでしょうか？

何ヶ月かぶりにバッテリーを充電してみると充電器が即座に［充電完了］を表示するのでバッテリーチエッカーを繋いでみました。


結果はギリギリアウト！


セルでは無いので問題無い範囲と言えば無いのですが、ＨＩＤの事もあるので交換する事に


使っていたバッテリーは［BOSCH］のＭＦでかれこれ６年ばかり使ってたでしょうか!?


今回はBOSCHが無かったので古川のＭＦを購入しました。

今度はどれくらい持つでしょうか？