majin Booのブログ一覧

やっと部品揃いました。
ディスク待つこと約3週間、長げーよ全く！！
幸いに仕事で車を殆ど使わなかったのでラッキーでした。
明日、仕事終わってから約2日間預けて「チーム不動車」
から復活予定です。

ＨＯＮＤＡ　タイプＫ・・・・・・・



































現時点ではすごい・・・・・・・

クラッチのパーツはコレラにしました。

散々悩んだ挙句クラッチ部品は下記にしました。

ディスク
ＨＰＩカッパーミックス

カバー
ＨＰＩ強化カバー

フライホイール
クスコ軽量クロモリ

ディスクはショップのオヤジさんの間違いないよこれはの一言で。デモカーの
ＧＤＢで実走確認させてもらいました。ダンパー付きのクスコと最後まで
悩みましたが、ＨＰＩのカッパーでジムカやサーキットランしているチームの方も
いっぱいいて実証済みなのも大きな決め手になりました。
ソリッドタイプでもミッションブローはショップでは無いとの事です。
ソリッドでもメカノイズが皆無なのは驚きました。
繋がりも半クラがあり良かったです。
トルクとパワーのバランスからもちょうど良いところかな？
カバーは同一メーカーでいいやみたいな乗りで決めました。
どうせ出所一緒ぽいし・・・・


フライホイールは軽すぎずで定番のクスコに・・・ＧＤＢは軽くし過ぎると弊害があるとの事で
クスコになりました。その他戸田やＪＵＮやらあったのですがデメリットの話聞いたら
適正重量のものに決めました。特にシノイみたいにアップダウンがあるコースは・・・
なるほどと考えさせられました。


マウント類はエンジンマウント・ミッションマウント・ミッションメンバー
カラー等降ろしたついでに行います。けしてリジット化はせずにが肝です。


そして「前デフ」ですがクスコのＲＳ/1Wayでカム角３５°イニシャル変更して組みます。
完全にシノイをターゲットにしたセットになると思います。

ミッション割るのでオーバーホールもついでにお願いしました。

通常だと工賃+部品代で￥４０００００以上いくと思いますが、
オヤジさんのご好意で￥３０００００前後で収まりそうです・・・
ミッション割ってみて酷かったらプラスになりますけど・・・・
楽しみなのですが、ディスクが欠品していて部品待ちです。

みんから完全放置状態の
majin Booです。
まー車ねたも無いのが事実ですが
それよりも仕事が忙しいのです。
そして約1.5ヶ月ぶりの休日を
堪能しようとしたら・・・・・・・・







































クラッチが死にました。
以前から滑ってるな～て感じはあったのですが・・・・・
まだまだインプは乗るつもりなので即効パーツの選定に入ります。
マニーはそろそろだなーと予感はあったので
自主的に貯金はしていました・・・・

自分の車の使用方法は街乗り+社用＝７０％
ミニサーキット＝３０％
ファミリーカー
奥様も乗る
家族も乗るファミリーカー
多少クラッチペダルが重くなるのはＯＫ（軽くなるのは更にＯＫ）

現在の仕様及びこれからの予想仕様
①パワーはノーマル+α（マフラー+メタキャタ+ＥＶＣ）
②今後のパワーアップはない（ここが重要）
③純正クラッチで約７５０００ｋｍ頑張った。
④どうせＭ／Ｔ降ろすなら当然あれも・・・・・
⑤切れもそうですがレスポンスＵＰ狙い
⑥スパッと切れてカチッと繋がる
⑦どうせ降ろすのらマウント類も交換か？
以上を考慮してみて・・・・






選択肢ですが、当然ですがディスク・カバー・フライホイールも交換します。
①純正（十分対応してくれた！！）
②カッパーミックス（どうせ換えるならバージョンアップ）
③エクセディ　カーボンＤツイン（カーボンを使ってみたい）
④ＨＫＳ　ＬＡクラッチ（評判が良いから）
⑤クスコ　カッパーツイン（何となく・・）







熟考を重ね・・・・・・・
まずツインは必要無し・・・・・
パワー上げてる訳でもなく、無理にツインにする必要無し。
良く持ちが良いといいますが、純正で７５０００ｋｍ持ったので次交換は
考慮しなくて良い。１５００００ｋｍ乗るか？
ペダルが軽いは魅力的？
カーボンは後ろ髪引かれる・・・・・
メカノイズがある。これはあんまり宜しくない？
無理して部品価格約￥２０００００超えは無理！！（これが一番の理由）

ＨＫＳ　ＬＡクラッチ
かなり悩む。友人のＣ型ＧＤＢに装着されているが、ペダル軽い
操作性は純正と殆ど変わらない気がする。吹け上がり・吹け落ち
そんなに変化が無いような気が・・・・
でも作っているのはエクセディ（クラッチのＯＥＭは殆どこのメーカーでしょ！）
クラッチアッシーになっているので魅力的ではあるが個人的にＨＫＳはターボ
や電子部品屋さんのような気が・・・・

カッパーミックス
クスコにしろＡＴＳにしろＲＧにしろみんなエクセディのウルトラファイバーのような気が・・・
ＨＰＩのカッパーはちょこっと違うらしい・・・ニスモと共同開発品だとか・・・
でも作っているのはエクセディ？
パワーから言ってこれで十分だと思われる。
評判悪いことは聞かない。
しかしダンパーレスＭ／Ｔが心配だ・・・・
ソリッドタイプ　or　ダンパー付きか？
Ｍ／Ｔ壊すならクラッチ壊せと昔言われたような・・・・

フライホイール
評判と実績からクスコか？（これもエクセディ製では？）
ＪＵＮ製も良さそう？
ＫＭ１のフルバランス取りこれはかなりそそられる・・・・
あほみたいに軽くしすぎるとトルクすかすかで乗りにくく
なりそうなのでほどほどのものをチョイス。

マウント類
ＳＴＩ製の強化タイプで十分。
調べたらＥｇ／Ｍで一個￥４００００のものがあるらしいですが
一個￥３０００位の強化品です。


隠し部品
どうするか検討中？















結局、何にしたかは後日ＵＰします・・・・
興味ある方はメッセ願います。
しかし金が掛かる車だ・・・・・
でも面白いからしょうがないね・・・・
副業でもしないと金が続かない・・・
完全壊れるまで乗りまっせ・・・・
でも子供が出来たら終わりだ・・・・（3人目）
もう乗せ切れない・・・・・
車2台所有出来るほど高額所得者じゃないので・・・・
いつまで続くスローライフとボロインプライフ！！

みんから放置状態のmajinBooです。
ご無沙汰しております。
はっきり言って車ネタゼロです。
でも何とか生きています・・・・・