2013年11月26日
【スルシリ】続・裸の王様。【スルシリ】
このブログはネズーの個人的な考えが書かれています。
人によっては気分を害する恐れがありますので、心当たりのある方は華麗にスルーしてください。
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以前からわかってる事ですが
エアロ(笑)パーツのネタをあげると非常にわかりやすいwww
やっぱりエアロ(笑)パーツの効能を無邪気に信じてる人って多いんだなぁと改めて実感しますねw
「ムキー!オレは自分で試して効果を体感してるでござる!(ピー)が効果あるって販売してる
んだから、お前みたいなド素人に何がわかるというのでござるか!」
と、憤慨されている方がもしいるなら
もうそんなド素人の屁理屈に付き合う必要はありません。
何を選択して何を感じて、何に投資するかは自分の稼いだお金を使ってる以上
それは皆様の自由であります。どうぞ信じた道を突き進んでください。
誰にも止める権利はありませんw
これも繰り返しブログで言ってる事ですが
ワタシはドレスアップパーツを否定する気はまったくありません。
ピシッと決まってるドレスアップカーはカッコイイと思います。
だから市販車のスポイラーやらウィングやらは「ドレスアップパーツ」と呼ぶなら
良いと思ってるんですよ。
それをエアロパーツなんて呼ぶから話がおかしくなる。
GT車両と同じ物がついてるなんて妄想しちゃうようになる。
プラシーボ効果バリバリ出ちゃうww
市販パーツの「エアロ効果」より、プラシーボ効果のほうがデータ的に信頼できる結果出てますよw
あと、エアロ効果と一言で言うけれど
エアロ効果=ダウンフォースではありませんから。
例えば、某メーカーのコルト用のリアスポイラー。
レビュー見ても「ダウンフォース」的な意味に取れるものがいくつかありますが
アレはメーカーのHPの謳い文句を見ても整流としか書いていません。
普通に考えてドラッグ軽減でしょう。
不必要な乱流を抑える事によって、乱流による不安定要素を減らせる、
という風にしかワタシは理解できませんでした。
何でもかんでもエアロはダウンフォースという乱暴な考えの方が
むしろまともに考えて作ってるメーカーの趣旨を冒涜してるように思いますが。
で、実際に体感できるほどの安定性向上効果が期待できるのか?という点ですが
客観的に判断できるデータが存在しないのでワタシには判断しかねます。
これはあくまでワタシ個人の考えですが
効果としては、リアウィンドウの汚れが減るくらいかなぁと思います。
ですが、それより何よりカッコイイ。それでイイんじゃないですかね?
これまでのエアロパーツ批判のブログに対する賛同者の少なさを考えれば
容易に想像できる事ですが
「アナタのクルマのリアビューをスタイリッシュに引き締めるリアウィング」
(注)実際の空力効果はありません
こんな謳い文句だったらたぶん買わない人多いんじゃないですか?ww
現実的には同じようにエアロ効果は期待できないとしても
何も書いていないほうに勝手な妄想を絡めて期待して買うんでしょう。
メーカーだってバカじゃありません。だから書く訳ないんです。
理論上、1gfでも下向きの力が発生するなら「ダウンフォース」はある
風洞実験で少しでも空気の流れが整流されているなら整流による安定性は期待できる
バナメイエビ10匹に1匹でも芝エビ使っていれば「芝エビ使用」
そういうことじゃなく
エビのチリソースとして美味しくて値段がつりあうと
「自分が感じれば」それは評価に値する製品ということでイイんじゃないですかね。
ドコが出してるからとか
値段が高いからとか
モノの良し悪しをそういう事でしか評価しないから、おかしなことになっちゃう。
まぁ、もっと根源的な話で言えば
ちょっと足したパーツで効果発揮できるなら、GTやらF1やらであんなに苦労しません。
GTウィングにしたって、細かく車種別で設定されていない時点で疑問に思いませんか?
ボディの形状が違えば、空気の流れだって違うでしょう。
同じ形状のウィングでキチンとした効果が得られるとでも?
でも、車種別で作ったら当然単価が跳ね上がります。そして買う人は激減するでしょう。
そこまで本気で考えてる人はそんなにいないと思ってるから、作らない。
そしてそれはその通りだと思うし、企業としても正しいと思います。
結局のところ、ないものをあると信じ込んでるから世界が歪む。
無い価値を無理に見出さなくても、スタイルという大きな価値があるんだから
それでイイんじゃないですか?
「オレのクルマ超カッコイイ」
唯一にして絶対の自分の価値観。これこそがエクステリア弄りの原点だと思うんですがね。
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Posted at
2013/11/26 23:04:04
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