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  9. 電動スライドドア化　運転席側　⑤ [ぶりつと]

ぶりつとの愛車 [トヨタ アルファードハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2012年7月2日

電動スライドドア化　運転席側　⑤

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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日を改めて作業を再開。電動スライドドアの「キモ」となるスライドドアモータASSYの取付。以前の作業で脱着したスライドドアヒンジUPR CTRを再度取り外します。電動スライドドア非装着車と装着車で品番が異なり、助手席側電スラ化の時は交換しましたが、機能的な相違点はネジ山の有無のみなので、今回はネジを切る加工をしてそのまま使用してみます。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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スライドドアの下端にパンタジャッキを掛けて、少し持ち上げ気味に保持してからボルトを外して、ふつうのドアを開くように10度くらい広げて作業空間を確保。テンプレートを貼り付けてマーカで印を付けてから…。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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ドリルで最低限の孔を開けてから、ニブラでバチンバチンと切り進めていきますが、奇麗に切れなくて見苦しい断端…。まっすく切っているつもりなんですがね。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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修正を試みてもこの状態…。かえって藪蛇で、一応これで孔開け終了して防錆塗装。誰も凝視しないので気にしません。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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ヒンジのねじ切り加工。タップの長さが短いのでタップ回しを使うと少し切進めたところでタップ回しが引っかかるので、その先はアジャスタブルレンチで回して加工を。注油しながら回して戻して、回していくと…。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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奇麗にねじ山が完成。セット物のタップなので、多分中タップですが意外とまともなネジ山です。本来ねじ切は荒タップ、中タップ、仕上げタップと3段階の作業で進めていきますが、もうこれで十分です。写真下が加工済み、上が加工前の状態。非装着車のヒンジでも下孔だけ存在していました。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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スライドドアモータASSYの取付。スライドドアケーブルを孔から出すところから。重たいモータに引っ張られて、なかなか正規の位置に出てこなくて、かなり難航してしまいました。シリコン潤滑剤を吹き付けたりして10分以上格闘してやっと正常位置に。
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電動スライドドア化　運転席側　⑤
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モータ部分を固定。この駆動モータが重くて作業が難航しました。装着車のドアにはナットが溶接してあり、ボルト止めですが、助手席側同様今回もステンレスドリルタッピングで取付。
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この記事へのコメント

ザックン
2012年8月2日 10:38
こんにちは（＾＾）
いつも勉強になります！
タップは何度も使ったことがありましたが
種類があるとは全く知りませんでした。
たぶん自分が使ってるのは中タップと言われるやつでしょうかねｆ（＾＾；）
コメントへの返答
2012年8月2日 18:10
こんにちは！

安いセット売りのタップ・ダイスで、全然期待していなかったんですが、意外といい仕事してくれました。
単品のタップだと大体三本セットで、荒・中・仕上で、精度を要求する加工や、硬質な材を加工するときには段階を踏んで作業するようです。

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何シテル？   06/19 15:20
ぶりつとです。下手ですが、DIY大好きオヤヂです。よろしくお願いします。

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