しのいサーキット 最速SAXO分析 @よしともカップ

ちょっと前の話ですが、よしともカップ 2013春に参加してきました。

で、

ご存じ しのい輸入車ランキングで、
 
 ラジアル最速を誇るSAXOのデータをばっちり取ったので、

がっつり分析してみます。


テーマは

これであなたも、47秒代前半！ テンロクNA篇（苦笑）


今回は、


もちろんさくっと優勝をさらった相方SAXO
ドンガラ仕様に、Kuhumo V700（2部山？）




そして、２位獲得のkiku106 Rallye 16V
快適仕様に、RE11A（8部山）




まずはコース図。ご存じ、コンンクリートジャングル事、しのいサーキットです。
今回は、サーキットを、なんと７個のセクターに細分して分析しちゃいます。




まずはラップタイムの確認。



相方さん47.3秒に対し、kiku106は48.8秒、その差

1.46秒

1300mでこの差は凹みますww。
 

走行距離、トップスピードに差はほとんどないのですが、

セクターを見ると、

Sector 3： 第一ヘアピン

Sector 4： ダンスシケインから高速S字

Sector 7： スライダーから先

の３か所だけで、約1.3秒離されてます。



そこで、速度、縦G、横Gをざっと見て、なぜSector 3, 4, 7で大きな差がついたのか見てみます。

今回は、

相方さん：赤

kiku106：青

となってます。



はい、赤い矢印の部分。

Sector 3　１ヘアはkiku106の失敗

Sector 4, 7は、ダンスからS字手前、そしてスライダーの中からホームストレートへと、加速するポイントで、かなり速度差があることがわかります。

この差がタイム差につながってるんんですね。

 

というわけで詳しく見ていきましょう。まずは前半戦。



意外にも、ヒーロー進入手前の最高速はほとんど変わりません。

そして苦手意識のある、ヒーロー内もそんなに差はないです。目立つのはkiku106は軽くブレーキ当てて、曲がるきっかけを作ってますが、相方さんはノーブレーキ！

しかし、Aの部分、１ヘアが全然違います。

kiku106は完全に突っ込み過ぎ。結果的に、コーナーのボトムが奥で、速度も遅く、そして立ち上がり
加速が鈍くなってます。

相方さんは、手前でしっかり減速し、きれいなV字で立ち上がってます。
縦Gを見ても、Aの部分で加速に移るのが早いですね。

ちょっともったいないのは、立ち上がった後、一瞬減速があることです。これはシフトアップにも見えますが、減速が大きいので、アクセルオフかもしれません。


そして次にBのポイント。ダンス進入も、相方さんの方が減速開始が早く、しかしボトム速度が圧倒的に速い！その結果ダンスを立ち上がった後も、速度差をキープしています。

kiku106は、実はダンスの2個目の縁石の乗り方をまだ研究中で、わざと１個目の速度を、やや落としてはいるのですが、それにしてもそれによって生る速度差には愕然とします。ここでさくっと0.5秒失ってますからね。

ただ面白いのは、Cの部分。S字に近づくに従い、速度差が小さくなっています。縦G（加減速）を見ても、kiku106の方が加速Gが高いですね。


もう少し詳しく見る余地がありそうなので、走行ラインを見ます。




まずは、１ヘア。ラインが全然違います。相方さんはV字やU字ではなく、レの字状にまがってます。
kiku106はU字状ですが、進入でインを開けすぎかもしれません。または減速に時間を使い過ぎて、ステアの切り出しが遅いのかもしれません。

そして、ダンスでは進入の時点で10km/hもの速度差があり、ダンスの出口でもその差はほとんど変わりません。kiku106が速度を落としすぎでしょうが、相方さんのダンス内の速度も速いのでしょう。

そして、その差がS字に向かって減っていく理由は、実はダンス立ち上がりのラインが全然違うんです。

相方さんはダンス脱出後も大きくRを描いてS字に向かっていきます。

しかしkiku106は、ダンス脱出が直線的。

結果、脱出でアクセルを開けたとき、相方さんは横Gが大きく残っているため加速が鈍り、
kiku106は横Gが少ない分、タイヤの縦にGをかけることができる、すなわち加速が鋭くなっていいます。

これはkiku106は、ダンスの速度が遅いために、楽に脱出で向きを変えられるからです。


つまり、ダンスシケインは、中での速度と、脱出の角度のバランスが重要なんですね。
そして正解は、相方さんとkiku106の走り方の中間、や相方さんよりにあるような気がします。


というわけで、残り半分は、次回に続きます（苦笑）。