ボルボカーズ傘下のポールスターは3月2日、スポーツロードスターをEVで提案するコンセプトカー『O2』(Polestar O2)を欧州で発表した。
同車は、ポールスターの次世代クーペEVコンセプトの『プリセプト』のオープン版に位置付けられる。ハードトップのコンバーチブルは、ワイド&ローのボディ、コンパクトな2+2キャビン、短いオーバーハング、長いホイールベースを備え、クラシックなスポーツカーのプロポーションを具現化したという。
O2は、プリセプトのデザイン言語をベースにしながら、このデザイン言語をさまざまなボディスタイルに適応させられることを提示した。空力性能の面では、ホイールとボディサイドの空気の流れを向上させるボディ一体ダクトや、車体の後ろの乱気流を減らすエアブレードとして機能するテールライトを採用した。空力抵抗を抑えることにより、航続を最大化することを目指している。
新しいフェアレディZのEV版と言う感じですが・・・
多分フェアレディはオープンは出てこないでしょうから
これはこれで楽しそうですけどね!!
(ブルームバーグ): デトロイトで今週開幕した北米国際自動車ショーでの日産自動車によるプレゼンテーションで不在だったのはカルロス・ゴーン前会長だけではなかった。高級車ブランド「インフィニティ」の新型スポーツタイプ多目的車(SUV)のコンセプトカーもステージ上に現れなかった。
インフィニティ初の完全電動SUVのコンセプトカー「QXインスピレーション」は14日、報道陣向けの華々しい内容のビデオで紹介された後、ステージに登場しなかった。同ブランドのデザイン担当幹部カリム・ハビブ氏は同コンセプトカーがステージ上に現れたかのようにシナリオに沿って説明を進めたが、実際には車は舞台裏にとどまっていた。
舞台裏にとどまるQXインスピレーション
カリム・ハビブ氏はインフィニティQXのコンセプトカーがステージに登場しないと説明(1月14日)
その後、アナウンスが流れ、インフィニティが日本語で空間を意味する「間」のデザインコンセプトに従ったのだと説明。舞台裏では技術者らが慌てて修理を試みたが、結局諦め、車を黒い防水シートで覆った。
午後にQXインスピレーションはステージ上に運び出され、ターンテーブル上に展示されたが、そのころには観客はまばらだった。
悪い事は続けて起きるのですね!
晴れ舞台が台無しです。
マツダはコンセプトカーのマツダ『ビジョン・クーペ』が、フランス・パリで開催中の第33回国際自動車フェスティバルにおいて、「最も美しいコンセプトカー賞」を受賞した、と発表した。
ビジョン・クーペは2017年秋、東京モーターショー2017でワールドプレミア。マツダの次世代デザインの方向性を示したコンセプトカーとなる。
ビジョン・クーペでは、マツダのデザイン言語の「魂動」を、日本の美意識に基づいて深化させた。その結果、伸びやかでシンプルなワンモーションフォルムを可能にした。
また、マツダのヘリテージモデルの『ルーチェ・ロータリークーペ』などの美しさをベースとして、エレガントで上質なスタイルを追求している。
マツダは2016年、『RXビジョン』で最も美しいコンセプトカー賞を受賞。マツダにとって、ビジョン・クーペが、2度目の同賞の受賞モデルとなった
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