電動スライドドア化　運転席側　④

インナードアハンドル周辺から交換していきます。比較するとスライドドアロックリリースモータへのリンクと、ハンドル操作を検知するマイクロスイッチが追加されているところに違いがありました。10mm頭のボルトを３本外して、各リンクを一本ずつ比較しながら交換。左が電動スライドドア非装着のもの。

中古ドアから写し取ったテンプレートで、取付位置にマーカで印をつけて。

スライドドアロックリリースモータASSYの取付。取付位置は正確に。とはいえ、それほど神経質にならなくても収まります。ワイヤレスリモコンや、運転席スイッチからの遠隔操作時に、ドアハンドルを引く操作をするモータです。本来はスクリュグロメットを介してタッピング止めですが、そのままステンレスドリルタッピングで直付け。

ドアコントロールリレーの取付。ドアの各作動を制御するコンピュータです。この部品もテンプレートで取付位置を決めますが、こちらは正確に取り付けないと内装に干渉してしまいます。ドア開閉時の「ピー」音のブザも付いています。ドリルタッピングで直付け。

リヤドアワイヤNo.1の取付。整備書では常時給電ユニットという部品名で掲載されていて、常時給電って？　と思っていたら一部スライドドア車はドアが閉まると接点がつながって給電する構造なので、こういう名称なんですかね。ワイヤの本数が違うだけで外観は全く同じで、付け替えるだけ。ボルトとクリップが併用で、本体を押さずにクリップを押すこと、取り付けボルトは中央から反時計回りに順番に締め付けること、などなど注意事項があります。

パワースライドドアセンサASSYの取付。すっかり忘れていましたが、ドア側面に孔開けが必要で急遽、養生テープで位置を写し取って孔開け。傷つき防止用にテープを貼ったままニブラを使用したら切れ具合がよく見えなくて、歪な形に…。見えなくなる場所なので良しとしますか。

防錆塗装をしてからセンサ本体を取り付け。この部分は雨にさらされる場所なのでタッピングはすべてステンレス、防錆塗装もしっかりと。取付位置にはプレスラインで凸になっています。やはりスクリュグロメットを介さず取付。慎重に取付位置を決めて作業しましたが、助手席側とわずかに位置が違って…。

今日はここまでで作業は中止。とりあえずドアが閉められるように各ワイヤリングを固定。コネクタはまだ接続しないでおきます。ドアワイヤの車体側固定ポイントは結構しっかりした作りですね。