ネズーのブログ一覧

寝坊したっ！！！！





























逝ってきます

この前、ネズー号のブレーキのリニューアルの話を少し書きましたが



これがなかなかに悩ましい。




個人的にコルトに似合うのは17インチまでだと思ってるので

おのずとローターサイズは限界が決まります。



正直なところ、お金をかけりゃそりゃ何でも出来るけど

それじゃあ面白くないよねと思っちゃうひねくれ者の悲しい性なのよねぇw




現在の形だけじゃなくて


出来るだけ特殊加工は少なく

選択肢が多い純正流用で

それでいて低予算で

性能でも満足できるもの。

もちろん見た目もそれなりに。



そりゃ社外キャリパーや2ピースローターはカッコイイけど

コストも半端なくかかるんだよね。サキト頻度が多ければ多いほど。


キャリパーそのものも

シールキットも

ローターもすべて純正とは比較になんない。


自宅の庭から原油が噴き出してるならそれでもイイけどさw



走りの弄りなら、求めるのはブレーキだけじゃないわけで。

なら、なるべく予算は満遍なく分配したいよね～。



そういう意味では、やっぱりレグキャリは一番その辺のバランスが良いんだよね。

アレ見つけたきむ兄マジ偉いと思う。




もし、ブレーキで迷ってる人がいたらワタシはレグキャリ化＋フルブラストのビッグローターキットを

薦めます。そこから上は結構自己満足の領域だと思う。

対向の方がカッコイイとか、2ピースローターカッコイイとかね。


それらを否定する気はないですよ。だって僕もそうだもんw

でも、サーキットを走る人でブレーキ強化を考えてるならまずはそれで十分だと思います。


それでお金が浮くなら、タイヤや練習にお金かけられるわけだし。


片押しじゃ見た目がヤダって人は他の選択肢に行けば良いし。




いつも同じ結論の話になってますが

逆に言えばワタシが言いたいのはソコだけなんですよ。


自分が稼いだお金なんですから、どう使おうが自分の自由。

でも、限られたお金なら有効に使いたいですよね。

有効かどうかも自分が決めることなんですから

自分のやりたい事をキチンと認識して

自分の目的にあったものを買いましょうって事ですよ。



話が逸れましたが


ネズー号のブレーキも走るという事だけで言えば今の仕様で十分です。

次にやるのは見た目をもっと自分好みにするためのものです。



使う部品の候補は少しずつ絞られてきましたが

あちらを立てればこちらが立たず、な感じでイマイチ決め切れないんですよねぇ。


でも、ホントこうしてあーでもないこーでもないと考えてるのが楽しいんですけどねw