プロフェッサーＳのブログ一覧

ようやくひと段落したので、久しぶりのバイク作業です。



1年以上前から画策していた物が完成しました。





前後のアルミホイルです。


スズキには１０incの純正アルミが無いのでZZの１２incアルミをコンバートするのが定番ですが、タイヤもサイズアップの分高くなるし定番なので却下

１０incのアルミを探してみると社外品でV125用が何社か出ていて、そのうちの１つで台湾のRPM製が加工すれば使えそうと言う憶測の元購入



計測してみるとフロントはハブの幅が違うだけで周辺部品はV125もレッツも共通と判明

リアはスプラインは同じだが、ホイルオフセットが違うのが判明



フロントはハブの幅とそれに伴うディスク面とメーターギア部を加工して






リアは外方向へのオフセットなので、ナット分の落としこみ加工とオフセットカラーで対応





見た目がかなり軽い感じに仕上がりました！

コラボ耐久が終わってから手付かずだったバーディーですが、少しだけ手をいれました。


BA42からフロントフォークがテレスコに変わっているのですが、オイルダンパーでは無くスクーター等と同じグリスダンパーです。

構造的にも変わりは無く、固定方法が三又固定でスクーターの物よりは頑丈かと・・・


このモデルは親切設計なのかシールの部分にグリスニップルが付いていて、本来の用途には割りと良い整備アイテム


しかしシール付近にはグリスアップ出来るものの上の方までは届く構造では無く、わざわざトップブリッジに固定しているボルトを外してケース内にグリスを入れてました


今回そのトップブリッジのボルトを加工して







グリスニップルを取り付け

これで整備が楽になりますね！



あとは

バーディーの燃費ですが、レースとは言え結構悪い

練習走行を含めて１８０ｋｍぐらいなのですが、使ったガソリン量が４．７リッター

おおよそリッター３８ｋｍ


カブだとメーター半分ぐらいで済んでるらしいのですが・・・

鈴鹿２＆４の帰りにバギーさんに貰ってからおおはまりしているのが

これ




KOBEスイーツラボさんの［ミルクロール］と［チーズケーキ］です


２＆４の帰り道にバギーさんから貰ったミルクロール切れ端を食べて余りの美味さにに衝撃が走ったんですよね

すぅ～と消えて無くなるようなミルククリームと相性抜群な甘さでクリームを包み込む生地


癖になりますよ!!


全国各地で出張販売をしているので、どこで販売しているかは是非ホームページで…

乗るには乗ってるんですよ・・・

最近オイル警告灯が常点してきたので、土曜日のレース段取り前にオイルの追加投入




それ以外にどうもジェットが濃そうなのでMJ変更

久しぶりに開けてみたら


１００番が・・・

ジェットBOXに無いと思ったらこんな所に



とりあえず９５番に落として暫く様子を見ますかね

本日　はっぴぃえんど　さん主催の　［ルーツ・ザ・原チャリ］　に参加してきました。


本来であればHBで参加する［ネオクラシッククラス］が有るレースなんですが、

今回は大盛り上がりのカブ耐久と旧式ミッションクラスが４時間づつの特別耐久

運良く、今年からカブ耐久に参戦したうちのチームは溢れずに済みました・・・


土曜日の夜中から開催場所の我らがホームコース近畿スポーツランドに乗り込み場所取り

パラパラと雨が落ちていや～な感じ


大した量も降らず無事に朝を迎える事に

どっかの組織の総長に受付ポールポジションを奪われながら、何事も無く受付・車検が終了


間髪入れず練習走行で相方Kants君にセッティング変更の評価をするため送り出し

ホームストレート以外で３速に入らないギア比はバッチリなようで少々キャブ調整


ちょいと飛ばして・・・


スタート！！！




今回は無事にkants君がシングルでスタートを決め、順調に周回



今回の作戦は１・２・１時間で４時間を分ける段取り

１時間後kants君をピットに呼び込み自分が２時間走行へスタート





いや～久しぶりの２時間走行は疲れた・・・


さらにライダーチェンジしてラスト１時間を相方に託す




無事に車体も持ってくれてゴール










結果










前回に続き　　3位表彰台　ゲッツ！

亀さん作戦大成功！！


次回カブ耐は８月か～

あじぃ～な・・・

がんばろ