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日常走らせるだけで分かる気持ちよさ。MTでありながら、そこそこ使えるACCやブレーキホールドなど、久しぶりのMTでも気軽に戻ってこれる使いやすさが良き。

非常に非常に非常にご無沙汰しております。突然の報告です。
またまた良くない病気を発症してしまいまして、仕事のストレスを箱替えで発散させてしまいました。

2年目の点検を終えた後、車検前に乗り換えるなら何にしようか？、まずは試乗三昧してみようと動き出してから、3ヶ月弱。本日、箱替えして参りました。

今回は、全てクーペタイプの車を候補とし、検討してみました。自転車のトランスポーターとしてワゴンを選択したのに、ほとんど積載することもなかったので、今回は車重が軽くて、運転が楽しいクルマ重視としてみました。
1. Audi TT（クワトロじゃなくてFF）
2. プジョーRCZ（RHDのATの方じゃなくてLHDのMT）
3. ルノーメガーヌRS（LHDのMTのみ！）
4. ユーノスロードスターのメタルトップ（当然MT狙い）

で、いろいろ試乗したりしてみて、結局は同じ系列の販売店で下取り条件の良かったTTとなりました。

ただ、TTの自分の選択した装備では早くても納車は8月以降ということを最初に言われていたのですが、車重が増えるので敬遠した電動シートを選択すればすぐに納車出来るということで、妥協することに・・・。

というわけで、本日納車と相成ったのですが、ほんの数分だけドライブ。数日間はコーティングとフィルム貼りに出しているので、本格的に乗れるのはGW後半から。

2LターボとDSGはこれまでのゴルヴァリと基本的には同様なイメージですが、トルクUPと車重の軽さの違いは大きいですね。やはり、クルマは軽いのが一番と実感します。

ようやく日経電子版のアプリが公開されたので、早速アカウントを登録し、アプリをインストールしてみました。
先週の金曜から３日間、新聞紙を持つ代わりにiPhoneを持ち、通勤時に新聞を読んでいるのですが、いいですね。ダイヤが乱れて劇混みな状態でも新聞が読める・・・。しかも、古新聞を捨てる手間も省けるし。

なので、安心して？、今月末で宅配の新聞は解約してしまいましょう。

でもなー、2000円ぐらいに値下がりしないかなー。

今日は天気も良く、ビーナスラインを堪能してきました。
往路は中央高速道路、復路は上信越＋関越自動車道を使いましたが、渋滞時間を避けられたみたいで、快適なドライブでした。

ビーナスライン上や、高速道路上でもヒドイ事故を目撃しました・・・。
どちらも事故直後に通りかかったようなのですが、特に高速道路上のバイクは・・・、大丈夫だったかな・・・。
居眠り運転っぽい中型トラックも見かけたし、本当怖いですね、最近の休日の路上は！

白樺湖。



ある峠で休憩中のショット。
秋の雲ですねー。



写真は全てiPhone4で。
さすがに一眼デジカメには劣りますが、スナップとしてはコレで十分かも。

またまた？物欲に負け、こんなものを購入してしまいました。
これが装着画像になりますが、リヒター(独製)のヘッドレストにiphone4を取付け可能にするジャケットと、ヘッドレストマウント。

位置関係からカメラのレンズ位置が相当に低くなってしまうために、ヘッドレストの位置を上げてマウントの位置も可能な限り上の位置にして装着してみました。

さすが独製で、モノ自体は剛性があるようなのですが、微妙に助手席のシートが揺れます。なので、動画の画像も結構揺れます・・・。一応、許容範囲内とは思いますが・・・。

しかし、携帯でHD画像の動画が撮影出来るとは、良い世の中になったものです。ジムカーナに興じていたときに、こんなギアがあったらば・・・、もっと良かったですが・・・、残念。

今日は天気もよく、iphone4による動画「試運転」ということで、奥多摩周遊〜塩山〜勝沼〜都留〜道志と峠を楽しんでいたのですが！　好事魔多しというのでしょうか、対向車のミニバンが大きくセンターラインを越えて突撃してきました！！（以下の動画の、本当に最後の方です）



マジで、事故になるのを一瞬覚悟しました・・・。
カーブミラーを余り注視していなかったコチラにも非がありますが、車1/4はハミ出してるもの・・・。最近、大して速度を出していないのに、ハミ出しまくりな車が多すぎすわ。
ブレーキと、ABSの性能確認は出来ました・・・、ソレホド過信は出来ないということで。

とりあえず、車が無事で良かったですわ。