エンジンメンテのその後２

たまにはカーライフ的なブログでも。

２月からエンジンの異音について書いてましたが、その後どうなったかを記します。


先日のRECS施工後、同時にF1を投入。
Ｄでのアドバイスもあり、次回給油時にも２本目のF1を投入。
この辺りで、RECS施工後(300km走行位したらと言われていたのに)450km走行していたので、ＡＢでエンジンオイル交換実施。

この時点では事象の改善は見られず。
ただ、オイル交換後、走行距離が伸びる内に事象の発生頻度は減ってきました。(音が小さくなっただけだとしても、改善としてカウント)


およそ２か月経過後の今月半ばにＭＳＣでエンジンオイル・フィルター交換。

今日現在で明確な事象の再現はなくなっています。

メンテ時にサービスの方に改めて異音について聞いたら、「エンジン内のカーボンの汚れが原因だろうから、何度か洗浄してみて様子見て。」との話。
実際、RECS＆F1の２本投入・洗浄による対応で、あれだけ出ていた音が無くなっているので、洗浄による対応で間違いないのかな。
このまま様子見をしつつ、経過観察でしょうか。


パーツじゃ大人気なカーボンが、こと燃焼機関内部に絡むと、こんなにも憎いアンチクショウになるとは、思いもしなかったw



また、RECS施工時、アイライン塗装時にしんのすけさんに指摘されたハンドルの受け軸の摩耗について。

これ、皆さんはすぐ気付くのかもしれない内容ですが、車歴の浅い人間が、ずーっと同一車両に乗っていると、ハンドルの遊びが大きくなってきたな程度にしか思わず、気付かなかったので、今後の為に備忘録で書いておきたいと思います。


【事象】
停車時において、ハンドルを左右に回した際ある程度遊びがあるのが通常だが、ハンドルが遊びの範囲を越えて大きめに回る＆動かした時に前輪部から明確にガコガコ音がする。通常、こんな音はしない。

指摘後に改めて検証したら、直進走行時、ハンドルを左右に少し回しても曲がらない。(緩くなってるから伝わらない)
逆に言うと、ハンドルがふらつく。

【原因】
ハンドルの回転を受けるシャフト部分が摩耗して緩くなってる。

【対応】
Ｄでシャフトの交換実施。
部品代が9000円ちょっとだったかな？
どうも聞くところによると、対策品がとっくに出てるよとの事。クレームによっては無償対応のようだけど、うちの場合、残念ながら無償にはならず。

交換後は、ハンドルがシャキッとした感じ。
ちゃんと「曲がる」ようになった。
体感でこんなにも違ってたなんて、気付かないものなのか、自分が鈍感なのかw


オフでお友達に会った時は、今度からはメンテの話もするようにしようと思った今日この頃です。


以上がメンテナンスに絡む経過報告、及びハンドル部異常の対応結果です。
いずれ誰かのご参考になれば。