ゆうじろのブログ一覧

シフトインジケーターの改良版製作しました(^o^)

以前にbeat用に製作したものを
2007年5月にAZ-1に転用したんですが、
たまに作業しては長期間放置していたので、
4年半もかかってしまいました(^_^；)
※実質作業期間は4ヶ月くらいかと･･･。
詳しくは整備手帳を見てくださいね。



参考URL
beat用
https://minkara.carview.co.jp/userid/548822/car/475740/830044/note.aspx

az-1を降りました。

理由は自分の置かれる状況が変わって
維持できなくなったためです。
ただ、去年秋からのあまりのトラブルの多さに
家族などから「どうなってるの？」と
問い詰められる状況だったのも確かです。

それでも色々助言いただいた方々のおかげで
今まで大変楽しく乗らせてもらいました。
ありがとうございました。
これからも仲良くしていただけるとうれしいです(^_^)。

結局、白煙の原因はタービンのオイルシールだそうです。
その場合はアイドリング時にも変わらず白煙が
上がっているのは何でだろう？
そうなるくらい一気にシールが駄目になったのかも知れません。

とにかく修理は続きます･･･(^_^;)

2日前に帰ってきたazですが、
今日、大阪の堺の方へ出かける用事があったので
高速道路を使って行ってきました。

普通に走れていたと思ってたんですが・・・。
高速道路を降りて、堺の地道を走っていると、
信号待ちの際に車の後ろが煙でいっぱい・・・。

あわててコンビニの駐車場に駐車してみると
写真のような状態に。

ギヤ抜けの修理でディーラーにて100km以上の試走をしていたにもかかわらず、
車を返してもらうと、こんな状態に。
高速道路走ったのが負担になったのかも知れません。

結局、車はディーラーにて再入院ということに・・・。
今年は自分の車で3日しか走っておりません(’◇’)ゝ゛


※当日の日記を今日の出来事風に書いてみました。

な、長かった代車生活も終わり、
ようやくazが戻ってきました。
今年初めて自分の車を見ました(^_^;)

事故の修理は1/22くらいには完了していたのですが、
去年の車検以降のギヤ抜けなどの不具合で
ここまで長引きました。

結局、ミッションのへのケーブル2本の交換で問題解決したみたいです。
ちなみに新ケーブルは調整機構がなくなっています。
調整機構のあるケーブルで改善できなかっただけに
何か納得いきません・・。
ブッシュが原因だったのかも・・・。

ディーラーで100km以上試走して確認したとのことなので、
問題はないと思われます。

代車のワゴンRでの走行距離は約1800km。
長い代車生活の間に、奈良から京都への引越しも完了してしまいました。

とにもかくにもリハビリしないと。